Demontáž krytu hlavy valcov
Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine.
Odstráňte kryt z troch upevňovacích matíc.
Odskrutkujte matice a vyberte podložky a tesnenie pod nimi.
Umiestnite diely vedľa odkrytej hlavy valcov.
Opatrne odstráňte kryt hlavy valcov. Ak pevne sedí, potom ju uvoľnite zaklopaním rukoväťou kladiva.
Gumové tesnenie na kryte hlavy valcov vymeňte iba v prípade, že je poškodené.
Demontáž vačkového hriadeľa
Ak sa z odmontovanej hlavy valcov demontuje vačkový hriadeľ, tak sa okrem už spomínaných prác na demontáži ozubeného remeňa pridáva aj nastavenie momentu vstrekovania vstrekovacieho čerpadla.
Nastavte prvý valec na TDC.
Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Očíslujte veká ložísk vačkového hriadeľa údermi razníka alebo kriedou (pre správnu inštaláciu).
Odstráňte kryty ložísk číslo 1, 3 a 5.
Striedavo krížom povoľujte matice uzáverov ložísk 2 a 4.
Vytiahnite vačkový hriadeľ.
Pri inštalácii namažte všetky pohyblivé časti.
Vložte vačkový hriadeľ tak, aby vačky prvého valca súčasne smerovali nahor.
Najprv nainštalujte kryty ložísk 2 a 4.
Pozor: Otvor ložiska nie je v strede. Preto venujte pozornosť miestu inštalácie.
Utiahnite matice krížom na 20 Nm.
Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk (krútiaci moment 20 Nm).
Upozornenie: Motor sa nesmie naštartovať počas nasledujúcich 30 minút. Uvoľnené od bremena sú hydraulické tlačné zariadenia vytlačené svojimi pružinami do polohy maximálneho napätia. To spôsobí, že sa ventily pri prvej otáčke vačkového hriadeľa otvoria natoľko, že sa zrazia s piestami. Po polhodine čakania sa tlak v hydraulických tlačných zariadeniach zníži. Pre istotu treba motor dvakrát pretočiť rukou, aby ste mali istotu, že piesty nemôžu kolidovať s ventilmi.
Hydraulický posúvač
Vo všeobecnosti klopanie ventilov na vozidle s hydraulickým nastavovačom vôle ventilov indikuje jedno alebo viac zlých hydraulických zdvihákov. Príslušný posúvač v tomto prípade nie je opravený, ale musí sa vymeniť.
Hluk ventilu sa môže objaviť aj pri prevádzkyschopných hydraulických posúvačoch, vrátane prípadov, keď:
- Ihneď po spustení ešte nenastala dodávka oleja do tlačného zariadenia.
- Vozidlo bolo krátko pred štartom prevádzkované drsným spôsobom pri vysokých okolitých teplotách a olej sa stal tekutejším.
- Auto je dlhodobo nepoužívané. Klepanie by malo zmiznúť po dosiahnutí prevádzkovej teploty.
Vyhľadajte chybný hydraulický posúvač
Zahrejte motor a nechajte ho bežať, kým sa prvýkrát nezapne chladiaci ventilátor.
Zvýšte otáčky na 2800 ot./min a udržujte ich asi dve minúty.
Ak hluk ventilu pretrváva, vypnite motor a odstráňte kryt hlavy valcov.
Nastavte valec na TDC. Laloky vačkového hriadeľa musia smerovať nahor.
Pomocou dreveného alebo plastového predmetu stlačte hydraulický posúvač, ktorý chcete skontrolovať (v žiadnom prípade nie kovové).
Ak sa posúvač posunie o viac ako 0,1 mm, musí sa vymeniť.
Pozor: Klepanie hydraulických posúvačov môže byť spôsobené chybným tesnením hlavy valcov - v tomto prípade sa výfukové plyny dostávajú do olejového systému.
Demontáž hydraulického posúvača
Odstráňte vačkový hriadeľ.
Posunovače štítkov (môžete použiť fixku) takže keď ich nainštalujete, môžete ich nainštalovať v rovnakom poradí.
Potiahnite posúvač nahor.
Zdvihátko položte na čistú handru tak, aby strana smerovala k vačkovému hriadeľu nadol, aby nevytiekol olej.
Po inštalácii nového alebo nezaťaženého tlačného zariadenia by sa motor nemal naštartovať po dobu 30 minút.
Deje sa tak, aby sa zabránilo nárazu ventilov na piesty.
Demontáž hlavy valcov
Okrem špeciálnych nástrojov na demontáž ozubeného remeňa sa používa aj tesnenie hlavy valcov požadovanej hrúbky a sada nových skrutiek pre hlavu valcov. Skrutky s vnútorným mnohostenom na dieselovom motore sa musia vymeniť.
1 - kanály chladiacej kvapaliny
2 - jeden z výfukových ventilov
3 - jeden zo sacích ventilov
4 - vložka vírivej komory
5 - otvor «šup» - kanál
6 - žeraviaca sviečka
Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
Odstráňte saciu hadicu z telesa vzduchového filtra.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte vysokotlakové palivové potrubia a položte ich na čistú handru.
