Żywotność silnika (VW Golf 3)

Silniki Diesla mają przebieg co najmniej 100 000–150 000 km.

Samochody, które mają małą liczbę zimnych rozruchów w trakcie eksploatacji i z reguły są eksploatowane na niskich obrotach, a także przy profesjonalnej eksploatacji, wytrzymują dłużej. Jeżeli nie ma uszkodzeń mechanicznych silnika Diesla (awaria zaworów, tłoków lub korbowodów), wówczas w przyszłości trzeba będzie zmierzyć się ze znacznymi trudnościami przy rozruchu w niskich temperaturach. Powodem tego jest zwiększone zużycie powierzchni cylindra w okolicy punktu powrotu pierwszego pierścienia tłokowego (tzw. zużycie klinowe). W tym miejscu na powierzchni tworzy się głęboki, okrągły rowek, który uniemożliwia pierścieniowi tłokowemu utrzymanie niezbędnego stopnia sprężania w komorze spalania podczas uruchamiania silnika. Powietrze w komorze spalania nie jest dostatecznie podgrzewane podczas suwu sprężania, a wtryskiwany olej napędowy, mimo działającego układu podgrzewania, nie ulega zapłonowi.

Holowanie pozwala silnikowi osiągnąć wysokie obroty i nadal uzyskać wymagany stopień sprężania. W którym momencie zapłon staje się ponownie możliwy. W przyszłości kierowcy samochodów z silnikiem Diesla raczej nie będą mogli regularnie korzystać z lawety w chłodne dni. W takim przypadku konieczna jest wymiana części.