Płyn przeciw zamarzaniu (VW Polo 4)

Układ chłodzenia jest przez cały rok wypełniony mieszanką wody i płynu niezamarzającego z dodatkiem antykorozyjnym koncernu VW/SEAT. Mieszanka ta zapobiega zamarzaniu i korozji układu chłodzenia, osadzaniu się soli, a ponadto podwyższa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. W układzie cyrkulacyjnym na skutek rozprężania się cieczy pod wpływem jej ogrzania powstaje zwiększone ciśnienie, które również przyczynia się do wzrostu temperatury wrzenia czynnika chłodzącego. Ciśnienie ograniczane jest zaworem znajdującym się w korku zbiornika wyrównawczego, który otwiera się przy ciśnieniu 1,4-1,6 bara. Aby układ chłodzenia silnika działał prawidłowo, konieczna jest wysoka temperatura wrzenia płynu chłodzącego. Jeżeli temperatura wrzenia jest zbyt niska, mogą tworzyć się korki parowe, które utrudniają chłodzenie silnika. Dlatego układ chłodzenia musi być przez cały rok napełniony mieszanką wody i płynu niezamarzającego.

Należy stosować płyn niezamarzający G12 Plus (kolor fioletowy, dokładne oznaczenie G 012 A8F) lub inny koncentrat oznaczony jako "zgodny z VW/SEAT-TL-VW-774-F", taki jak Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Jeżeli układ chłodzenia jest napełniony mieszanką zawierającą płyn niezamarzający G12 (czerwony, dokładne oznaczenie G 012 A8D), następnie do uzupełnienia poziomu płynu chłodzącego można użyć czerwonego płynu niezamarzającego G12 lub innego koncentratu oznaczonego "zgodnie z VW/AUDI-TL-VW-774-D", np. Glysantin-Alu-Protect/G30.

Uwaga: Kolor fioletowy G12 można mieszać z kolorem czerwonym G12.

Uwaga: Nie mieszaj czerwonego płynu niezamarzającego G12 ze starszym zielonym płynem niezamarzającym G11, ponieważ Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Brązowy płyn chłodzący (wynik zmieszania płynów niezamarzających G12 i G11) wymień natychmiast.

Uwaga: Jeżeli układ chłodzenia przypadkowo znajdzie się w płynie zawierającym środek przeciwzamarzaniowy o niewłaściwej charakterystyce, układ należy przepłukać. Aby to zrobić, należy całkowicie spuścić cały płyn z układu chłodzenia i napełnić układ czystą wodą. Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez dwie minuty. Ponownie spuść wodę i przedmuchaj układ od strony zbiornika wyrównawczego sprężonym powietrzem, aby całkowicie go opróżnić. Załóż korek spustowy i napełnij układ chłodzenia mieszanką wody i płynu niezamarzającego G12-Plus.

Uwaga: Aby uzupełnić układ chłodzenia (również w ciepłym sezonie) należy stosować wyłącznie mieszankę G12-Plus (fioletowy kolor) miękką, czystą wodą. Zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu nie powinna być mniejsza niż 40%, nawet latem. Dlatego przy uzupełnianiu układu chłodzenia wodą należy zawsze dodawać płyn niezamarzający.

W naszych szerokościach geograficznych czynnik chłodniczy musi zapewniać ochronę przed zamarzaniem do temperatury -25°C, a jeszcze lepiej - do -35°C. Zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu nie powinna przekraczać 60% (ochrona przed zamarzaniem płynu chłodzącego do -40°C), w przeciwnym razie ochrona przed zamarzaniem i efekt chłodzący płynu ulegają zmniejszeniu.