Прычыны
Занадта высокае колькасць абаротаў пры халодным рухавіку і адсюль - глейкае алей.
Вада ў маторным алеі як следства дэфектнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Недастатковая змазка з-за занізкага ўзроўня алею.
Якая змазвае плёнка з парывамі пры высокіх тэмпературах алею, магчыма, з-за няправільна падабранага алею.
Увага: Сустракаемы які стукае які залежыць ад ліку абарачэнняў траскучы шум значнай гучнасці можа сігналізаваць не аб пашкоджаннях рухавіка. Магчыма справа ў бяскрыўдных іголках фарсунак: сцісканыя спружынай іголкі фарсунак, якія паднімаюцца, як правіла, пад ціскам паліва і такім чынам адчыняюць адтуліну фарсункі, застаюцца "падвешанымі".
У гэтым выпадку рухавік больш не атрымлівае паліва, належным чынам упрыснутае, і зважае таму ўвага на сябе прыкметным шумам.
Гэты досыць бяскрыўдны дэфект можа з'яўляцца, калі пры праводжаных без захавання чысціні працах з сістэмай упырску бруд пападае ў топливопроводы і кавалачак бруду зашчамляе іголку фарсункі. Той хто прыме гэта да ўвагі, можа дапамагчы сабе, калі пры выціснутым
счапленні коратка і моцна націсне на газ. Струмень паліва прамые іголку і яна. магчыма, зноўку вызваліцца. Калі чужароднае цела такім чынам не выходзіць, тое трэба пачысціць фарсункі. Гаворка пры гэтым ідзе аб тым, каб Вы саслаблялі паслядоўна сябар за сябрам гайкі фарсунак і зацягвалі іх зноў там. дзе пры паслабленні шум паменшыцца, і сядзіць "парушальнік спакою".
Каментары наведвальнікаў