Систем подмазивања (VW Polo 4)

Уља за сва годишња доба су намењена за подмазивање мотора, тако да моторно уље не мора да се мења са почетком нове сезоне (лето/зима). Уља за сва годишња доба производе се на бази сезонског уља ниске вискозности (на пример, 10 В). Захваљујући такозваном згушњивачу, уље се стабилизује у врућем стању. Као резултат, постиже се потребан капацитет подмазивања уља и за хладне и за вруће моторе.

У класификацији SAE наведен је вискозитет моторног уља. SAE — Society of Automotive Engineers — Друштво аутомобилских инжењера.

На пример, ознака SAE 10 В 40 означава следеће:

• 10 - вискозитет уља у хладном стању. Што је овај број мањи, хладно уље је течније.
• В - овај симбол означава да је уље погодно за употребу зими.
• 40 - вискозитет уља када је вруће. Што је овај број већи, то је врело уље гушће.

Моторно уље продуженог века

У моторе аутомобила POLO фабрика пуни мотор уљем за продужени радни век. Да би се одржао двогодишњи интервал замене уља, приликом допуњавања и замене уља мора се користити само моторно уље продуженог века које испуњава захтеве стандарда VW.

Могу се користити и конвенционална моторна уља која испуњавају захтеве стандарда VW. Међутим, у овом случају, потребно је поставити индикатор интервала одржавања на учесталост од 12 месеци/15 000 км километраже.

Намена стандардних моторних уља VW са продуженим веком трајања:

Стандард VW/Тип мотора

• 50300/ Петрол
• 50600/ Дизел (не са јединичним ињекторима)
• 50601/ Дизел (са пумпама-ињекторима)

Бензински мотори:



А - целосезонска уља са ниским трењем за непланиране сервисне интервале. VW 50300.

Дизел мотори:

А - целосезонска уља са ниским трењем за непланиране сервисне интервале. VW 50600 за дизел моторе без пумпе за убризгавање. VW 50601 за дизел моторе са јединичним ињекторима.

(Оригинални чланак је објављен на веб-сајту: «VWManual.ru»)

Напомена: Када путујете на велике удаљености или у иностранство аутомобилом са Longlife-Service препоручљиво је имати канистер са потребним залихама стандардног моторног уља у пртљажнику. Ако је потребно допунити ниво уља, а стандардно уље са продуженим веком трајања није доступно, тада се у бензински мотор може додати до 0,5 литара стандардног уља VW 50200. У овом случају можете додати стандардно уље у дизел мотор VW 50500 (VW 50501 за дизел моторе са јединичним ињекторима). У овом случају, индикатор сервисног интервала треба репрограмирати на "nicht flexibel" (регулисано) није неопходно.

Моторно уље за све сезоне

У моторе аутомобила IBIZA/CORDOBA свесезонско моторно уље се сипа у фабрику. За моторе аутомобила POLO употреба таквог уља је такође дозвољена, међутим, у овом случају индикатор интервала одржавања мора бити репрограмиран из "непланираног" режима у "планирани" режим.

Намена стандардних моторних уља VW:

Стандард VW/ Тип мотора

• 50000,50101,50200/ Петрол
• 50500/ Дизел (не са јединичним ињекторима)
• 50501/ Дизел (са пумпама-ињекторима)

Бензински мотори:


А - стандардна уља са ниским трењем за све сезоне VW 50000. Датум иза стандардне ознаке не сме бити ранији од 1.97.

Уља са ниским трењем за све сезоне стандарда VW 50200.

Б - стандардна уља за све сезоне VW 50101. Датум иза стандардне ознаке не сме бити ранији од 1.97.

Спецификације уља за све сезоне API-SF или API-SG. Ова уља треба користити само када нема уља одобрених за употребу од стране концерна VW.

Дизел мотори

А - стандардна уља са ниским трењем за све сезоне VW 50000 са стандардом VW 50500. Датум иза стандардне ознаке не сме бити ранији од 10.97.

Б - стандардна уља за све сезоне VW 50500, VW 50501. Датум иза стандардне ознаке не сме бити ранији од 1.97. Стандардна уља за све сезоне WV50101 заједно са стандардом VW 50500. Датум иза стандардне ознаке не сме бити ранији од 1.97.

Спецификације уља за све сезоне API-CD. Ова уља треба користити само као последње средство за допуњавање.

Општа спецификација моторног уља

Квалитет моторног уља одређен је стандардима произвођача аутомобила и уља.

Квалитет моторних уља америчких произвођача уља је означен системом API (American Petroleum Institut). Опис је дат, зависно од околности, у два слова. Прво слово означава област примене: С (Service) — користи се у бензинским моторима: Ц (Commercial) - користи се у дизел моторима. Друго слово означава квалитет по абецедном реду. Према спецификацији API најквалитетнија уља су SL за бензинске моторе и уља CF за дизел моторе. Европски произвођачи уља класификују своја уља према спецификацијама ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles), који, пре свега, узима у обзир европске технологије производње мотора. Уља за бензинске моторе путничких аутомобила, у зависности од квалитета, деле се на АЦЕА класе од А1-96 до АЗ-96; моторна уља за дизел моторе припадају класама од Б1-96 до Б4-96. Најквалитетнија уља за бензинске моторе припадају класи АЗ, а за дизел моторе - класи БЗ. Уља класе Б4 су намењена за дизел моторе са директним формирањем смеше, али се могу користити иу случајевима када је уље класе Б3 наведено у упутству за употребу. Број 96 означава годину ступања на снагу АЦЕА класификације - 1996. Могу се користити и моторна уља са већим бројем који означава годину.

Потрошња уља

У односу на мотор са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља се подразумева као количина уља која се троши као резултат процеса сагоревања. Потрошња уља ни у ком случају не треба поистовећивати са губитком због цурења у уљном кориту, поклопцу главе цилиндра итд. Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања у мањим количинама, зависно од околности, у цилиндру, као и због уклањања продуката сагоревања и честица хабања. Осим тога, уље стари под утицајем високих температура и притисака којима је стално изложено у мотору. Поред тога, на потрошњу уља утичу спољашњи услови рада, услови вожње и производне толеранције. Потрошња уља не би требало да буде већа од 1,0 л на 1000 км.

Опрез: Ни у ком случају ниво уља не би требало да буде изнад ознаке Maximal. Ако је додато превише уља, вишак се мора оцедити. У супротном, катализатор се може оштетити јер несагорело уље улази у издувни систем.