Праверка ціску алею і датчыка ціску алею (VW Polo 4)

Для праверкі патрабуецца манометр, забяспечаны разьбовай адтулінай для ўкручвання гідраўлічнага выключальніка. Месцазнаходжанне гідраўлічнага выключальніка залежыць ад выканання рухавіка. Бензінавы рухавік з працоўным аб'ёмам 1,2/1,4 л (акрамя FSI), з левага тарца галоўкі цыліндраў.

Бензінавы рухавік FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л: злева наперадзе на галоўцы цыліндраў, гл. пазіцыю "14" на малюнку N15-0650.

Дызельны рухавік: на кранштэйне алейнага фільтра.

Праверка

Праверыць і пры неабходнасці скарэктаваць узровень маторнага масла.

Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і пакінуць працаваць на халастым ходу, пакуль вентылятар радыятара сістэмы астуджэння адзін раз не ўключыцца і зноў не выключыцца.



Вывярнуць гідраўлічны выключальнік "2" і ўкруціць яго ў вымяральны прыбор "А".

Укруціць манометр для вымярэння ціску алею ў адтуліну для гідраўлічнага выключальніка.

Карычневы провад "1" вымяральнага прыбора злучыць з масай (-).

Падлучыць кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах да дадатнага полюса (+) акумулятарнай батарэі і да гідраўлічнага выключальніка.



Святлодыёд загарацца не павінен.

Калі святлодыёд загараецца, гідраўлічны выключальнік замяніць.

Калі святлодыёд не загараецца:

Запусціць рухавік.

Увага: Пры запуску рухавіка назіраць за вымяральным прыборам і святлодыёдам кантрольнай лямпы, паколькі ціск спрацоўвання гідраўлічнага выключальніка можа быць перавышана ўжо пры пуску рухавіка.

Павольна павялічваць частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Пры дасягненні дыяпазону ціску спрацоўвання святлодыёд павінен загарэцца, у адваротным выпадку гідраўлічны выключальнік замяніць.

Праверка ціску алею

Павялічыць частату кручэння каленчатага вала рухавіка да значэння 20001/мін. Ціск маторнага масла павінен складаць не менш за 2,0 бар.

Калі прадпісанае значэнне ціску не дасягаецца:

Праверыць рухавік на адсутнасць механічных пашкоджанняў, напрыклад, пашкоджанняў падшыпнікаў каленчатага вала (на СТА).

Пры неабходнасці замяніць кранштэйны алейнага фільтра разам з рэдукцыйным клапанам або адпаведна алейная помпа.

Увага: Пры больш высокай частаце кручэння каленчатага вала ціск маторнага масла не павінна перавышаць 7,0 бар (у дызельнага рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,4 л: 5,8 бар). У адваротным выпадку праверыць алейныя каналы. Пры неабходнасці замяніць кранштэйны алейнага фільтра разам з рэдукцыйным клапанам.

Дадатковыя звесткі: Бензінавы рухавік FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л: вечка алейнага фільтра з перепускным клапанам на 2,5 бар.

Рухавік TDI з працоўным аб'ёмам 1,4 л: алейная помпа з рэдукцыйным клапанам на 11,5 бар.

Рухавік SDI/TDI з працоўным аб'ёмам 1,9 л: алейная помпа з рэдукцыйным клапанам на 12 бар.