Dieselové motory majú najazdených minimálne 100 000 až 150 000 km.
Vozidlá, ktoré majú počas prevádzky malý počet studených štartov a. spravidla sú prevádzkované na nízky počet otáčok, rovnako ako pri profesionálnom použití vydržia dlhšie. Ak nedôjde k mechanickému poškodeniu naftového motora (zlomené ventily, piesty alebo ojnice), potom bude v budúcnosti potrebné bojovať so značnými ťažkosťami pri štartovaní pri nízkych teplotách. Dôvodom je zvýšené opotrebenie povrchov valcov v oblasti vratného bodu prvého piestneho krúžku (takzvané klinové opotrebovanie). Zároveň je v tejto oblasti na povrchu vytvorené kruhové hlboké vybranie, ktoré bráni piestnemu krúžku udržiavať potrebnú kompresiu v spaľovacom priestore pri štartovaní motora. Vzduch v spaľovacom priestore sa počas kompresného zdvihu dostatočne nezohrieva a vstrekovaná motorová nafta sa napriek fungujúcemu systému predohrevu nezapáli.
Ak sa použije ťahanie, potom motor, ktorému sa pomáha dosiahnuť vysoký počet otáčok, môže súčasne dosiahnuť potrebnú kompresiu, pri ktorej je opäť možné zapálenie. V budúcnosti je nepravdepodobné, že vodič naftového auta bude môcť v chladných dňoch neustále používať remorkér. V tomto prípade musíte vykonať výmenu dielov.
Komentáre návštevníkov