Бензінавы рухавік FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л: злева наперадзе на галоўцы цыліндраў, гл. пазіцыю -14- на малюнку N15-0650.
Дызельны рухавік: на кранштэйне алейнага фільтра.
Праверка
Праверыць і пры неабходнасці скарэктаваць узровень маторнага масла.
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і пакінуць працаваць на халастым ходу, пакуль вентылятар радыятара сістэмы астуджэння адзін раз не ўключыцца і зноў не выключыцца.
Вывярнуць гідраўлічны выключальнік -2- і ўкруціць яго ў вымяральны прыбор -А-.
Укруціць манометр для вымярэння ціску алею ў адтуліну для гідраўлічнага выключальніка.
Карычневы провад -1- вымяральнага прыбора злучыць з масай (-).
Падлучыць кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах да дадатнага полюса (+) акумулятарнай батарэі і да гідраўлічнага выключальніка.
Святлодыёд загарацца не павінен.
Калі святлодыёд загараецца, гідраўлічны выключальнік замяніць.
Калі святлодыёд не загараецца:
Запусціць рухавік.
Увага: Пры запуску рухавіка назіраць за вымяральным прыборам і святлодыёдам кантрольнай лямпы, паколькі ціск спрацоўвання гідраўлічнага выключальніка можа быць перавышана ўжо пры пуску рухавіка.
Павольна павялічваць частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Пры дасягненні дыяпазону ціску спрацоўвання святлодыёд павінен загарэцца, у адваротным выпадку гідраўлічны выключальнік замяніць.
Праверка ціску алею
Павялічыць частату кручэння каленчатага вала рухавіка да значэння 20001/мін. Ціск маторнага масла павінен складаць не менш за 2,0 бар.
Калі загаданае значэнне ціску не дасягаецца:
Праверыць рухавік на адсутнасць механічных пашкоджанняў, напрыклад, пашкоджанняў падшыпнікаў каленчатага вала (на СТА).
Пры неабходнасці замяніць кранштэйны алейнага фільтра разам з рэдукцыйным клапанам або адпаведна алейная помпа.
Увага: Пры больш высокай частаце кручэння каленчатага вала ціск маторнага масла не павінна перавышаць 7,0 бар (у дызельнага рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,4 л: 5,8 бар). У адваротным выпадку праверыць алейныя каналы. Пры неабходнасці замяніць кранштэйны алейнага фільтра разам з рэдукцыйным клапанам.
Дадатковыя звесткі: Бензінавы рухавік FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л: вечка алейнага фільтра з перепускным клапанам на 2,5 бар.
Рухавік TDI з працоўным аб'ёмам 1,4 л: алейная помпа з рэдукцыйным клапанам на 11,5 бар.
Рухавік SDI/TDI з працоўным аб'ёмам 1,9 л: алейная помпа з рэдукцыйным клапанам на 12 бар.
Каментары наведвальнікаў