На малюнку показано систему вентиляції картера двигуна на турбодизельному двигуні. Труба (3) веде від блоку циліндрів до клапана регулювання тиску (2). Подальший канал йде прямо від головки блоку циліндрів клапан регулювання тиску. Звідти йде шланг (1) до всмоктувальної частини пристрій турбонадцува. Стрілка вказує на запобіжний хомутик, який тримає вентиляційну трубку на місці з'єднання з блоком двигуна.
Увага: Чим більша втрата тиску при згорянні і чим сильніше зношування поршнів, поршневих кілець і поверхонь циліндрів, тим сильніше димлення при працюючому двигуні з трубки вентиляції картера двигуна. При відкритому оливному мастилі можна добре визначити втрати тиску. Професіонали з порції викинутого повітря можуть визначити ступінь зносу двигуна.
Коментарі відвідувачів