Дизел мотори имају километражу од најмање 100.000 до 150.000 км.
Возила која у току рада имају мали број хладног стартовања и. по правилу раде на малом броју обртаја, као иу професионалној употреби дуже трају. Ако нема механичких оштећења дизел мотора (покварени вентили, клипови или клипњаче), онда ће у будућности бити неопходно борити се са значајним потешкоћама при стартовању на ниским температурама. Разлог за то је повећано хабање површина цилиндара у области повратне тачке првог клипног прстена (такозвано хабање на клин). Истовремено, на површини се у овој области формира кружно дубоко удубљење које спречава да клипни прстен одржи неопходну компресију у комори за сагоревање када се мотор покрене. Ваздух у комори за сагоревање се не загрева довољно током такта компресије и убризгано дизел гориво се не запали упркос функционалном систему предгревања.
Ако се користи вуча, онда мотор, коме се помаже да достигне велики број обртаја, може у исто време да постигне потребну компресију, при чему поново постаје могуће паљење. У будућности је мало вероватно да ће возач дизел аутомобила моћи стално да користи тегљач у хладним данима. У овом случају морате извршити замену делова.
Коментари посетилаца