Układ chłodzenia i smarowania silnika Volkswagen Polo 4

Układ smarowania
Oleje całoroczne przeznaczone są do smarowania silników, co oznacza, że nie ma konieczności wymiany oleju silnikowego na początku nowego sezonu (lato/zima). Oleje całoroczne...

Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju
Do sprawdzenia potrzebny jest manometr wyposażony w gwintowany otwór przeznaczony do wkręcenia w wyłącznik hydrauliczny. Położenie przełącznika hydraulicznego zależy od wersji...

Pompa oleju/miska olejowa
Silnik benzynowy 1,2 l 1 - przełącznik hydrauliczny, 0,3-0,7 bar, 25 Nm 2 - tuleje prowadzące 3 - pompa olejowa Wymieniać wyłącznie w całości. 4 - śruba, 25 Nm 5 - miska olejowa...

Obieg płynu chłodzącego
Obieg chłodziwa jest stale utrzymywany za pomocą pompy chłodziwa. Gdy silnik jest zimny, płyn chłodzący krąży tylko w głowicy cylindrów i bloku silnika, a także w wymienniku...

Płyn przeciw zamarzaniu
Układ chłodzenia jest przez cały rok wypełniony mieszanką wody i płynu niezamarzającego z dodatkiem antykorozyjnym koncernu VW/SEAT. Mieszanka ta zapobiega zamarzaniu i korozji...

Wymiana płynu chłodzącego
Jeżeli podczas naprawy układu chłodzenia silnika spuszczono płyn chłodzący, należy go wymienić. Wymiana płynu chłodzącego nie jest objęta konserwacją. Jeżeli podczas naprawy...

Wyjmowanie i instalowanie termostatu
Silnik benzynowy 1,2-/1,4 litra, z wyjątkiem silnika 1,4 litra FSI 1 - rura łącząca 2 - wkręt samogwintujący 3 - pierścień uszczelniający 4 - termostat 5 - do wymiennika ciepła 6...

Sprawdzanie termostatu silnika diesla
Uwaga: Nie można wykonywać kontroli temperatury w silnikach benzynowych 1,2 i 1,4 litra innych niż silniki FSI. Można sprawdzić tylko, czy bolec termopary wysuwa się pod wpływem...

Wyjmowanie i instalacja pompy płynu chłodzącego (silniki benzynowe)
Silnik benzynowy 1,2 l, silnik FSI 1,4 l Wyjmowanie Spuść płyn chłodzący, zobacz odpowiedni rozdział . Zdejmij pasek wielorowkowy . Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy płynu...

Wyjmowanie i instalacja pompy płynu chłodzącego (silniki Diesla)
Silnik Diesla 1.4-/1.9-I-PD-TDI Wyjmowanie Spuść płyn chłodzący, zobacz odpowiedni rozdział . Zdejmij pasek rozrządu . Odkręcić śruby "1" i ostrożnie wyjąć pompę płynu chłodzącego...

Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy
1 — grzejnik 2 - pierścień uszczelniający Zawsze wymieniaj. 3 - Górny wąż chłodziwa Mocowany do grzejnika za pomocą zacisku. Sprawdź niezawodność mocowania. 4 - skrzynka...

Diagnostyka usterek układu chłodzenia
Usterka: temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, kontrolka na desce rozdzielczej zapala się podczas jazdy.

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Silnik 8 zaworowy: Układ chłodzenia i smarowania Volkswagen Passat B4 (1988-1996)
Silniki diesla: Układ chłodzenia Volkswagen Golf 2 (1984-1993)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silniki diesla: Układ chłodzenia Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki diesla: Układ chłodzenia i smarowania Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Polo 4 Polo 3