Na obrázku je znázornený systém vetrania kľukovej skrine na turbodieselovom motore. Rúra (3) vedie z bloku valcov k tlakovému regulačnému ventilu (2). Ďalší kanál ide priamo z hlavy valca k ventilu na reguláciu tlaku. Odtiaľ pochádza hadica (1) do sacej časti turbokompresorového zariadenia. Šípka ukazuje na bezpečnostný pásik, ktorý drží odvzdušňovaciu trubicu na mieste, kde sa pripája k bloku motora.
Pozor: Čím väčšia je tlaková strata pri spaľovaní a čím väčšie je opotrebovanie piestov, piestnych krúžkov a povrchov valcov, tým väčšia je dymivosť motora pri chode motora z potrubia odvetrávania kľukovej skrine. Pri otvorenom plniacom otvore oleja je možné jasne určiť tlakové straty. Profesionáli môžu určiť stupeň opotrebenia motora podľa časti vstrekovaného vzduchu.
Komentáre návštevníkov