Verificarea presiunii uleiului și a senzorului de presiune a uleiului (VW Polo 4)

Pentru a verifica, aveți nevoie de un manometru echipat cu un orificiu filetat pentru înșurubarea unui comutator hidraulic. Locația comutatorului hidraulic depinde de versiunea motorului. Motor pe benzină cu o cilindree de 1,2/1,4 l (cu excepția FSI), la capătul stâng al chiulasei.

Motor pe benzină 1,4 l FSI: stânga față pe chiulasă, vezi poziția "14" de pe figura N15-0650.

Motor diesel: pe suportul filtrului de ulei.

Examinare

Verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul uleiului de motor.

Încălziți motorul la temperatura de funcționare și lăsați-l la ralanti până când ventilatorul radiatorului pornește și se oprește o dată.



Deșurubați comutatorul hidraulic "2" și înșurubați-l în dispozitivul de măsurare "A".

Înșurubați manometrul uleiului în orificiul comutatorului hidraulic.

Conectați firul maro "1" al dispozitivului de măsurare la masă (-).

Conectați lampa de testare a diodei semiconductoare la polul pozitiv (+) al bateriei și la comutatorul hidraulic.



LED-ul nu ar trebui să se aprindă.

Dacă LED-ul se aprinde, înlocuiți comutatorul hidraulic.

Dacă LED-ul nu se aprinde:

Porniți motorul.

Atenție: La pornirea motorului, observați instrumentul de măsurare și indicatorul LED, deoarece presiunea de răspuns a comutatorului hidraulic poate fi deja depășită la pornirea motorului.

Creșteți încet turația motorului. Când este atins intervalul de presiune de răspuns, LED-ul ar trebui să se aprindă, altfel comutatorul hidraulic trebuie înlocuit.

Verificarea presiunii uleiului

Măriți turația arborelui cotit al motorului la 20001/min. Presiunea uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.

Dacă valoarea presiunii prescrisă nu este atinsă:

Verificați motorul pentru deteriorări mecanice, cum ar fi deteriorarea lagărelor arborelui cotit (la o stație de service).

Dacă este necesar, înlocuiți suportul filtrului de ulei împreună cu supapa de reducere a presiunii sau, respectiv, pompa de ulei.

Atenție: La turații mai mari ale motorului, presiunea uleiului de motor nu trebuie să depășească 7,0 bar (pentru un motor diesel de 1,4 l: 5,8 bar). În caz contrar, verificați pasajele de ulei. Dacă este necesar, înlocuiți suportul filtrului de ulei împreună cu supapa de reducere a presiunii.

Informații suplimentare: Motor pe benzină FSI de 1,4 l: Capac filtru de ulei cu supapă de bypass de 2,5 bar.

Motor 1,4 l TDI: pompă de ulei cu supapă de reducere a presiunii de 11,5 bar.

Motor 1,9 l SDI/TDI: pompă de ulei cu supapă de reducere a presiunii de 12 bar.

Articolul original este postat pe site: VWMANUAL