Wycofanie
1. Wykręć korek spustowy z miski olejowej i spuść olej silnikowy do czystego pojemnika.
2. Zdejmij pasek zębaty w sposób opisany wcześniej.
3. Odkręć śrubę koła pasowego i zdejmij koło pasowe i koło łańcuchowe z wału korbowego.
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij miskę olejową wraz z uszczelką (Ryż. P: 27).
5. Wykręć dwie śruby mocujące rozpórki wlotu oleju do bloku cylindrów i dwie śruby mocujące kołnierz wlotu oleju do pompy olejowej.
6. Odkręcić śruby mocujące pompę olejową i zdjąć pompę z przedniej powierzchni bloku cylindrów. Wyjmij uszczelkę pompy oleju.
7. Aby ułatwić dostęp przed wyjęciem pompy olejowej, możesz najpierw zdjąć tylną płytkę osłony paska rozrządu.
Kontrola
Pompa olejowa jest dostarczana wyłącznie jako część zamienna, więc uszkodzoną lub zużytą pompę należy wymienić jako zespół.
Od marca 1977 roku montowana jest zmodyfikowana pompa oleju z powiększonym, dłuższym kanałem olejowym umieszczonym na powierzchni styku z blokiem cylindrów (Ryż. P: 28). Podczas instalowania nowej pompy konieczne jest zainstalowanie odpowiedniej nowej uszczelki (Ryż. P: 29), ponieważ uszczelka starego typu z nową pompą nie zapewni wymaganego ciśnienia oleju. Uszczelki nowego typu mogą być stosowane zarówno z nowymi, jak i starymi pompami. Dodatkowo wraz z nową pompą zastosowano nowy pobór oleju, którego wysokość wynosi 115,0 mm, czyli o 11 mm mniej niż poprzedni (Ryż. O:30). Taki wlot oleju jest instalowany w obecności pompy olejowej i nowego typu miski olejowej.
W celu wyjęcia zaworu bezpieczeństwa zamontowanego w dolnej części obudowy pompy oleju należy odkręcić trzymający go korek. Sprawdź grzybek zaworu pod kątem zużycia lub uszkodzeń i sprawdź, czy sprężyna nie jest poluzowana. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
Instalacja
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie pompy olejowej, miski olejowej i bloku silnika są wolne od starych uszczelek.
2. Podczas montażu pompy i miski olejowej użyj nowych uszczelek.
3. Przed montażem oczyść filtr siatkowy oleju.
4. Przed dokręceniem śrub sprawdź, czy dolna krawędź obudowy pompy jest wyrównana z dolną powierzchnią skrzyni korbowej.
5. Równomiernie dokręcić śruby miski olejowej, aby uniknąć deformacji miski olejowej.
6. Moment dokręcenia śrub mocujących pompę oleju wynosi 0,8 kgm.
7. Nasmaruj powierzchnię koła pasowego wału korbowego współpracującego z uszczelką olejową, a następnie włóż koło pasowe do obudowy pompy oleju. Dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 8,0 kgm.
8. Zamontować pasek zębaty zgodnie z wcześniejszym opisem.
9. Dokręć śruby miski olejowej i napełnij miskę olejem odpowiedniej klasy w wymaganej ilości (Patrz sekcja "Dane techniczne").
Komentarze gości