Дыягностыка няспраўнасцяў зубчастага рамяня (VW Golf 3)

Зубчасты рамень мае вялікае значэнне для дызельнага рухавіка, калі рамень парваўся ці праскочыў на шківе адзін або некалькі зуб'яў, то непазбежна адбываецца цяжкая паломка рухавіка. таму што клапаны (прыводныя ў рух размеркавальным валам) больш не зачыняюцца ў патрэбны час. У гэтым выпадку якія ідуць уверх поршні б'юць па талерках клапанаў. Зубчасты рамень прыводзіць у рух наступныя агрэгаты: размеркавальны вал, ТНВД, алейная помпа і вакуумная помпа для ўзмацняльніка, тармазоў.

Праца з зубчастым рамянём

Рэгуляванне размеркавальнага вала і ТНВД выконваецца на дызельным рухавіку вельмі сапраўды.

Любая змена ў нацяжэнні рамяня ці яго замена цягнуць за сабой рэгулявальныя працы. Таму абмяжоўваюцца якія праводзяцца з дапамогай простых прынад працамі па абслугоўванні і перыядычным кантролем нацяжэння рамяня. Калі рамень падцягваецца або цалкам здымаецца (для яго замены або зняцця галоўкі блока цыліндраў), то фазы газаразмеркавальніка і пачатак упырску ТНВД павінны правярацца ці рэгулявацца. Абедзве гэтыя работы патрабуюць спецыяльных ведаў і перш за ўсё спецыяльных інструментаў. Неабходныя для рэгулявання фаз газаразмеркавальніка інструменты Вы можаце купіць у спецыяльных крамах. Неабходныя для рэгулявання моманту ўпырску вымяральныя гадзіны (гадзінны індыкатар) са спецыяльным адаптарам таксама няпроста ўсталяваць. Тут трэба звярнуцца па дапамогу да сэрвіснай станцыі "Фольксваген" ці "Бош".





Наша прапанова для смелых кіроўцаў: усталёўку зубчастага рамяня і рэгуляванне фар газаразмеркавання правесці самому. Затым даставіць аўтамабіль у майстэрню і тамака ад'юставаць момант упырску.

Зняцце вечка зубчастага рамяня

Вывярнуць ніт распорнага заціску на кантавым боку вечка.

Вызваліць дзве спружынныя клямкі і зняць верхнюю частку вечка.

Ніжняя частка вечка можа быць знята толькі пасля дэмантажу шківа коленвала і выварочванні двух якія фіксуюць нітаў.

Праверка стану зубчастага рамяня

Зняць верхнюю частку вечка зубчастага рамяня.

Зубчасты рамень не павінен быць замаслены і не павінен мець расколіны.

Краі зуб'яў павінны быць цэлымі і не выяўляць слядоў зносу.

Каб прагледзець рамень па ўсёй даўжыні, трэба пракруціць рухавік.

Рэмень з пашкоджаннямі абавязкова замяніць!

Кантроль нацяжэння зубчастага рамяня

Гэтая праверка павінна праводзіцца разам з праверкай стану рамяня. Выкарыстоўваецца спецыяльная прылада VW210. Гэты прыбор правярае нацяжэнне рамяня, нацягнутага на вызначанай даўжыні. Вымярэнне праводзіцца паміж зубчастымі коламі прывадаў размеркавальнага вала і ТНВД.

Зняць вечка зубчастага рамяня.


Націснуць моцна рукой рамень у месцы вымярэння, пры гэтым поўны прагін знаходзіцца ў месцы вымярэння.

Прыставіць прыбор і заўважыць яго сведчанні.

Правярнуць каленчаты вал. Круціць толькі за шкіў каленчатага вала, а не за шкіў размеркавальнага вала!

Паўтарыць вымярэнне.



Атрымаць сярэднюю велічыню двух вымярэнняў.

Калі вымераная велічыня дасягае 12-13, тое ўсё ў парадку. У адваротным выпадку падцягнуць рамень.

Падцягванне рамяня

У майстэрнях выкарыстоўваецца для павароту рэгулявальнага эксцэнтрыка гайкаверт MATRA V 159. Тут мы апішам, як можна правесці рэгуляванне без гайкаверта.

Зняць вечка зубчастага рамяня, вымераць нацяжэнне рамяня.

Заціскную гайку на нацяжным роліку злёгку прыслабіць. Ролік яшчэ пакуль не павінен пад дзеяннем рукі рухацца туды сюды на эксцэнтрыку.

Уставіць адвёртку ў адно з адтулін на зубчастым шківе размеркавальнага вала.

Адвёрткай ледзь-ледзь пракруціць шкіў размеркавальнага вала налева, каб рамень вызваліўся на боку нацяжнога роліка.

Зараз з дапамогай маленькага малатка асцярожна стукнуць па левым боку нацяжнога роліка, пры гэтым ён трохі слізгане направа па эксцэнтрыку і такім чынам рамень нацягваецца. Зубчастае кола размеркавальнага вала пры гэтым, вядома, трэба ўтрымліваць і далей.

Зацягнуць націскную гайку на нацяжным роліку.

Праверыць зноўку нацяжэнне рамяня.

Абавязкова праверыць пачатак упырску ТНВД.

Замена зубчастага рамяня

Выкарыстоўваецца два наборы калібровачнае мацаў, рэгулявальная лінейка VW 2065 або 2065 А і разметачны стрыжань 2064.

Зняцце

Зняць вечка рамяня і затамкавае вечка.

Устанавіць першы цыліндр у МТВ.



Уставіць рэгулявальную лінейку ў папярочны шлиц размеркавальнага вала на левым канцы вала (па кірунку руху).

Паміж галоўкай цыліндраў і рэгулявальнай лінейкай зараз устаўляецца па абодвух канцах лінейкі па адным маце аднолькавай таўшчыні (у сярэднім), гл. мал. Такім чынам ліквідуецца зазор паміж лінейкай і галоўкай цыліндраў - размеркавальны вал не можа больш паварочвацца туды-сюды.



Застопарыць ТНВД. Для гэтага разметочный стрыжань 2064 (2) уставіць у малую адтуліну на зубчастым коле ТНВД і размешчанае насупраць адтуліна кансолі ТНВД.

[Арыгінал можна прагледзець на партале: www.VWManual.ru]

Прыслабіць заціскную гайку нацяжнога роліка зубчастага рамяня. Павярнуць нацяжны ролік на эксцэнтрыцы налева; пры гэтым рамень аслабне.

Зняць клінаваты рамень.

Зняць шків і частка вечка.

Зняць зубчасты рамень.

Ўстаноўка

Перад пастаноўкай новага зубчастага рамяня ніт мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала прыслабіць на ½ абарачэння.

Вызваліць кола размеркавальнага вала лёгкімі ўдарамі малатка праз стрыжань з конуснага канца размеркавальнага (на заднім вечку зубчастага рамяня для гэтага ёсць адтуліна).

Цяпер кола можа круціцца адносна размеркавальнага вала.

Праверыць яшчэ раз. ці варта каленчаты вал у ВМТ і ці правільна застопарены размеркавальны вал і ТНВД.

Надзець зубчасты рамень і нацягнуць яго. Пры гэтым каленчаты вал не пракручваць.

Зацягнуць які фіксуе ніт зубчастага кола момантам 45 Нм.

Падцягнуць зубчасты рамень яшчэ раз. Каленчаты вал не можа зараз паварочвацца.

Абавязкова праверыць момант упырску ТНВД.

Апрануць крышку.

Надзець клінаваты рамень.