Wycofanie
1. Zdejmij pasek wielorowkowy.
2. Zdejmij tłumik drgań oraz górną i dolną część osłony paska rozrządu.
3. Poluzuj śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
4. Poluzuj rolkę napinającą i zdejmij pasek rozrządu.
5. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
6. Odłącz tylną osłonę paska rozrządu od głowicy cylindrów.
7. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
8. Wyjmij rozdzielacz zapłonu.
9. Najpierw zdejmij pokrywy łożysk 1, 3 i 5 (Ryż. 3.15). Następnie stopniowo i na krzyż poluzuj nakrętki 2 i 4.
Instalacja
10. Załóż nasadkę tak, aby wypustka (strzałka A) i numer okładki (strzałka B) znajduje się z boku kolektora wydechowego (Ryż. 3.15).
11. Nasmarować olejem powierzchnie styku wałka rozrządu.
12. Zamontować wałek rozrządu.
13. Stopniowo i poprzecznie dokręcać nakrętki 2 i 4 momentem obrotowym 6 Nm. Nasmarować pokrywy 1 i 5 środkiem uszczelniającym AMV 174 004 01. Założyć pokrywy łożysk 1, 3 i 5 i dokręcić ich nakrętki mocujące momentem 6 Nm. W tym samym czasie zainstaluj rozdzielacz zapłonu, aby wyśrodkować pokrywę 5.
14. Dokręć wszystkie nakrętki kołpakowe o kolejne 1/4.
15. Włóż śruby pokrywy 5 i dokręć je momentem 10 Nm.
16. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga! Po zamontowaniu wałka rozrządu nie można uruchomić silnika przez 30 minut, należy dać czas na ustawienie popychaczy hydraulicznych.
Komentarze gości