Зняцце і ўстаноўка тэрмастата (VW Polo 4)

Бензінавы рухавік з працоўным аб'ёмам 1,2-/1,4 л, акрамя рухавіка FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л

Зняцце

Зліць астуджальную вадкасць, гл. папярэдні раздзел.

Вывярнуць 2 шрубы "2" і зняць з корпуса тэрмастата "7" злучальны патрубак "1" разам з ушчыльняльным кольцам "3".

Выняць тэрмастат "4" з корпуса.

Ўстаноўка

Ушчыльняльнае кольца абавязкова замяніць.

Паверхні пад ушчыльняльнае кольца ачысціць.

Уставіць тэрмастат у корпус.

Уставіць новае ўшчыльняльнае кольца і зацягнуць шрубы мацавання момантам 9 Нм.



Наліць астуджальную вадкасць, гл. папярэднюю частку.

Дызельны рухавік 1,4-/1,9-I-PD-TDI

Тэрмастат размешчаны спераду ў блоку цыліндраў, побач са мацам.

Зняцце

Зліць астуджальную вадкасць, гл. папярэдні раздзел.

Глядзіце арыгінал на гэтым рэсурсе [www.VWMANUAL.ru]

Дызельны рухавік 1,4-I-PD-TDI: зняць генератар, гк.с. 65.



Зняць з злучальнага патрубка "2" у блока цыліндраў шланг астуджальнай вадкасці, для чаго папярэдне адпусціць і ссунуць на шланг спружынны хамут.

Вывярнуць 2 ніта "1" мацаванні злучальнага патрубка "2" да блока цыліндраў і зняць патрубак разам з тэрмастатам.

Павярнуць тэрмастат "4" на 90° (? абарачэння) налева і выняць яго з злучальнага патрубка.

Выняць і замяніць ушчыльняльнае кольца "3".

Ўстаноўка

Новае ўшчыльняльнае кольца "3" намачыць астуджальнай вадкасцю і ўставіць у злучальны патрубак "2".

Уставіць тэрмастат "4" у злучальны патрубак і звярнуць яго на 90° (1/4 абароту) направа.

Указанне: клямар тэрмастата павінна размяшчацца амаль вертыкальна.

Прыставіць злучальны патрубак у зборы з тэрмастатам да блока цыліндраў і зацягнуць ніты мацавання момантам 15 Нм.

Надзець на патрубак і замацаваць хамутом шланг астуджальнай вадкасці.


Дызельны рухавік 1,4-I-PD-TDI: усталяваць генератар.

Заліць астуджальную вадкасць.

Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу, пакуль клапан тэрмастата не адкрыецца, — пры гэтым ніжні шланг астуджальнай вадкасці становіцца цёплым. Праверыць на герметычнасць ўшчыльненне злучальнага патрубка і месца падлучэння шланга астуджальнай вадкасці.

Дызельны рухавік SDI з працоўным аб'ёмам 1,9 л

Тэрмастат размешчаны ў патрубку астуджальнай вадкасці спераду блока цыліндраў, побач з корпусам алейнага фільтра.

Зняцце

Зліць астуджальную вадкасць, зм. адпаведны раздзел вышэй.

Зняць верхняе вечка рухавіка.



Вывярнуць 2 ніта "1" мацаванні злучальнага патрубка "2" да блока цыліндраў, сабраць якая выцекла астуджальную вадкасць. Злучальны патрубак разам з далучаным шлангам адкласці ў бок.

Павярнуць тэрмастат "4" на 90° (? абарачэння) налева і выняць яго з злучальнага патрубка.

Ўстаноўка

Дбайна ачысціць паверхні пад ушчыльняльнае кольца "3".

Новае ўшчыльняльнае кольца намачыць астуджальнай вадкасцю і ўставіць у злучальны патрубак.

Уставіць тэрмастат "4" у злучальны патрубак і павярнуць яго на 90° (¼ абарачэння) направа. Клямар тэрмастата ў мантажным становішчы павінна размяшчацца амаль вертыкальна.

Прыставіць злучальны патрубак у зборы з тэрмастатам да блока цыліндраў і зацягнуць ніты мацавання момантам 15 Нм.

Заліць астуджальную вадкасць, гл. адпаведны раздзел вышэй.

Праверыць сістэму астуджэння на герметычнасць.