Wyjmowanie
1. Wyjmij korek spustowy z miski olejowej i spuść olej silnikowy do czystego pojemnika.
2. Zdejmij pasek rozrządu w sposób opisany wcześniej.
3. Odkręć śrubę koła pasowego i zdejmij koło pasowe i zębatkę z wału korbowego.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij miskę olejową wraz z uszczelką (rysunek B:27).
5. Odkręć dwie śruby mocujące amortyzatory wlotu oleju do bloku cylindrów i dwie śruby mocujące kołnierz wlotu oleju do pompy oleju.
6. Odkręć śruby mocujące pompę oleju i wyjmij pompę z przedniej powierzchni bloku cylindrów. Zdejmij uszczelkę pompy oleju.
7. Aby ułatwić dostęp przed wyjęciem pompy oleju, możesz najpierw zdjąć tylną płytę osłony paska rozrządu.
Kontrola
Pompa olejowa jest dostarczana jako część zamienna wyłącznie jako pojedynczy element, dlatego uszkodzoną lub zużytą pompę należy wymienić jako cały zespół.
Od marca 1977 roku montowano zmodyfikowaną pompę olejową, charakteryzującą się powiększonym, dłuższym kanałem olejowym znajdującym się na powierzchni przylegającej do bloku cylindrów (rysunek B:28). Podczas montażu nowej pompy konieczne jest zamontowanie nowej uszczelki (rysunek B:29), ponieważ stary typ uszczelki nie zapewni wymaganego ciśnienia oleju w nowej pompie. Nowego typu uszczelki można stosować zarówno w pompach nowego, jak i starego typu. Ponadto w nowej pompie zastosowano nowy wlot oleju, którego wysokość wynosi 115,0 mm, co stanowi 11 mm mniej niż w poprzednim (rysunek B:30). Ten typ wlotu oleju montuje się w przypadku obecności nowego typu pompy olejowej i miski olejowej.
(Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: «VWmanual.ru»)
Aby zdemontować zawór bezpieczeństwa zamontowany w dolnej części obudowy pompy olejowej, należy odkręcić korek, który go przytrzymuje. Sprawdź, czy tłok zaworu nie jest zużyty lub uszkodzony i sprawdź, czy sprężyna nie jest słaba. W razie konieczności wymień uszkodzone części.
Instalacja
1. Upewnij się, że powierzchnie styku pompy olejowej, miski olejowej i bloku silnika są czyste, bez pozostałości starych uszczelek.
2. Przy montażu pompy i miski olejowej należy zastosować nowe uszczelki.
3. Przed montażem należy wyczyścić filtr siatkowy wlotu oleju.
4. Przed dokręceniem śrub sprawdź, czy dolna krawędź korpusu pompy jest wyrównana z dolną powierzchnią skrzyni korbowej.
5. Dokręć śruby mocujące miskę olejową równomiernie, aby zapobiec jej odkształceniu.
6. Moment dokręcania śrub mocujących pompę olejową: 0,8 kg·m.
7. Nasmaruj powierzchnię koła pasowego wału korbowego, która styka się z uszczelniaczem olejowym, a następnie włóż koło pasowe do obudowy pompy oleju. Dokręć śrubę mocującą koło pasowe momentem 8,0 kg·m.
8. Zamontuj pasek rozrządu w sposób opisany wcześniej.
9. Dokręć śruby mocujące miskę olejową i napełnij miskę olejem odpowiedniej jakości w wymaganej ilości (patrz rozdział "Dane techniczne").
Komentarze gości