Când temperatura lichidului de răcire este ridicată, ventilatorul electric pornește, ceea ce asigură răcirea suplimentară a radiatorului. Ventilatorul electric este pornit și oprit după cum este necesar printr-un întrerupător termic. În funcție de echipament, de exemplu, în prezența unui sistem de aer condiționat, este instalat un ventilator electric suplimentar.
Instructiuni de siguranta
Ventilatorul electric se poate porni automat chiar și atunci când contactul este oprit. Datorită căldurii de rezervă din compartimentul motor, este posibilă pornirea repetată. Înainte de a lucra în compartimentul motor, deconectați ștecherul de la motorul suflantei.
Atenție: Când lucrați la sistemul de răcire, asigurați-vă că lichidul de răcire nu intră sub nicio formă în contact cu cureaua dințată. Glicolul conținut în lichidul de răcire poate deteriora cordonul curelei dințate, astfel încât după un timp de funcționare cureaua se va rupe și acest lucru va duce la deteriorarea gravă a motorului.
Notă: Așezați furtunurile pentru lichid de răcire fără stres în timpul instalării, astfel încât să nu intre în contact cu alte părți. Dacă există semne sau săgeți pe conducte și capetele furtunurilor pentru lichid de răcire, acestea trebuie să fie una opuse în timpul instalării.
Schema de conectare a furtunului de răcire
Cifra se referă la un motor pe benzină de 1,4 l cu o putere de 55/74 kW (75/100 CP).
1 - vas de expansiune
2 — conducta superioară a unui lichid de răcire
Se atașează la carcasa arborelui cu came.
3 - schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire
4 - răcitor ulei transmisie
Doar cu transmisie automata.
5 - furtun inferior lichid de răcire
6 - calorifer
7 - furtun superior lichid de răcire
8 - carcasa termostatului
9 - conductă de lichid de răcire
10 - cap / bloc cilindric al motorului
11 - pompa lichidului de racire
12 - galeria de admisie
Sistem de răcire cu dublu circuit pentru un motor pe benzină de 1,4 litri cu injecție directă de benzină
Motorul FSI are un sistem de răcire cu două circuite. În acest caz, fluxurile separate de lichid de răcire cu temperaturi diferite sunt direcționate prin chiulasa și blocul cilindrilor. Debitul lichidului de răcire este controlat de două termostate situate într-o carcasă comună. Un termostat este pentru blocul cilindrilor, iar celălalt este pentru chiulasa.
Sistemul de răcire cu dublu circuit are următoarele avantaje:
- Blocul cilindrilor se încălzește mai repede deoarece lichidul de răcire rămâne în bloc până ajunge la 105°C.
- Datorită nivelului de temperatură mai ridicat al blocului de cilindri, frecarea în mecanismul manivelei este redusă.
- Răcire mai bună a camerelor de ardere datorită temperaturilor mai scăzute la chiulasă.
Comentariile vizitatorilor