Lucrul cu o curea dințată
Reglarea arborelui cu came și a pompei de injecție se realizează foarte precis pe un motor diesel.
Orice modificare a tensiunii curelei sau înlocuirea acesteia implică lucrări de reglare. Prin urmare, acestea se limitează la lucrările de întreținere efectuate cu ajutorul unor dispozitive simple și monitorizarea periodică a tensiunii curelei. Dacă cureaua este strânsă sau îndepărtată complet (pentru a-l înlocui sau a scoate chiulasa), atunci timpul de sincronizare a supapelor și începerea injecției pompei de injecție trebuie verificate sau reglate. Ambele locuri de muncă necesită cunoștințe speciale și, mai ales, instrumente speciale. Puteți cumpăra instrumentele necesare pentru reglarea temporizării supapelor în magazine speciale. Orele de măsurare necesare pentru reglarea timpului de injecție (indicator de oră) cu un adaptor special nu este, de asemenea, ușor de instalat. Aici trebuie să apelați la ajutorul unei stații de service «Volkswagen» sau «Bosch».
Oferta noastră pentru șoferi curajoși: instalează cureaua dințată și reglează singur farurile de distribuție a gazului. Apoi duceți vehiculul la un atelier și reglați timpul de injecție acolo.
Scoaterea capacului curelei dinţate
Deșurubați șurubul clemei distanțiere de pe partea din față a capacului.
Eliberați cele două cleme cu arc și scoateți partea superioară a capacului.
Partea inferioară a capacului poate fi îndepărtată numai după demontarea scripetei arborelui cotit și deșurubarea celor două șuruburi de fixare.
Verificarea stării curelei dinţate
Scoateți partea superioară a capacului curelei dințate.
Cureaua dinţată nu trebuie să fie uleioasă sau crăpată.
Marginile dinților trebuie să fie intacte și să nu prezinte semne de uzură.
Pentru a vedea cureaua pe toată lungimea ei, trebuie să porniți motorul.
Cureaua deteriorată trebuie înlocuită!
Controlul tensiunii curelei dințate
Această verificare trebuie efectuată împreună cu verificarea stării curelei. Se folosește unealta specială VW210. Acest dispozitiv verifică tensiunea unei centuri întinse la o anumită lungime. Măsurarea se efectuează între angrenajele antrenărilor arborelui cu came și pompa de injecție.
Scoateți capacul curelei dințate.
Apăsați puternic centura cu mâna în punctul de măsurare, în timp ce deformarea completă este în punctul de măsurare.
Atașați dispozitivul și notați citirile acestuia.
Rotiți arborele cotit. Rotiți doar scripetele arborelui cotit, nu și pe scripetele arborelui cu came!
Repetați măsurarea.
Obțineți media a două măsurători.
Dacă valoarea măsurată ajunge la 12-13, atunci totul este în ordine. În caz contrar, strângeți cureaua.
Strângerea curelei
În ateliere, pentru a roti excentricul de reglare se folosește o piuliță MATRA V 159. Aici vom descrie cum poate fi efectuată reglarea fără șofer.
Scoateți capacul curelei dințate, măsurați tensiunea curelei.
Slăbiți ușor piulița de strângere de pe rola de tensionare. Rola nu ar trebui să se miște încă înainte și înapoi pe excentric sub acțiunea mâinii.
Introduceți o șurubelniță într-una dintre găurile de pe pinionul arborelui cu came.
Folosind o șurubelniță, rotiți ușor roata arborelui cu came spre stânga, astfel încât cureaua să fie eliberată pe partea întinzătoarei.
Acum, folosind un ciocan mic, loviți ușor partea stângă a rolei de tensionare, în timp ce acesta alunecă puțin spre dreapta de-a lungul excentricului și astfel cureaua este tensionată. În acest caz, angrenajul arborelui cu came, desigur, trebuie ținut mai departe.
Strângeți piulița de presiune de pe rola de tensionare.
Verificați din nou tensiunea curelei.
Asigurați-vă că ați verificat pornirea pompei de injecție.
Locația curelei dințate cu capacul îndepărtat
1 - rola de tensionare
2 - angrenajul arborelui cu came
3 - curea dinţată
4 - pompa de injectie roata dintata
Înlocuirea curelei dințate
Sunt utilizate două seturi de sonde de calibrare, o riglă de reglare VW 2065 sau 2065 A și o tijă de marcare 2064.
Retragere
Scoateți capacul curelei și capacul supapei.
Instalați primul cilindru în MTV.
Introduceți o linie dreaptă în fanta transversală a arborelui cu came de la capătul stâng al arborelui cu came (în sensul de mers).
Între chiulasa și rigla de reglare este acum introdusă la ambele capete ale riglei, o sondă de aceeași grosime (in medie), vezi fig. Astfel, spațiul dintre riglă și chiulasă este eliminat - arborele cu came nu se mai poate întoarce înainte și înapoi.
Opriți pompa de injecție. Pentru a face acest lucru, tija de marcare 2064 (2) introduceți în orificiul mic de pe roata dințată a pompei de injecție și orificiul din consola pompei de injecție situată vizavi.
Slăbiți piulița de strângere a întinzătorului curelei dințate. Rotiți rola de tensionare pe excentric spre stânga; aceasta va slăbi cureaua.
Scoateți cureaua trapezoială.
Scoateți fulia și o parte a capacului.
Scoateți cureaua dințată.
Instalare
Înainte de a instala o nouă curea dințată, slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came cu ½ tură.
Slăbiți roata arborelui cu came cu lovituri ușoare de ciocan prin tija de la capătul conic al arborelui cu came (există o gaură pe capacul din spate al curelei dințate pentru aceasta).
Acum roata se poate roti în raport cu arborele cu came.
Verificați din nou. dacă arborele cotit este la PMS și dacă arborele cu came și pompa de injecție sunt blocate corect.
Puneți cureaua dințată și tensionați-o. Nu rotiți arborele cotit în timp ce faceți acest lucru.
Strângeți șurubul de fixare a roții dințate la 45 Nm.
Strângeți din nou cureaua dințată. Arborele cotit nu se poate întoarce acum.
Asigurați-vă că verificați momentul injectării pompei de injecție.
Purtați o husă.
Pune cureaua trapezoidală.
Comentariile vizitatorilor