Systém mazania (VW Polo 4)

Celoročné oleje sú určené na mazanie motora, takže s nástupom novej sezóny (leto/zima) sa motorový olej nemusí meniť. Celoročné oleje sa vyrábajú na báze sezónneho oleja s nízkou viskozitou (napríklad 10W). Vďaka takzvanému zahusťovadlu je olej stabilizovaný v horúcom stave. Vďaka tomu sa dosiahne požadovaná mazacia kapacita oleja pre studené aj horúce motory.

Klasifikácia SAE udáva viskozitu motorového oleja. SAE — Spoločnosť automobilových inžinierov.

Napríklad označenie SAE 10 W 40 označuje nasledovné:

• 10 - viskozita oleja v studenom stave. Čím je toto číslo nižšie, tým je studený olej tekutejší.
• W - tento symbol označuje, že olej je vhodný na použitie v zime.
• 40 - viskozita oleja za tepla. Čím je toto číslo vyššie, tým je horúci olej hustejší.

Motorový olej s predĺženou životnosťou

Motory automobilov POLO sú z výroby plnené motorovým olejom s predĺženou životnosťou. Na dodržanie dvojročného intervalu výmeny oleja sa pri dopĺňaní a výmene oleja musí používať iba motorový olej s predĺženou životnosťou, ktorý spĺňa požiadavky normy VW.

Môžu sa použiť aj bežné motorové oleje, ktoré spĺňajú štandardné požiadavky VW. V tomto prípade je však potrebné nastaviť ukazovateľ servisného intervalu na frekvenciu 12 mesiacov/15 000 km.

Účel štandardných motorových olejov VW s predĺženou životnosťou:

VW štandardný/typ motora

• 50300/ Benzín
• 50600/ Diesel (nie s pump-injektormi)
• 50601/ Diesel (s čerpadlo-dýzami)

Benzínové motory:



A - celoročné oleje s nízkym trením pre neplánované servisné intervaly. VW 50300.

Dieselové motory:

A - celoročné oleje s nízkym trením pre neplánované servisné intervaly. VW 50600 pre dieselové motory bez vstrekovačov čerpadla. VW 50601 pre dieselové motory so vstrekovačmi čerpadla.

Poznámka: Pri cestovaní na dlhé vzdialenosti alebo do zahraničia vo vozidle s Longlife Service sa odporúča mať v batožinovom priestore nádobu s požadovanou zásobou štandardného motorového oleja. Ak je potrebné doplniť hladinu oleja a nie je k dispozícii štandardný olej s predĺženou životnosťou, je možné do benzínového motora pridať až 0,5 l štandardného oleja VW 50200. V tomto prípade je možné do naftového motora doplniť štandardný olej VW 50500 (VW 50501 pre dieselové motory s čerpadlo-vstrekovačmi). V tomto prípade je potrebné preprogramovať ukazovateľ intervalu údržby "nicht flexibel" (regulované) netreba.

Celoročný motorový olej

Vozidlá IBIZA/CORDOBA sú z výroby plnené celoročným motorovým olejom. Pre motory áut POLO je použitie takéhoto oleja tiež povolené, je však potrebné preprogramovať ukazovateľ intervalu údržby z "neplánovaného" režimu na režim "plánovaný".

Účel štandardných motorových olejov VW:

VW štandardný/typ motora

• 50000,50101,50200/ Benzín
• 50500/ Diesel (nie s pump-injektormi)
• 50501/ Diesel (s čerpadlo-dýzami)

Benzínové motory:


A - celosezónne oleje s nízkym trením normy VW 50000 Dátum po označení normy nesmie byť skôr ako 1.97.

Celoročné oleje s nízkym trením štandardu VW 50200.

B - celoročné oleje normy VW 50101 Za štandardným označením by mal byť dátum najskôr 1,97.

Celoročné oleje špecifikácie API-SF alebo API-SG. Tieto oleje by sa mali používať len vtedy, ak nie sú dostupné oleje schválené na použitie koncernom VW.

Dieselové motory

A - Celoročné oleje s nízkym trením normy VW 50000 spolu s normou VW 50500 Dátum po označení normy nesmie byť skorší ako 10.97.

B — celoročné oleje štandardu VW 50500, VW 50501. Dátum nie skorší ako 1.97 by mal byť za štandardným označením. Celoročné oleje normy WV50101 spolu s normou VW 50500 Dátum po označení normy nesmie byť skorší ako 1.97.

Celoročné oleje špecifikácie API-CD. Tieto oleje by sa mali používať len ako posledná možnosť na doplnenie.

Všeobecná špecifikácia motorového oleja

Kvalita motorového oleja je určená normami výrobcov automobilov a olejov.

Kvalita motorových olejov od amerických výrobcov olejov je označovaná systémom API (American Petroleum Institut). Popis je uvedený v závislosti od okolností dvoma písmenami. Prvé písmeno označuje oblasť použitia: S (Service) - používa sa v benzínových motoroch: C (Commercial) — používané v dieselových motoroch. Druhé písmeno označuje kvalitu v abecednom poradí. Podľa špecifikácií API majú najvyššiu kvalitu SL oleje pre benzínové motory a CF oleje pre dieselové motory. Európski výrobcovia olejov klasifikujú svoje oleje podľa špecifikácie ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles), ktorá zohľadňuje predovšetkým európske technológie výroby motorov. Oleje pre benzínové motory osobných automobilov sú v závislosti od kvality rozdelené do tried ACEA od A1-96 po AZ-96; motorové oleje pre dieselové motory patria do tried od B1-96 do B4-96. Oleje najvyššej kvality pre benzínové motory patria do triedy AZ a pre dieselové motory do triedy BZ. Oleje triedy B4 sú určené pre dieselové motory s priamou tvorbou zmesi, ale môžu sa použiť aj v prípadoch, keď je v návode na obsluhu uvedený olej triedy B3. Číslo 96 označuje rok nadobudnutia účinnosti klasifikácie ACEA - 1996. Môžu sa použiť aj motorové oleje s vyšším číslom označujúcim rok.

Spotreba oleja

Vo vzťahu k spaľovaciemu motoru sa spotrebou oleja rozumie množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu. Spotrebu oleja netreba v žiadnom prípade stotožňovať s jeho stratou v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov a pod. Bežná spotreba oleja vzniká v dôsledku spaľovania menšieho množstva, v závislosti od okolností, vo valci, ako aj v dôsledku odstraňovania splodín horenia a častíc opotrebovania. Olej navyše starne vplyvom vysokých teplôt a tlakov, ktorým je v motore neustále vystavený. Okrem toho spotrebu oleja ovplyvňujú vonkajšie prevádzkové podmienky, jazdné podmienky a výrobné tolerancie. Spotreba oleja by nemala byť vyššia ako 1,0 l na 1000 km.

Pozor: Hladina oleja nesmie byť za žiadnych okolností nad značkou maxima. Ak ste pridali príliš veľa oleja, prebytok sa musí vypustiť. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora, pretože nespálený olej sa dostane do výfukového systému.