Motive
Un număr prea mare de rotații când motorul este rece și, prin urmare, ulei vâscos.
Apă în uleiul de motor ca urmare a unei garnituri de chiulasă defecte.
Lubrifiere insuficientă din cauza nivelului prea scăzut al uleiului.
Film de lubrifiere cu rupere la temperaturi ridicate ale uleiului, posibil din cauza selecției incorecte a uleiului.
Informațiile sunt prezentate pe site: www.VWManual.ru
Atenție: Un zgomot de ciocănit, dependent de rpm, de un volum considerabil, poate să nu indice o deteriorare a motorului. Poate că problema este în acele injectoare inofensive: acele injectoare comprimate cu arc, care de obicei se ridică sub presiunea combustibilului și deschid astfel orificiul injectorului, rămân "suspendate".
În acest caz, motorul nu mai primește combustibil injectat corespunzător și, prin urmare, atrage atenția asupra lui cu un zgomot vizibil.
Acest defect destul de inofensiv poate apărea atunci când, în timpul lucrărilor la sistemul de injecție care nu sunt efectuate într-un mod curat, murdăria intră în conductele de combustibil și o bucată de murdărie ciupește acul injectorului. Oricine ia în considerare acest lucru se poate ajuta singur dacă, atunci când este stors,
ambreiajul scurt și apăsați puternic pe gaz. Fluxul de combustibil va spăla acul și acesta. poate pentru a fi din nou liber. Dacă corpul străin nu iese în acest fel, atunci injectoarele trebuie curățate. Ceea ce vorbim aici este că ar trebui să slăbiți piulițele injectorului una după alta și să le strângeți din nou acolo. unde, atunci când este slăbit, zgomotul va scădea, iar "făcătuitorul" stă.
Comentariile vizitatorilor