Робота із зубчастим ременем
Регулювання розподільчого валу та ТНВД виконується на дизельному двигуні дуже точно.
Будь-яка зміна натягу ременя або його заміна тягне за собою регулювальні роботи. Тому обмежуються проведеними за допомогою простих пристроїв роботами з обслуговування та періодичним контролем натягу ременя. Якщо ремінь підтягується або повністю знімається (для його заміни або зняття головки блоку циліндрів), то фази газорозподільника та початок упорскування ТНВД повинні перевірятися чи регулюватися. Обидві ці роботи вимагають спеціальних знань і насамперед спеціальних інструментів. Необхідні для регулювання фаз газорозподільника інструменти Ви можете купити у спеціальних магазинах. Необхідний для регулювання моменту упорскування вимірювальний годинник (часовий індикатор) із спеціальним адаптером також непросто встановити. Тут потрібно вдатися до допомоги сервісної станції «Фольксваген» або «Бош».
Наша пропозиція для сміливих водіїв: встановлення зубчастого ременя та регулювання фар газорозподілу провести самому. Потім доставити автомобіль у майстерню і там від'юстувати момент упорскування.
Зняття кришки зубчастого ременя
Вивернути болт розпірного затиску на торцевій стороні кришки.
Звільнити дві пружинні скоби та зняти верхню частину кришки.
Нижня частина кришки може бути знята лише після демонтажу шківа коленвала та вивертання двох фіксуючих болтів.
Перевірка стану зубчастого ременя
Зняти верхню частину кришки зубчастого ременя.
Зубчастий ремінь не повинен бути замаслений і не повинен мати тріщини.
Краї зубів мають бути цілими і не виявляти слідів зношування.
Щоб переглянути ремінь у всій довжині, потрібно провернути двигун.
Ремінь із пошкодженнями обов'язково замінити!
Контроль натягу зубчастого ременя
Ця перевірка повинна проводитись разом із перевіркою стану ременя. Використовується спеціальний інструмент VW210. Цей пристрій перевіряє натяг ременя, натягнутого на певній довжині. Вимір проводиться між зубчастими колесами приводів розподільного валу і ТНВД.
Зняти кришку зубчастого ременя.
Натиснути рукою ремінь у місці вимірювання, при цьому повний прогин знаходиться в місці вимірювання.
Поставити прилад і помітити його показання.
Повернути колінчастий вал. Обертати тільки за шків колінчастого валу, а не за шків розподільчого валу!
Повторити вимір.
Отримати середню величину двох вимірів.
Якщо виміряна величина досягає 12-13, то все гаразд. В іншому випадку підтягнути ремінь.
Підтягування ременя
У майстернях використовується для повороту ексцентрика регулювального гайковерт MATRA V 159. Тут ми опишемо, як можна провести регулювання без гайковерта.
Зняти кришку зубчастого ременя, виміряти натяг ременя.
Затискну гайку на натяжному ролику трохи послабити. Ролик поки що не повинен під дією руки рухатися туди сюди на ексцентриці.
Вставити викрутку в один із отворів на зубчастому шківі розподільчого валу.
Викруткою трохи провернути шків розподільного валу наліво, щоб ремінь звільнився на боці натяжного ролика.
Тепер за допомогою маленького молотка обережно вдарити по лівій стороні натяжного ролика, при цьому він трохи ковзне направо ексцентриком і таким чином ремінь натягується. Зубчасте колесо розподільного валу при цьому, звичайно, треба утримувати далі.
Затягнути натискну гайку на натяжному ролику.
Перевірити заново натяг ременя.
Обов'язково перевірити початок упорскування ТНВД.
Розташування зубчастого ременя при знятій кришці
1 - натяжний ролик
2 - зубчасте колесо розподільчого валу
3 - зубчастий ремінь
4 - зубчасте колесо ТНВД
Заміна зубчастого ременя
Використовуються два набори калібрувальних щупів, регулювальна лінійка VW 2065 або 2065 А та розмічальний стрижень 2064.
Зняття
Зняти кришку ременя та клапанну кришку.
Встановити перший циліндр у МТВ.
Вставити регулювальну лінійку в поперечний шліц розподільчого валу на лівому кінці валу (за напрямом руху).
Між головкою циліндрів та регулювальною лінійкою тепер вставляється по обох кінцях лінійки по одному щупу однакової товщини (в середньому), див. рис. Таким чином ліквідується зазор між лінійкою та головкою циліндрів – розподільний вал не може більше повертатися туди-сюди.
Зупинити ТНВД. Для цього розмічальний стрижень 2064 (2) вставити в малий отвір на зубчастому колесі ТНВД і розташований навпроти отвір консолі ТНВД.
Послабити затискну гайку натяжного ролика зубчастого ременя. Повернути натяжний ролик на ексцентриці вліво; при цьому ремінь ослабне.
Зняти клиноподібний ремінь.
Зняти шків та частину кришки.
Зняти зубчастий ремінь.
Встановлення
Перед встановленням нового зубчастого ременя болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу послабити на ½ обороту.
Звільнити колесо розподільного валу легкими ударами молотка через стрижень з конусного кінця розподільного (на задній кришці зубчастого ременя для цього є отвір).
Тепер колесо може обертатися щодо розподільчого валу.
Перевірити ще раз. чи стоїть колінчастий вал у ВМТ і чи правильно застопорені розподільний вал та ТНВД.
Надягти зубчастий ремінь і натягнути його. При цьому колінчастий вал не провертати.
Затягнути болт зубчастого колеса фіксуючим моментом 45 Нм.
Підтягнути зубчастий ремінь ще раз. Колінчастий вал не може тепер повертатися.
Обов'язково перевірити момент упорскування ТНВД.
Одягнути кришку.
Одягти клиноподібний ремінь.
Коментарі відвідувачів