Wymiana
1. Aby wymienić pasek rozrządu, należy zdemontować pasek alternatora i osłonę paska rozrządu.
2. Poluzuj śruby mocujące generator oraz śrubę drążka regulacyjnego, obróć generator w kierunku bloku cylindrów i zdejmij pasek klinowy z kół pasowych generatora i wału korbowego.
3. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę paska rozrządu do tylnej płyty znajdującej się na końcu silnika i zdejmij osłonę.
4. Obrócić wał korbowy za pomocą śruby mocującej koło pasowe za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego lub płaskiego, aż znaki GMP na kole pasowym wału korbowego i kole zębatym wałka rozrządu pokryją się ze wskaźnikami (rysunek B:1).
5. Zmniejsz napięcie paska rozrządu poprzez poluzowanie śrub mocujących pompę chłodzenia i obrócenie pompy w stronę silnika.
6. Zdjąć pasek zębaty z koła zębatego wałka rozrządu, a następnie z koła zębatego pompy chłodzenia i wału korbowego.
7. Załóż nowy pasek na trzy koła zębate i upewnij się, że znaki rozrządu są wyrównane ze wskaźnikami.
8. Aby prawidłowo naciągnąć pasek, należy odsunąć pompę chłodzącą od bloku cylindrów (rysunek B:2) i zabezpieczyć ją tak, aby pasek można było z trudem obrócić o 90° dwoma palcami. Dokręć śruby mocujące pompę chłodzącą.
9. Załóż osłonę paska rozrządu. Zamontuj pasek napędowy alternatora i naciągnij go tak, aby jego ugięcie po naciśnięciu palcem między dwa koła pasowe wynosiło 13 mm. Dokręć śruby mocujące i regulacyjne generatora.
Komentarze gości