Vetranie kľukovej skrine motora (VW Golf 3)

Vetranie kľukovej skrine motora pomáha predchádzať nadmernému tlaku v kľukovej skrini (vznikajúce v dôsledku tlakových strát pri spaľovaní). Plyny sa privádzajú do krytu vzduchového filtra a odtiaľ opäť vstupujú do valca a zúčastňujú sa spaľovacieho procesu. Vedľajší účinok plynov, ktoré so sebou nesú olejové častice, sa používa na mazanie krúžkov sediel vstupných ventilov náchylných na opotrebovanie: Kvapky oleja tiež do určitej miery premazávajú tesnenie ventilu a povrch sedla ventilu. Kvapiek nie je príliš veľa a na výstupe zo systému vetrania kľukovej skrine je ventil na reguláciu tlaku umiestnený na kryte hlavy valcov.

Na obrázku je znázornený systém vetrania kľukovej skrine turbodieselového motora. Potrubie (3) vedie z bloku valcov k ventilu na reguláciu tlaku (2). Ďalší kanál ide priamo z hlavy valca k ventilu na reguláciu tlaku. Odtiaľ vedie hadica (1) do sacej časti turbodúchadla. Šípka ukazuje na bezpečnostnú svorku, ktorá drží odvzdušňovaciu trubicu na mieste, kde sa pripája k bloku motora.

Pozor: Čím väčšia je strata spaľovacieho tlaku a čím väčšie je opotrebovanie piestov, piestnych krúžkov a povrchov valcov, tým viac dymu bude pri chode motora vychádzať z ventilačnej trubice kľukovej skrine. Pri otvorenom plniacom otvore oleja je možné jasne určiť tlakové straty. Profesionáli môžu určiť stupeň opotrebenia motora meraním množstva emitovaného vzduchu.