Motor pe benzină cu cilindree 1,2/1,4 L, cu excepția motorului FSI de 1,4 L
1 - conductă de legătură
2 - șurub autofiletant
3 - inel de etanșare
4 - termostat
5 - la schimbătorul de căldură
6 - din vasul de expansiune
7 - carcasa termostatului
8 - de la schimbătorul de căldură
9 - conductă de lichid de răcire
10 - inel de etanșare
11 - carcasa pompei lichidului de răcire pe blocul cilindrilor
12 - clemă
13 - șurub, 10 Nm
14 - plută
15 - senzor de temperatură lichid de răcire
16 - cleme
17 - șurub autofiletant
18 - suport
19 - până în partea de sus a radiatorului
20 - din partea de jos a radiatorului
Retragere
Goliți lichidul de răcire, vezi capitolul anterior.
Deșurubați 2 șuruburi -2- și scoateți conducta de legătură -1- din carcasa termostatului -7- împreună cu inelul O -3-.
Scoateți termostatul -4- din carcasă.
Instalare
Inelul de etanșare trebuie înlocuit.
Curăţaţi suprafeţele inelului de etanşare.
Introduceți termostatul în carcasă.
Introduceți un nou inel O și strângeți șuruburile de fixare la 9 Nm.
Se toarnă lichid de răcire, vezi capitolul anterior.
Motor diesel 1.4-/1.9-I-PD-TDI
Termostatul este situat în partea din față a blocului cilindrilor, lângă joja.
Retragere
Goliți lichidul de răcire, vezi capitolul anterior.
Motor diesel 1.4-I-PD-TDI: scoateți alternatorul, vezi p. 65.
Scoateți furtunul de lichid de răcire din conducta de legătură -2- de la blocul cilindrilor, pentru care mai întâi eliberați și glisați clema cu arc pe furtun.
Deșurubați cele 2 șuruburi -1- care fixează conducta de legătură -2- de blocul cilindrilor și scoateți conducta împreună cu termostatul.
Rotiți termostatul -4- cu 90° (¼ de tură) spre stânga și scoateți-l din conducta de legătură.
Scoateți și înlocuiți inelul O -3-.
Instalare
Umeziți un nou inel O -3- cu lichid de răcire și introduceți-l în conducta de conectare -2-.
Introduceți termostatul -4- în conducta de conectare și rotiți-l cu 90° (1/4 de tură) La dreapta.
Notă: Suportul termostatului trebuie să fie aproape vertical.
Atașați ansamblul conductei de legătură cu termostatul la blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 15 Nm.
Puneți țeava și fixați furtunul de lichid de răcire cu o clemă.
Motor diesel 1.4-I-PD-TDI: instalați generatorul.
Umpleți cu lichid de răcire.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când supapa termostatului se deschide, ceea ce face ca furtunul inferior de lichid de răcire să se încălzească. Verificați etanșarea țevii de legătură și punctul de conectare al furtunului de răcire pentru scurgeri.
Motor diesel 1.9L SDI
Termostatul este situat în conducta de lichid de răcire din partea din față a blocului cilindrilor, lângă carcasa filtrului de ulei.
Retragere
Scurgeți lichidul de răcire dinvezi capitolul relevant de mai sus.
Scoateți capacul superior al motorului.
Deșurubați cele 2 șuruburi -1- care fixează conducta de legătură -2- de blocul cilindrilor, colectați lichidul de răcire scurs. Puneți deoparte conducta de conectare împreună cu furtunul atașat.
Rotiți termostatul -4- cu 90° (¼ de tură) spre stânga și scoateți-l din conducta de legătură.
Instalare
Curățați bine suprafețele de sub inelul O -3-.
Umeziți un nou inel O cu lichid de răcire și introduceți-l în conducta de conectare.
Introduceți termostatul -4- în conducta de conectare și rotiți-l cu 90° (¼ de tură) La dreapta. Suportul termostatului în poziția de montare trebuie să fie aproape vertical.
Atașați ansamblul conductei de legătură cu termostatul la blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 15 Nm.
Completați cu lichid de răcire vezi capitolul relevant de mai sus.
Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor