Napięcie znamionowe obu akumulatorów musi wynosić 12 V. Pojemność akumulatora użytego do uruchomienia silnika nie może być znacząco mniejsza od pojemności rozładowanego akumulatora.
W tym celu konieczne jest zastosowanie pomocniczych przewodów rozruchowych o odpowiednio dużym przekroju. Używając przewodów, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta przewodów.
Zalecamy zakup pomocniczych przewodów rozruchowych z oryginalnego zestawu akcesoriów lub w sklepach detalicznych producenta akumulatora. Używaj tylko pomocniczych przewodów rozruchowych z izolowanymi zaciskami.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze kilku stopni poniżej zera. Przed uruchomieniem z akumulatora w innym pojeździe pozwól, aby zamarznięty akumulator powoli się nagrzał, w przeciwnym razie może eksplodować podczas uruchamiania.
Silnik pojazdu, którego akumulator jest używany do uruchomienia pojazdu, musi pracować podczas uruchamiania.
- A - rozładowany akumulator;
- B - akumulator, z którym zostanie uruchomiony silnik samochodu.
Połączenie obu pojazdów pomocniczymi przewodami rozruchowymi jest bezwzględnie konieczne w następującej kolejności:
- jeden koniec dodatni (+) przewód, zwykle oznaczony na czerwono, łączymy z plusem (+) zacisk bieguna rozładowanego akumulatora;
- drugi koniec plusa (+) podłącz przewody do plusa (+) zacisk akumulatora pomocniczego znajdującego się w innym pojeździe, który posłuży do uruchomienia:
- jeden koniec negatywu (-) przewód, zwykle oznaczony na czarno, łączymy z minusem (-) zacisku akumulatora pomocniczego znajdującego się w pojeździe, który posłuży do uruchomienia;
- drugi koniec negatywu (-) podłącz przewody mocno do tej części samochodu startowego, która jest mocno połączona z jego blokiem silnika, lub podłącz go bezpośrednio do samego bloku silnika.
Uwaga! Nie podłączaj przewodu do ujemnego (-) końcówka rozładowanego akumulatora. Silne iskrzenie, które pojawia się podczas uruchamiania silnika, może zapalić wybuchowy gaz wydzielający się z akumulatora.
Nie pochylaj się nad akumulatorami, ponieważ grozi to zranieniem przez żrący elektrolit.
Wyeliminować możliwość obecności źródeł zapłonu (otwarty płomień, zapalony papieros itp.).
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy dopuszczać do wzajemnego zetknięcia się gołych, nieizolowanych części zacisków pomocniczych przewodów rozruchowych w celu ułatwienia rozruchu. Ponadto nie można dopuścić do tego, aby pomocniczy przewód rozruchowy był podłączony do plusa (+) zacisk akumulatora zetknął się z przewodem (metal) części pojazdu, w wyniku czego istnieje niebezpieczeństwo zwarcia.
Umieścić przewody wspomagania rozruchu w taki sposób, aby nie mogły zostać uszkodzone przez ruchome części w komorze silnika obu pojazdów.
Uruchom silnik samochodu. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu około 10 sekund, należy przerwać uruchamianie silnika i ponownie uruchomić go po około 30 sekundach.
Po uruchomieniu silnika odłącz pomocnicze przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości