Práca na hlave valcov (VW Golf 3)

Pre väčšinu práce na hlave valcov momentový kľúč je potrebný. Ak chcete úplne odstrániť hlavu, ďalší dlhý kľúč je potrebné odskrutkujte skrutky s vnútorným polyhedron T55.

Demontáž krytu hlavy valcov

Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine motora.

Odstráňte kryt z troch upevňovacích matíc.

Odskrutkujte matice a odstráňte podložky a tesnenie pod nimi.

Umiestnite diely vedľa otvorenej hlavy valca.

Opatrne odstráňte kryt hlavy valcov. Ak je pevne usadený, poklepte naň rukoväťou kladiva, aby ste ho uvoľnili.

Gumové tesnenie krytu hlavy valcov vymieňajte iba vtedy, ak je poškodené.

Demontáž vačkového hriadeľa

Ak sa z demontovanej hlavy valcov demontuje vačkový hriadeľ, tak sa okrem už spomínaných prác na demontáži ozubeného remeňa upravuje aj časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.

Nastavte prvý valec do polohy TDC.

Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

Veká ložísk vačkového hriadeľa očíslujte raznicou alebo kriedou (pre následnú správnu inštaláciu).



Odstráňte kryty ložísk číslo 1, 3 a 5.



Uvoľňujte matice uzáverov ložísk 2 a 4 striedavo do kríža.

Odstráňte vačkový hriadeľ.

Pri inštalácii namažte všetky trecie časti.

Vložte vačkový hriadeľ tak, aby vačky prvého valca smerovali súčasne nahor.

Najprv nainštalujte kryty ložísk 2 a 4.

Poznámka: Otvor pre ložisko nie je v strede. Preto venujte pozornosť miestu inštalácie.

Matice dotiahnite krížom na krútiaci moment 20 Nm.

Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk (krútiaci moment 20 Nm).

Upozornenie: Motor sa nesmie naštartovať počas nasledujúcich 30 minút. Hydraulické zdvihátka odľahčené od zaťaženia sú tlačené pružinami do polohy najväčšieho vysunutia. Z tohto dôvodu sa ventily pri prvej otáčke vačkového hriadeľa otvárajú natoľko, že sa zrazia s piestami. Po polhodine čakania sa tlak v hydraulických zdvíhadlách zníži. Pre istotu treba motor dvakrát ručne pretočiť, aby sa piesty nemohli zraziť s ventilmi.

Hydraulický posúvač

Vo všeobecnosti klopanie ventilov na vozidle s hydraulickým kompenzátorom ventilovej vôle indikuje jeden alebo viac chybných hydraulických zdvihákov. V tomto prípade nie je príslušný posúvač opravený, ale musí sa vymeniť.

Hluk ventilu sa môže objaviť aj pri prevádzkyschopných hydraulických zdvíhačoch, vrátane:

• Ihneď po naštartovaní nie je tlačná tyč ešte zásobená olejom.
• S autom sa krátko pred naštartovaním tvrdo jazdilo pri vysokých okolitých teplotách a olej sa stal tekutejším.
• Auto je dlhodobo nepoužívané. Klepanie by malo zmiznúť po dosiahnutí prevádzkovej teploty.

Nájdenie chybného hydraulického zdvihátka

Zahrejte motor a nechajte ho bežať, kým sa prvýkrát nezapne elektrický ventilátor chladiaceho systému.


Zvýšte rýchlosť na 2800 ot./min a udržujte ju približne dve minúty.

Ak hluk ventilu nezmizne, vypnite motor a odstráňte kryt hlavy valcov.

Nastavte valec do polohy TDC. Laloky vačkového hriadeľa by mali smerovať nahor.



Zatlačte na testované hydraulické zdvíhadlo pomocou dreveného alebo plastového predmetu (určite nie kovový).

Ak sa posúvač posunie o viac ako 0,1 mm, musí sa vymeniť.

Pozor: Klepanie z hydraulických zdvíhadiel môže byť spôsobené chybným tesnením hlavy valcov, ktoré umožňuje prenikaniu výfukových plynov do olejového systému.

Demontáž hydraulického zdvihátka

Odstráňte vačkový hriadeľ.

Označte posúvače (môžete použiť fixku) aby pri ich inštalácii mohli byť inštalované v rovnakom poradí.

Potiahnite posúvač nahor.

Zdvihátko položte na čistú handričku tak, aby strana smerovala k vačkovému hriadeľu nadol, aby sa zabránilo úniku oleja.
Po inštalácii nového alebo nezaťaženého zdvihátka by sa motor nemal naštartovať po dobu 30 minút.

Deje sa tak, aby sa zabránilo nárazu ventilov na piesty.

Demontáž hlavy valcov

Okrem špeciálnych nástrojov na demontáž rozvodového remeňa sa používa aj tesnenie hlavy valcov požadovanej hrúbky a sada nových skrutiek hlavy valcov. Vnútorné šesťhranné skrutky na dieselovom motore sa musia vymeniť.



Odstráňte uzemňovací kábel z batérie.

Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.

Odstráňte saciu hadicu z telesa vzduchového filtra.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Odstráňte vysokotlakové palivové potrubia a položte ich na čistú handričku.

Zatvorte otvory vstrekovačov a vstrekovacieho čerpadla paliva zátkami (z plastu alebo v horšom prípade z papiera).

Odstráňte spätné vedenie (vypúšťacie rúrky prebytočného paliva) od vstrekovačov po vstrekovacie čerpadlo paliva.

Odpojte vodiče od žeraviacich sviečok.

Odstráňte zátky z olejového spínača a snímača teploty.

Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.

Odstráňte rozvodový remeň.

Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny z hlavy valcov.

Ohnite tyč akcelerátora pri studenom štarte na stranu.

Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na kresba K tomu treba motor ochladiť, aby sa po vybratí dala odobrať teplá hlava valcov.

Zdvihnite hlavu valca spolu so sacím a výfukovým potrubím. Ak to nejde ľahko, pomôžte mu ľahkým udieraním plastovým kladivom.

Odstráňte staré tesnenie hlavy valcov.

Kontrola hlavy valcov

Styčné plochy bloku valcov a hlavy valcov musia byť absolútne čisté a bez zvyškov tesnení.

Nepoškriabte mäkké povrchy tesnenia hlavy valcov tvrdým nástrojom. Zárezy môžu spôsobiť následné poškodenie tesnenia hlavy valcov.



Skontrolujte trhliny medzi sedlami ventilov alebo medzi krúžkami sediel ventilov a závitmi vstrekovača.

Ľahké škrabance nie širšie ako 0,5 mm alebo praskliny len na prvom závite vstrekovačov nemajú vplyv na životnosť motora.

Skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná, najmä ak boli tesnenia poškodené v dôsledku prehriatia.

Pozdĺž očisteného povrchu hlavy valcov umiestnite dlhé kovové pravítko alebo zaručene rovný kovový uholník.

Škáromerom skontrolujte, či medzera medzi rovinou a pravítkom nie je väčšia ako 0,1 mm.

Neodporúčame prebrúsiť hlavu valcov. Ak je medzera väčšia, hlavu treba vymeniť.

Inštalácia hlavy valcov

Teraz musíte vybrať správnu hrúbku tesnenia hlavy valcov, ako je uvedené vyššie.

Závity na skrutkách hlavy valcov a v otvoroch pre skrutky musia byť čisté a nepoškodené, inak sa pri uťahovaní skrutiek nedá dosiahnuť správny krútiaci moment.

V otvoroch pre skrutky na bloku valcov nesmie byť olej ani voda, inak sa môže kov v oblasti závitu roztrhnúť.

Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty neboli v polohe TDC, v opačnom prípade môže otvorený ventil pri dosadnutí hlavy kolidovať s piestom.

Umiestnite tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby značka "horná" smerovala k hlave valcov.

Hrúbku použitého tesnenia hlavy valcov je možné určiť na základe počtu otvorov alebo zárezov v oblasti označenej čiernou šípkou. Zapojenie je uvedené v tabuľke nižšie.

Nainštalujte hlavu valca. Za týmto účelom sa v továrni naskrutkujú dve vodiace skrutky do otvorov pre skrutky 8 a 10, keď blok valcov už nemá centrovacie kolíky pre tesnenie hlavy valcov. Zapojenie je uvedené v tabuľke nižšie.

Nainštalujte hlavu valca. Za týmto účelom sa v továrni naskrutkujú dve vodiace skrutky do otvorov pre skrutky 8 a 10, keď blok valcov už nemá centrovacie kolíky pre tesnenie hlavy valcov.

Dočasne budú fungovať aj dve kovové tyče s hrúbkou skrutiek hlavy valcov. Bez pomocných prostriedkov sa tesnenie a hlava počas inštalácie nevyhnutne posunú.

Namontujte skrutky hlavy valcov a potom ich utiahnite pri studenom motore podľa schémy uťahovania a uťahovacieho momentu uvedeného v tabuľke nižšie.

Zvyšné diely nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pozor: Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu poškodenia tesnenia, chladiaca kvapalina sa musí úplne vymeniť. To isté je potrebné urobiť pri inštalácii hlavy valca zakúpenej výmenou.

Uťahovacie momenty hlavy valcov

Výber správneho tesnenia bloku valcov

Dieselové motory sú vybavené tesneniami hlavy valcov rôznej hrúbky. Ich hrúbka závisí od toho, či piesty použité v danom motore majú technologické odchýlky hore alebo dole. Keďže tesnenie hlavy valcov je umiestnené medzi blokom valcov a hlavou valcov, je možné meniť výšku spaľovacej komory voľbou jej hrúbky a tým vyrovnávať rôzne výšky piestov. Hrúbka tesnenia je určená počtom malých otvorov alebo zárezov na strane tesnenia znázornenej na kresba Na vonkajšej strane už nainštalovanej hlavy valcov sú viditeľné otvory alebo zárezy.



Ak sa na motore vymieňa iba hlava valcov, alebo sa demontuje a následne namontuje stará hlava, potom si môžete kúpiť nové tesnenie jednoducho na základe starého, t.j. s rovnakým počtom otvorov alebo zárezov. Ak sú diely skupiny piestov vymenené (kľukový hriadeľ, ojnice, piesty) alebo je blok valcov vymenený úplne, je potrebné premerať výstupok piestu. To je údaj o tom, ako veľmi vyčnievajú piesty nad blok valcov. Potrebné tesnenie sa vyberie podľa tabuľky.