1.2Л бензински мотор
1 - хидраулични прекидач, 0,3-0,7 бара, 25 Нм
2 - водеће чауре
3 - пумпа за уље
Замените само као склоп.
4 - вијак, 25 Нм
5 - корито за уље
Пре уградње, заптивне површине морају бити темељно очишћене од уља и масти. Уклоните преостали заптивач ротирајућом пластичном четком, поставите посуду за уље на силиконски заптивач ВВ-Д 17Б 404 А2.
Нанети заптивач са ширином траке од 2...3 мм.
Пажња: Ширина траке не сме бити већа од наведене величине, иначе вишак заптивача може ући у уљну посуду и контаминирати мрежу усисне цеви. Поставите комад заптивача у подручје рупа за причврсне вијке са унутрашње стране -стрелице-.
Након наношења заптивача, поставите посуду за капање најкасније у року од 5 минута. Након уградње, оставите да се заптивач осуши око 30 минута пре додавања моторног уља. Уградња уљног корита ће бити олакшана ако се клинови М6 заврте у блок мотора као вођице на два места.
6 - вијак, 15 Нм
7 - О-прстен
Увек замените.
8 — чеп за испуштање уља, 30 Нм
Увек замените. Са заптивним прстеном који се не може уклонити.
9 - вијак, 8 Нм
10 - поклопац
11 — вијак, 20 Нм + 90° (¼ окрета) у правцу затезања
12 - звездица
За ваљкасти ланац. Након инсталације, подесите време вентила (на сервису).
13 - котрљајни ланац
Пре уклањања означите правац кретања.
14 - затезач ланца са траком
15 - вијак, 15 Нм
16 - звездица
За ваљкасти ланац.
17 - чаура лежаја
18 — ременица коленастог вратила
19 — вијак, 90 Нм + 90° (¼ окрета) у правцу затезања
Увек замените. Подмазати пре уградње. Приликом отпуштања и затезања, држите ременицу помоћу стандардног држача.
20 - сензор нивоа моторног уља / температуре
21 - водећа цев
22 - индикатор нивоа уља (сонда)
Ниво моторног уља не би требало да буде изнад ознаке МАКС.
23 - држач
24 - филтер за уље
25 - вијак, 25 Нм
Напомена: Илустрација приказује АВИ мотор са два вентила по цилиндру.
Коментари посетилаца