Spis treści: Silnik benzynowy 1,2-/1,4 litra, z…↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Silnik Diesla 1.4-/1.9-I-PD-TDI ↓ Silnik wysokoprężny 1.9L SDI ↓
Silnik benzynowy 1,2-/1,4 litra, z wyjątkiem silnika 1,4 litra FSI
1 - rura łącząca
2 - wkręt samogwintujący
3 - pierścień uszczelniający
4 - termostat
5 - do wymiennika ciepła
6 - ze zbiornika wyrównawczego
7 — obudowa termostatu
8 - z wymiennika ciepła
9 — przewód chłodziwa
10 - pierścień uszczelniający
11 — obudowa pompy płynu chłodzącego na bloku cylindrów
12 — zacisk
13 — śruba, 10 Nm
14 - korek
15 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
16 - zaciski
17 - wkręt samogwintujący
18 — posiadacz
19 - do góry grzejnika
20 - od spodu grzejnika
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący, patrz poprzedni rozdział.
Odkręcić 2 śruby "2" i wyjąć rurę przyłączeniową "1" z obudowy termostatu "7" wraz z pierścieniem uszczelniającym "3".
Wyjąć termostat "4" z obudowy.
Instalacja
Należy wymienić pierścień uszczelniający.
Oczyść powierzchnie pod pierścieniem uszczelniającym.
Włóż termostat do obudowy.
Załóż nowy pierścień uszczelniający i dokręć śruby mocujące momentem 9 Nm.
Napełnij płynem chłodzącym, patrz poprzedni rozdział.
Silnik Diesla 1.4-/1.9-I-PD-TDI
Termostat znajduje się z przodu bloku cylindrów, obok bagnetu.
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący, patrz poprzedni rozdział.
Silnik Diesla 1.4-I-PD-TDI: wymontować alternator, patrz str. 65.
Odłącz przewód płynu chłodzącego od rury łączącej "2" przy bloku cylindrów, najpierw zwalniając i zakładając zacisk sprężynowy na przewód.
Odkręć 2 śruby "1" mocujące rurę przyłączeniową "2" do bloku cylindrów i wyjmij rurę razem z termostatem.
Obrócić termostat "4" o 90° (¼ obrotu) w lewo i wyjąć go z rury przyłączeniowej.
Wyjmij i wymień pierścień uszczelniający "3".
Instalacja
Zwilżyć nowy pierścień uszczelniający "3" płynem chłodzącym i włożyć go do rury przyłączeniowej "2".
Włóż termostat "4" do rury przyłączeniowej i obróć go o 90° (1/4 obrotu) w prawo.
Uwaga: Uchwyt termostatu powinien być ustawiony niemal pionowo.
Podłącz zespół rury łączącej z termostatem do bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące momentem 15 Nm.
Umieść wąż płynu chłodzącego na rurze odgałęzionej i zabezpiecz go opaską zaciskową.
Silnik Diesla 1.4-I-PD-TDI: zainstaluj generator.
Napełnij płynem chłodzącym.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zawór termostatu się otworzy - spowoduje to, że dolny wąż płynu chłodzącego się nagrzeje. Sprawdź szczelność uszczelki rury łączącej i miejsca podłączenia węża płynu chłodzącego.
Silnik wysokoprężny 1.9L SDI
Termostat znajduje się w rurze płynu chłodzącego z przodu bloku cylindrów, obok obudowy filtra oleju.
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący,m. odpowiedni rozdział powyżej.
Zdejmij górną pokrywę silnika.
Odkręcić 2 śruby "1" mocujące rurę łączącą "2" do bloku cylindrów i zebrać wyciekający płyn chłodzący. Umieść rurę łączącą wraz z dołączonym wężem z boku.
Obrócić termostat "4" o 90° (¼ obrotu) w lewo i wyjąć go z rury przyłączeniowej.
Instalacja
Dokładnie oczyścić powierzchnie pod pierścieniem uszczelniającym "3".
Zwilżyć nowy pierścień uszczelniający płynem chłodzącym i włożyć go do rury przyłączeniowej.
Włóż termostat "4" do rury przyłączeniowej i obróć go o 90° (¼ obrotu) w prawo. Podczas montażu uchwyt termostatu należy ustawić go niemal pionowo.
Podłącz zespół rury łączącej z termostatem do bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące momentem 15 Nm.
Napełnij płynem chłodzącym, zobacz odpowiedni rozdział powyżej.
Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Komentarze gości