Провера притиска уља и сензора притиска уља (VW Polo 4)

Да бисте проверили, потребан вам је манометар опремљен рупом са навојем за увртање хидрауличног прекидача. Локација хидрауличног прекидача зависи од верзије мотора. Бензински мотор радне запремине 1,2/1,4 л (осим FSI), са левог краја главе цилиндра.

Бензински мотор FSI са радном запремином од 1,4 л: на предњој левој страни на глави цилиндра, видети позицију "14" на у цртежу N15-0650.

Дизел мотор: на носачу филтера уља.

Испитивање

Проверите и, ако је потребно, подесите ниво моторног уља.

Загрејте мотор на радну температуру и оставите га да ради у празном ходу док се вентилатор хладњака једном не укључи и искључи.



Одврните хидраулични прекидач "2" и заврните га у мерни уређај "А".

Уврните мерач притиска уља у отвор хидрауличног прекидача.

Повежите браон жицу "1" мерног уређаја на масу (-).

Повежите испитну лампу полупроводничке диоде на позитивни пол (+) батерије и на хидраулични прекидач.

ЛЕД не би требало да светли.

Ако ЛЕД светли, замените хидраулични прекидач.

[Информације су доступне на веб-сајту: VWmanual]

Ако ЛЕД не светли:

Покрените мотор.

Опрез: Приликом покретања мотора, обратите пажњу на мерни инструмент и ЛЕД индикаторску лампицу, јер притисак одзива хидрауличног прекидача може бити прекорачен при покретању мотора.

Полако повећавајте брзину мотора. Када се достигне опсег притиска одзива, ЛЕД треба да светли, у супротном треба заменити хидраулични прекидач.

Провера притиска уља

Повећајте број обртаја радилице мотора на вредност 20001/мин. Притисак моторног уља мора бити најмање 2,0 бара.

Ако се не постигне прописана вредност притиска:

Проверите да ли мотор има механичка оштећења, као што је оштећење лежајева радилице (у сервису).

Ако је потребно, замените држач филтера за уље заједно са вентилом за смањење притиска или, респективно, пумпом за уље.

Опрез: При већим брзинама мотора, притисак моторног уља не сме бити већи од 7,0 бара (за 1,4 л дизел мотор: 5,8 бара). У супротном, проверите пролазе за уље. Ако је потребно, замените држач филтера за уље заједно са вентилом за смањење притиска.

Додатне информације: Бензински мотор FSI са радном запремином од 1,4 л: поклопац филтера за уље са бајпас вентилом од 2,5 бара.

Мотор TDI са радном запремином од 1,4 л: пумпа за уље са редукционим вентилом од 11,5 бара.

Мотор SDI/TDI са радном запремином од 1,9 л: пумпа за уље са редукционим вентилом од 12 бара.