Benzínový motor so zdvihovým objemom 1,2/1,4 l okrem motora 1,4 l FSI
1 - spojovacie potrubie
2 - samorezná skrutka
3 - tesniaci krúžok
4 - termostat
5 - k výmenníku tepla
6 - z expanznej nádrže
7 - puzdro termostatu
8 - z výmenníka tepla
9 - potrubie chladiacej kvapaliny
10 - tesniaci krúžok
11 - puzdro čerpadla chladiacej kvapaliny na bloku valcov
12 - svorka
13 - skrutka, 10 Nm
14 - korok
15 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
16 - svorky
17 - samorezná skrutka
18 - držiak
19 - do hornej časti radiátora
20 - zo spodnej časti radiátora
Odstúpenie
Vypustite chladiacu kvapalinu, pozrite si predchádzajúcu kapitolu.
Odskrutkujte 2 skrutky -2- a vyberte spojovaciu rúrku -1- z telesa termostatu -7- spolu s O-krúžkom -3-.
Odstráňte termostat -4- z krytu.
Inštalácia
Tesniaci krúžok sa musí vymeniť.
Vyčistite povrchy tesniacich krúžkov.
Vložte termostat do krytu.
Vložte nový O-krúžok a utiahnite upevňovacie skrutky na 9 Nm.
Nalejte chladiacu kvapalinu, pozri predchádzajúcu kapitolu.
Dieselový motor 1,4-/1,9-I-PD-TDI
Termostat sa nachádza v prednej časti bloku valcov vedľa mierky.
Odstúpenie
Vypustite chladiacu kvapalinu, pozrite si predchádzajúcu kapitolu.
Dieselový motor 1.4-I-PD-TDI: demontujte alternátor, pozri str. 65.
Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny zo spojovacej rúrky -2- na bloku valcov, pričom najprv uvoľnite a nasuňte pružinovú svorku na hadicu.
Odskrutkujte 2 skrutky -1- upevňujúce spojovacie potrubie -2- k bloku valcov a vyberte potrubie spolu s termostatom.
Otočte termostat -4- o 90° (¼ otáčky) doľava a vyberte ho zo spojovacieho potrubia.
Odstráňte a vymeňte O-krúžok -3-.
Inštalácia
Navlhčite nový O-krúžok -3- chladiacou kvapalinou a vložte ho do spojovacieho potrubia -2-.
Vložte termostat -4- do pripojovacej rúrky a otočte o 90° (1/4 otáčky) doprava.
Poznámka: Držiak termostatu musí byť takmer zvislý.
Pripojte zostavu spojovacieho potrubia s termostatom na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 15 Nm.
Nasaďte potrubie a zaistite hadicu chladiacej kvapaliny pomocou svorky.
Dieselový motor 1.4-I-PD-TDI: nainštalovať generátor.
Naplňte chladiacou kvapalinou.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa neotvorí ventil termostatu, čo spôsobí zahriatie spodnej hadice chladiacej kvapaliny. Skontrolujte tesnosť tesnenia spojovacieho potrubia a miesta pripojenia hadice chladiacej kvapaliny.
Dieselový motor 1,9 l SDI
Termostat sa nachádza v potrubí chladiacej kvapaliny v prednej časti bloku valcov vedľa telesa olejového filtra.
Odstúpenie
Vypustite chladiacu kvapalinu zpozri príslušnú kapitolu vyššie.
Odstráňte horný kryt motora.
Odskrutkujte 2 skrutky -1- upevňujúce spojovacie potrubie -2- k bloku valcov, zachyťte uniknutú chladiacu kvapalinu. Spojovaciu rúrku spolu s pripojenou hadicou odložte.
Otočte termostat -4- o 90° (¼ otáčky) doľava a vyberte ho zo spojovacieho potrubia.
Inštalácia
Dôkladne očistite plochy pod O-krúžkom -3-.
Navlhčite nový O-krúžok chladiacou kvapalinou a vložte do spojovacej rúrky.
Vložte termostat -4- do pripojovacej rúrky a otočte o 90° (¼ otáčky) doprava. Držiak termostatu v montážnej polohe musí byť takmer zvislý.
Pripevnite zostavu spojovacieho potrubia s termostatom na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky momentom 15 Nm.
Doplňte chladiacu kvapalinu pozri príslušnú kapitolu vyššie.
Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.
Komentáre návštevníkov