Zatvorte otvory trysiek a na vstrekovacom čerpadle zátkami (vyrobené z plastu alebo v extrémnych prípadoch z papiera).
Odstráňte spätné vedenie (prebytočné palivové potrubia) od vstrekovačov po vstrekovacie čerpadlo.
Odpojte vodiče od žeraviacich sviečok.
Odstráňte zátku z olejového spínača a snímača teploty.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odstráňte ozubený remeň.
Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny z hlavy valcov.
Ohnite nabok akcelerátor pri studenom štarte.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. K tomu musí byť motor studený, aby sa po vybratí dala odobrať teplá hlava valcov.
Zdvihnite hlavu valcov spolu so sacím a výfukovým potrubím. Ak to nejde ľahko, tak si pomôžte ľahkými údermi plastového kladiva.
Odstráňte staré tesnenie hlavy valcov.
Kontrola hlavy valcov
Spojovacie plochy bloku valcov a hlavy valcov musia byť absolútne čisté a bez zvyškov tesnení.
Nepoškriabte mäkké povrchy tesnenia hlavy valcov tvrdým nástrojom. Zárezy môžu spôsobiť následné poškodenie tesnenia hlavy valcov.
Skontrolujte trhliny medzi sedlami ventilov alebo medzi krúžkami sediel ventilov a závitmi trysky.
Drobné škrabance, nie širšie ako 0,5 mm, alebo keď sú praskliny len na prvom závite vstrekovačov, nemajú vplyv na životnosť motora.
Skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná, najmä ak sú tesnenia poškodené v dôsledku prehriatia.
Pozdĺž vyčistenej roviny hlavy valcov položte dlhé kovové pravítko alebo zaručene rovný kovový uholník.
Škáromerom skontrolujte, či medzera medzi rovinou a pravítkom nie je väčšia ako 0,1 mm.
Neodporúčame prebrúsiť hlavu valcov. Ak je vôľa väčšia, hlavu treba vymeniť.
Inštalácia hlavy valcov
Teraz musíte vybrať správnu hrúbku tesnenia hlavy valcov, ako je uvedené vyššie.
Závity na skrutkách hlavy valcov a v otvoroch pre skrutky musia byť čisté a nepoškodené, inak sa pri uťahovaní skrutiek nedá dosiahnuť správny krútiaci moment.
V otvoroch pre skrutky na bloku valcov nesmie byť olej ani voda, inak sa môže kov v oblasti závitu zlomiť.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty neboli v hornej úvrati, inak môže otvorený ventil kolidovať s piestom pri dosadnutí hlavy.
Položte tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby symbol "top" smeroval k hlave valcov.
Podľa počtu otvorov alebo zárezov v mieste označenom čiernou šípkou možno určiť hrúbku použitého tesnenia hlavy valcov. Zapojenie je uvedené v tabuľke nižšie.
Nainštalujte hlavu valca. Za týmto účelom sa v továrni naskrutkujú dve vodiace skrutky do otvorov pre skrutky 8 a 10, keď blok valcov už nemá kolíky pre tesnenie hlavy valcov. Zapojenie je uvedené v tabuľke nižšie.
Nainštalujte hlavu valca. Na tento účel sa z výroby naskrutkujú dve vodiace skrutky do otvorov pre skrutky 8 a 10, keď už blok valcov nemá centrovacie kolíky pre tesnenie hlavy.
Dočasne poslúžia aj dve kovové tyče s hrúbkou skrutiek hlavy valcov. Bez pomôcok sa tesnenie a hlava pri montáži určite pohne.
Zaskrutkujte skrutky hlavy valcov a potom dotiahnite so studeným motorom podľa schémy uťahovania a uťahovacieho momentu uvedeného v tabuľke nižšie.
Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor: Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu poškodenia tesnenia, chladiaca kvapalina sa musí úplne vymeniť. To isté je potrebné urobiť pri inštalácii hlavy valca zakúpenej výmenou.
Uťahovacie momenty hlavy valcov
Výber správneho tesnenia bloku valcov
Dieselové motory sú vybavené tesneniami hlavy valcov rôznych hrúbok. Ich hrúbka závisí od toho, či piesty použité v tomto motore majú technologické odchýlky hore alebo dole. Keďže tesnenie hlavy valcov je umiestnené medzi blokom valcov a hlavou valcov, je možné voľbou jeho hrúbky meniť výšku spaľovacej komory a tým vyrovnávať rozdielne výšky piestov. Hrúbka tesnenia je daná počtom malých otvorov alebo zárezov na strane tesnenia znázornenej na obr. Na už nainštalovanej hlave bloku sú zvonku viditeľné otvory alebo zárezy.
Ak sa na motore vymení len hlava valcov, alebo sa demontuje a následne namontuje stará hlava, potom si môžete kúpiť nové tesnenie rovnako ako to staré, t.j. s rovnakým počtom otvorov alebo zárezov. Ak sa vymenia časti skupiny piestov (kľukový hriadeľ, ojnice, piesty) alebo sa vymení celý blok valcov, treba premerať presah piestu. Toto je miera toho, ako ďaleko piesty vyčnievajú z bloku valcov. Podľa tabuľky sa vyberie požadované tesnenie.
Komentáre návštevníkov