Повлачење
1. Уклоните чеп за испуштање из корита за уље и испустите моторно уље у чисту посуду.
2. Уклоните зупчасти каиш као што је описано раније.
3. Уклоните вијак ременице и уклоните ременицу и ланчаник са радилице.
4. Уклоните монтажне завртње и уклоните корито за уље заједно са заптивком (пиринач. П:27).
5. Уклоните два вијка који причвршћују подупираче за усисно уље за блок цилиндра и два завртња који причвршћују прирубницу за усис уља за пумпу за уље.
6. Одврните завртње за причвршћивање пумпе за уље и уклоните пумпу са предње површине блока цилиндара. Уклоните заптивку пумпе за уље.
7. Да бисте олакшали приступ пре уклањања пумпе за уље, прво можете уклонити задњу плочу поклопца зупчастог ремена.
Инспекција
Пумпа за уље се испоручује само као резервни део, тако да се неисправна или истрошена пумпа мора заменити као склоп.
Од марта 1977. године уграђена је модификована пумпа за уље, са увећаним, дужим каналом за уље који се налази на површини која се спаја са блоком цилиндра (пиринач. П:28). Приликом уградње нове пумпе потребно је уградити одговарајућу нову заптивку (пиринач. П:29), јер заптивка старог типа са новом пумпом неће обезбедити потребан притисак уља. Заптивке новог типа могу се користити и са новим и са старим пумпама. Поред тога, са новом пумпом се користи нова пумпа за уље, чија је висина 115,0 мм, што је 11 мм краће од претходне (пиринач. У:30). Такав унос уља се уграђује у присуству уљне пумпе и новог типа уљног корита.
Да бисте уклонили сигурносни вентил инсталиран у доњем делу кућишта пумпе за уље, одврните чеп који га држи. Проверите да ли је чеп вентила истрошен или оштећен и проверите да ли је опруга лабава. Замените неисправне делове ако је потребно.
Инсталација
1. Уверите се да на спојним површинама пумпе за уље, уљног корита и блока мотора нема остатака старе заптивке.
2. Користите нове заптивке приликом уградње пумпе и уљног корита.
3. Очистите сито за прикупљање уља пре уградње.
4. Пре затезања вијака, проверите да ли је доња ивица кућишта пумпе у равни са доњом површином картера.
5. Равномерно притегните завртње на кориту да бисте избегли деформацију корита.
6. Момент затезања монтажних вијака пумпе за уље је 0,8 кгм.
7. Подмажите површину ременице радилице која се спаја са уљном заптивком, а затим уметните ременицу у кућиште пумпе за уље. Затегните монтажни вијак ременице обртним моментом од 8,0 кгм.
8. Инсталирајте зупчасти каиш као што је раније описано.
9. Затегните завртње картера и напуните корито са одговарајућом класом уља у потребној количини (види одељак "Технички подаци").
Коментари посетилаца