Silnik Diesla 1.4-/1.9-I-PD-TDI
Wycofanie
Spuść płyn chłodzący patrz odpowiedni rozdział.
Zdejmij pasek zębaty.
Odkręć śruby -1- i ostrożnie wyjmij pompę płynu chłodzącego -2- z bloku cylindrów.
Obróć wał pompy, aby sprawdzić swobodę ruchu.
Jeśli łożysko jest uszkodzone lub nieszczelne, wymień pompę płynu chłodzącego.
Instalacja
Zwilżyć nowy o-ring -3- płynem chłodzącym i włożyć.
Włóż pompę płynu chłodzącego do bloku cylindrów i dokręć śruby momentem 15 Nm.
Uwaga: Wtyczka na obudowie pompy musi znajdować się na dole.
Zamontować pasek zębaty.
Uzupełnij płyn chłodzący patrz odpowiedni rozdział.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność pompy płynu chłodzącego.
Silnik wysokoprężny 1,9 l SDI
Wycofanie
Spuść płyn chłodzący patrz odpowiedni rozdział.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Zdejmij górną i środkową osłonę paska zębatego.
Startować pasek zębaty z kół zębatych wałka rozrządu i pompy płynu chłodzącego.
Uwaga: Nie zdejmuj paska zębatego z koła zębatego wału korbowego. Nie zdejmuj również dolnej osłony paska zębatego i koła pasowego wału korbowego.
Uwaga: Aby zabezpieczyć się przed wyciekiem płynu chłodzącego, należy zakryć szmatką pasek zębaty pod pompą płynu chłodzącego.
Usuń śrubę -1- i wyjmij rolkę prowadzącą -2-.
Odkręć 3 śruby -3- i ostrożnie wyjmij pompę płynu chłodzącego -4-. Zdjąć pierścień uszczelniający -5-.
Instalacja
Dokładnie oczyść powierzchnie pod O-ringiem -5-
Zwilżyć nowy O-ring płynem chłodzącym i włożyć.
Włożyć pompę płynu chłodzącego. Pozycja montażowa: Wtyczka na obudowie pompy musi znajdować się na dole.
Dokręcić trzy śruby mocujące pompy momentem 15 Nm.
Wkręcić rolkę prowadzącą -2- z nową śrubą -1-. Dokręcić śrubę momentem 40 Nm, a następnie dokręcić kluczem blokowanym o 90°w kierunku dokręcania (¼ obrotu).
Zamontować pasek zębaty.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Uzupełnij płyn chłodzący patrz odpowiedni rozdział.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność pompy płynu chłodzącego.
Komentarze gości