Kenőrendszer (VW Polo 4)

Az egész évszakos olajokat motorkenésre szánják, így az új szezon (nyári/téli) beköszöntével nem kell motorolajat cserélni. Az évszakos olajokat alacsony viszkozitású szezonális olajok alapján állítják elő (például 10 W). Az úgynevezett sűrítőnek köszönhetően az olajat forró állapotban stabilizálják. Ennek eredményeként az olaj szükséges kenőképessége mind hideg, mind meleg motoroknál elérhető.

A SAE besorolás a motorolaj viszkozitását jelzi. SAE – Autómérnökök Társasága.

Például a SAE 10 W 40 megjelölés a következőket jelzi:

• 10 - az olaj viszkozitása hideg állapotban. Minél alacsonyabb ez a szám, annál folyékonyabb a hideg olaj.
• W - ez a szimbólum azt jelzi, hogy az olaj alkalmas téli használatra.
• 40 - az olaj viszkozitása forró állapotban. Minél nagyobb ez a szám, annál sűrűbb a forró olaj.

Meghosszabbított élettartamú motorolaj

A POLO autómotorokat gyárilag meghosszabbított élettartamú motorolajjal töltik fel. A kétéves olajcsere-intervallum fenntartása érdekében csak a VW szabvány követelményeinek megfelelő, meghosszabbított élettartamú motorolajat szabad használni az olaj utántöltéskor és olajcserénél.

A VW szabvány követelményeinek megfelelő hagyományos motorolajok is használhatók. Ebben az esetben azonban a szervizintervallum-jelzőt 12 hónap/15 000 km gyakoriságra kell beállítani.

A meghosszabbított élettartamú VW szabványos motorolajok rendeltetése:



A cikk ezen az erőforráson jelent meg VWmanual.ru

VW standard/motor típus

• 50300/ Benzin
• 50600/ Dízel (nem pumpa-injektorokkal)
• 50601/ Dízel (szivattyú-fúvókákkal)

Benzinmotorok:

A - egész évszakos alacsony súrlódású olajok nem tervezett szervizintervallumokhoz. VW 50300.

Dízel motorok:

A - egész évszakos alacsony súrlódású olajok nem tervezett szervizintervallumokhoz. VW 50600 dízelmotorokhoz szivattyú befecskendezők nélkül. VW 50601 szivattyú-befecskendezővel ellátott dízelmotorokhoz.

Megjegyzés: Ha hosszú távra vagy külföldre utazik egy Longlife Service szolgáltatással rendelkező járművel, ajánlatos, hogy a csomagtérben legyen egy tartály a szükséges szabványos motorolajjal. Ha szükséges az olajszint utántöltés, és a meghosszabbított élettartamú standard olaj nem áll rendelkezésre, akkor a benzinmotorba akár 0,5 l VW 50200 szabványos olajat is lehet tölteni (VW 50501 szivattyú-befecskendezős dízelmotorokhoz). Ebben az esetben a karbantartási intervallum jelzőt át kell programozni "nicht flexibel" (szabályozott) nem szükséges.

Egész évszakos motorolaj

Az IBIZA/CORDOBA járműveket gyárilag egész évszakos motorolajjal töltik fel. A POLO autómotoroknál az ilyen olajok használata is megengedett, azonban a karbantartási intervallum jelzőjét át kell programozni "nem ütemezett" üzemmódból "ütemezett" üzemmódba.


A VW szabványos motorolajok rendeltetése:

VW standard/motor típus

• 50000,50101,50200/ Benzin
• 50500/ Dízel (nem pumpa-injektorokkal)
• 50501/ Dízel (szivattyú-fúvókákkal)

Benzinmotorok:

A - VW 50000 szabvány szerinti egész évszakos alacsony súrlódású olajok A szabvány jelölés utáni dátum nem lehet korábbi, mint 1.97.

VW 50200 szabványú, egész évszakra használható, alacsony súrlódású olajok.

B - a VW 50101 szabvány szerinti egész évszakos olajok A szabványos jelölés mögött legkorábban 1.97 kell.

API-SF vagy API-SG specifikációjú, évszakos olajok. Ezeket az olajokat csak akkor szabad használni, ha a VW konszern által engedélyezett olajok nem állnak rendelkezésre.

Dízel motorok

A - VW 50000 szabványú és VW 50500 szabványú, egész évszakos alacsony súrlódású olajok A szabvány jelölés utáni dátum nem lehet korábbi, mint 10.97.

B – VW 50500, VW 50501 szabványú, évszakos olajok. Az 1.97-nél nem korábbi dátum legyen a szabványos megjelölés mögött. A WV50101 szabvány és a VW 50500 szabvány szerinti egész évszakos olajok A szabvány jelölés utáni dátum nem lehet korábbi, mint 1.97.

API-CD specifikációjú, évszakos olajok. Ezeket az olajokat csak utolsó lehetőségként szabad utántöltésre használni.

A motorolaj általános specifikációi

A motorolaj minőségét az autó- és olajgyártók szabványai határozzák meg.

Az amerikai olajgyártók motorolajainak minőségét az API rendszer határozza meg (American Petroleum Institut). A leírást a körülményektől függően két betűben adjuk meg. Az első betű az alkalmazási területet jelöli: S (Service) - benzinmotorokban használatos: C (Commercial) - dízelmotorokban használják. A második betű a minőséget jelöli ábécé sorrendben. Az API specifikációi szerint a benzinmotorokhoz való SL olajok és a dízelmotorokhoz a CF olajok a legjobb minőségűek. Az európai olajgyártók az ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) specifikációja szerint osztályozzák olajaikat, amely elsősorban az európai motorgyártási technológiákat veszi figyelembe. A személygépkocsik benzinmotorjainak olajait minőségtől függően ACEA osztályokba osztják A1-96-tól AZ-96-ig; a dízelmotorokhoz való motorolajok a B1-96 és B4-96 osztályokba tartoznak. A legjobb minőségű olajok a benzinmotorokhoz az AZ osztályba, a dízelmotorokhoz pedig a BZ osztályba tartoznak. A B4 osztályú olajokat direkt keverékképződéssel rendelkező dízelmotorokhoz szánják, de olyan esetekben is használhatók, amikor a kezelési utasítás B3 osztályú olajat ír elő. A 96-os szám az ACEA besorolás hatálybalépésének évét jelöli - 1996. Az évszámot jelző magasabb számmal rendelkező motorolajok is használhatók.

Olajfogyasztás

A belső égésű motorral kapcsolatban olajfogyasztás alatt az égési folyamat eredményeként elfogyasztott olaj mennyiségét értjük. Az olajfogyasztás semmi esetre sem egyenlő az olajteknőben, hengerfejfedélben stb. keletkező szivárgásból eredő veszteséggel. A normál olajfogyasztás a körülményektől függően a hengerben kisebb mennyiségben történő égés, valamint az égéstermékek és kopórészecskék eltávolítása miatt következik be. Ezenkívül az olaj elöregszik a magas hőmérséklet és nyomás hatására, amelynek folyamatosan ki van téve a motorban. Ezenkívül az olajfogyasztást befolyásolják a külső üzemi körülmények, a vezetési körülmények és a gyártási tűrések. Az olajfogyasztás nem haladhatja meg az 1,0 l-t 1000 km-enként.

Figyelem: Az olajszint semmilyen körülmények között nem haladhatja meg a Maximum jelzést. Ha túl sok olajat adtunk hozzá, a felesleget le kell engedni. Ellenkező esetben a katalizátor megsérülhet, mivel el nem égett olaj kerül a kipufogórendszerbe.