Motor pe benzină FSI de 1,4 l: față stânga pe chiulasă, vezi poziția -14- pornit desen N15-0650.
Motor diesel: pe suportul filtrului de ulei.
Examinare
Verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul uleiului de motor.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare și lăsați-l la ralanti până când ventilatorul radiatorului sistemului de răcire pornește și se oprește din nou.
Deșurubați comutatorul hidraulic -2- și înșurubați-l în dispozitivul de măsurare -A-.
Înșurubați manometrul uleiului în orificiul pentru comutatorul hidraulic.
Conectați firul maro -1- al dispozitivului de măsurare la masă (-).
Conectați o lampă de test pe diode semiconductoare la polul pozitiv (+) baterie si comutator hidraulic.
LED-ul nu ar trebui să se aprindă.
Dacă LED-ul se aprinde, înlocuiți comutatorul hidraulic.
Dacă LED-ul nu se aprinde:
Porniți motorul.
Atenție: La pornirea motorului, respectați indicatorul și LED-ul indicatorului, deoarece presiunea de deschidere a comutatorului hidraulic poate fi deja depășită la pornirea motorului.
Creșteți încet turația motorului. Când se atinge intervalul de presiune setat, LED-ul trebuie să se aprindă, altfel comutatorul hidraulic trebuie înlocuit.
Verificarea presiunii uleiului
Măriți turația motorului la 20001/min. Presiunea uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.
Dacă valoarea presiunii prescrisă nu este atinsă:
Verificați motorul pentru deteriorări mecanice, cum ar fi deteriorarea lagărelor arborelui cotit (la benzinărie).
Dacă este necesar, înlocuiți suportul filtrului de ulei împreună cu supapa de reducere a presiunii sau respectiv pompa de ulei.
Atenție: La turații mai mari ale motorului, presiunea uleiului de motor nu trebuie să depășească 7,0 bar (Motor diesel de 1,4 l: 5,8 bar). În caz contrar, verificați canalele de ulei. Dacă este necesar, înlocuiți suportul filtrului de ulei împreună cu supapa de reducere a presiunii.
Informații suplimentare: Motor pe benzină FSI de 1,4 l: capac filtru de ulei cu supapă de bypass de 2,5 bar.
Motor 1,4 l TDI: pompă de ulei cu supapă de limitare a presiunii de 11,5 bar.
Motor 1,9 l SDI/TDI: pompă de ulei cu supapă de reducere a presiunii de 12 bar.
Comentariile vizitatorilor