Práca s ozubeným remeňom
Nastavenie vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla sa na dieselovom motore vykonáva veľmi presne.
Akákoľvek zmena napnutia remeňa alebo jeho výmena si vyžaduje nastavovacie práce. Preto sa obmedzujú na údržbárske práce vykonávané pomocou jednoduchých zariadení a periodického monitorovania napnutia remeňa. Ak je pás napnutý alebo úplne odstránený (vymeniť alebo odstrániť hlavu valca), treba skontrolovať alebo nastaviť časovanie ventilov a štart vstrekovania vstrekovacieho čerpadla. Obe tieto práce si vyžadujú špeciálne znalosti a predovšetkým špeciálne nástroje. Nástroje potrebné na nastavenie časovania ventilov si môžete kúpiť v špeciálnych predajniach. Hodiny merania potrebné na nastavenie načasovania vstrekovania (ukazovateľ hodín) so špeciálnym adaptérom tiež nie je ľahké inštalovať. Tu sa musíte uchýliť k pomoci čerpacej stanice «Volkswagen» alebo «Bosch».
Naša ponuka pre odvážnych vodičov: nainštalujte si ozubený remeň a sami si nastavte svetlomety rozvodu plynu. Potom odvezte vozidlo do servisu a tam nastavte časovanie vstrekovania.
Demontáž krytu ozubeného remeňa
Odskrutkujte skrutku rozpernej svorky na prednej strane krytu.
Uvoľnite dve pružinové spony a odstráňte hornú časť krytu.
Spodnú časť krytu je možné odstrániť až po demontáži remenice kľukového hriadeľa a odskrutkovaní dvoch upevňovacích skrutiek.
Kontrola stavu ozubeného remeňa
Odstráňte hornú časť krytu ozubeného remeňa.
Ozubený remeň nesmie byť zamastený alebo prasknutý.
Okraje zubov musia byť neporušené a nesmú vykazovať známky opotrebovania.
Aby ste videli pás po celej jeho dĺžke, musíte otočiť motor.
Poškodený remeň je potrebné vymeniť!
Ovládanie napnutia ozubeného remeňa
Táto kontrola by sa mala vykonávať v spojení s kontrolou stavu pásu. Používa sa špeciálny nástroj VW210. Toto zariadenie kontroluje napnutie pásu natiahnutého na určitú dĺžku. Meranie sa vykonáva medzi ozubenými kolesami pohonov vačkových hriadeľov a vstrekovacím čerpadlom.
Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Rukou silno zatlačte na pás v bode merania, pričom v bode merania je plná deformácia.
Pripojte zariadenie a zaznamenajte si jeho hodnoty.
Otočte kľukovým hriadeľom. Otáčajte len na remenici kľukového hriadeľa, nie na remenici vačkového hriadeľa!
Zopakujte meranie.
Získajte priemer dvoch meraní.
Ak nameraná hodnota dosiahne 12-13, potom je všetko v poriadku. V opačnom prípade utiahnite pás.
Uťahovanie pásu
V dielňach sa na otáčanie nastavovacieho excentra používa skrutkovač MATRA V 159. Tu si popíšeme, ako je možné nastavenie vykonať bez skrutkovača.
Odstráňte kryt ozubeného remeňa, zmerajte napnutie remeňa.
Upínaciu maticu na napínacom valci mierne povoľte. Valec by sa ešte nemal pohybovať tam a späť na excentre pod pôsobením ruky.
Vložte skrutkovač do jedného z otvorov na ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
Pomocou skrutkovača otočte remenicu vačkového hriadeľa mierne doľava, aby sa remeň uvoľnil na strane napínača.
Teraz pomocou malého kladiva jemne udierajte na ľavú stranu napínacieho valčeka, pričom sa posúva po excentre trochu doprava a tým sa pás napína. V tomto prípade sa samozrejme musí ozubené koleso vačkového hriadeľa držať ďalej.
Utiahnite prítlačnú maticu na napínacom valci.
Znova skontrolujte napnutie remeňa.
Nezabudnite skontrolovať spustenie vstrekovacieho čerpadla.
Umiestnenie ozubeného remeňa s odstráneným krytom
1 - napínací valec
2 - ozubené koleso vačkového hriadeľa
3 - ozubený remeň
4 - vstrekovacie čerpadlo ozubeného kolesa
Výmena ozubeného remeňa
Používajú sa dve sady kalibračných sond, nastavovacie pravítko VW 2065 alebo 2065 A a značkovacia tyč 2064.
Odstúpenie
Odstráňte kryt remeňa a kryt ventilu.
Nainštalujte prvý valec do MTV.
Vložte pravítko do priečnej drážky vačkového hriadeľa na ľavom konci vačkového hriadeľa (v smere jazdy).
Medzi hlavu valca a nastavovacie pravítko je teraz na oboch koncoch pravítka vložená jedna sonda rovnakej hrúbky (priemer), pozri obr. Odpadá tak medzera medzi pravítkom a hlavou valcov – vačkový hriadeľ sa už nemôže otáčať dopredu a dozadu.
Zastavte vstrekovacie čerpadlo. Na tento účel použite značkovaciu tyč 2064 (2) vložte do malého otvoru na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla a otvoru v konzole vstrekovacieho čerpadla umiestneného oproti.
Uvoľnite upínaciu maticu napínača ozubeného remeňa. Otočte napínací valec na excentre doľava; tým sa pás uvoľní.
Odstráňte klinový remeň.
Odstráňte kladku a časť krytu.
Odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
Pred inštaláciou nového ozubeného remeňa povoľte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o ½ otáčky.
Uvoľnite koleso vačkového hriadeľa ľahkými údermi kladiva cez tyč zo skoseného konca vačkového hriadeľa (na to je na zadnom kryte ozubeného remeňa otvor).
Teraz sa koleso môže otáčať vzhľadom na vačkový hriadeľ.
Skontroluj znova. či je kľukový hriadeľ v TDC a či je vačkový hriadeľ a vstrekovacie čerpadlo správne zablokované.
Nasaďte ozubený remeň a napnite ho. Počas toho neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na 45 Nm.
Znovu napnite ozubený remeň. Kľukový hriadeľ sa teraz nemôže otáčať.
Nezabudnite skontrolovať moment vstrekovania vstrekovacieho čerpadla.
Noste kryt.
Nasaďte si klinový remeň.
Komentáre návštevníkov