Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
silnik 4-cylindrowy, 8-zaworowy
Wyjmowanie
Wyjmij filtr powietrza, patrz rozdział "Układ zasilania".
Zdejmij górną osłonę paska rozrządu, patrz powyżej.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra 9. Ustaw wał korbowy w położeniu GMP dla cylindra 1, patrz rozdział "Układ zapłonowy".
Uwaga: Nie należy już więcej zmieniać ustawień silnika.
Poluzuj pasek rozrządu i zdejmij go tylko z koła zębatego wałka rozrządu, patrz powyżej.
Zablokuj koło zębate wałka rozrządu z przodu przy użyciu dziurkacza. Odkręć i wyjmij koło zębate; jeżeli nie da się go ruszyć, lekko uderz je gumowym młotkiem. Wyjmij klucz segmentowy.
Oznacz wszystkie pokrywy łożysk, zobacz rysunek.
Zdejmij pokrywy 1 i 3. Następnie zwolnij pokrywy 2 i 4 w poprzek.
Silnik Diesla: Najpierw zdejmij pokrywy 5, 1 i 3. Następnie poluzuj na krzyż pokrywy 2 i 4.
Wyjmij wałek rozrządu.
Uwaga: Jeśli konieczne będzie wymontowanie popychaczy płytowych, należy je oznaczyć, aby po zamontowaniu można je było ponownie zamontować w tym samym miejscu. Popychacze płytowe z powierzchnią roboczą (strona wałka rozrządu) położyć.
Instalacja
Wałek rozrządu oznaczony jest wytłoczonymi numerami i literami pomiędzy krzywkami dolotowymi i wydechowymi.
Uwaga: Zamienne głowice cylindrów są czasami dostarczane z panewkami łożysk wałka rozrządu. Dostępne są 2 wersje: 1 - głowica cylindra z czysto obrobionymi łożyskami ślizgowymi, wałek rozrządu o nominalnej średnicy (średnica a = 26,00 mm, dla silnika AEK: a = 25,97 mm, dla silników AFT, AGE: a = 34,00 mm). 2 - głowica cylindra z czysto obrobionymi łożyskami wałka rozrządu i wałkiem rozrządu o średnicy czopu mniejszej od nominalnej (średnica mniejsza od nominalnej a = 25,75 mm i żółta kropka na oznaczeniu VW-AUDI). Wałek rozrządu o średnicy czopa mniejszej od nominalnej nie jest dostarczany jako część zamienna; w razie konieczności należy zamontować wałek rozrządu o nominalnej średnicy czopa i odpowiednich panewkach łożyskowych.
W razie konieczności, przed montażem można sprawdzić bicie wałka rozrządu w warsztacie. Granica zużycia: 0,01 mm.
Jeżeli w silniku o dużym przebiegu lub głośnym układzie rozrządu zostanie ponownie zamontowany używany wałek rozrządu, wskazane jest sprawdzenie jego luzu osiowego. Granica zużycia 0,15 mm. Pomiar wykonuje się przy wyjętych popychaczach płytkowych i zamontowanych pokrywach łożysk 1 i 4, w przypadku silników Diesla - 1 i 5
Zamontuj nowy uszczelniacz wałka rozrządu. Przed montażem należy lekko nasmarować krawędź roboczą i zewnętrzną krawędź uszczelki
Należy wymienić wtyczkę.
Zamontuj pokrywy łożysk jako próbę i zwróć uwagę na przesunięcie otworów montażowych względem środka. Pokrywy łożysk muszą być zamontowane tak, aby otwory w pokrywach pokrywały się z otworami w głowicy cylindra. Należy zwrócić uwagę na oznaczenia na pokrywach łożysk.
Jeżeli popychacze płytkowe zostały zdemontowane, należy je ponownie zamontować w tych samych miejscach. Popychacze są łatwe do smarowania i nie należy ich przechylać podczas instalacji.
Uwaga: Popychaczy nie można zamieniać.
Nasmaruj wałek rozrządu i włóż go.
Uwaga: W tym przypadku krzywki cylindra 1 muszą być skierowane ku górze. Zamontuj pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami. Należy zwrócić uwagę na przesunięcie środka: dokręcić pokrywy 2 i 4 na krzyż momentem 20 Nm.
Zamontuj pokrywy łożysk 1 i 3 i dokręć je momentem 20 Nm.
Silnik Diesla: Zamontować pokrywy łożysk 5, 1 i 3 i dokręcić momentem 20 Nm. W takim przypadku należy za pomocą lekkich uderzeń młotka plastikowego dopasować pokrywę łożyska 5 do powierzchni końcowej wałka rozrządu.
Włóż klucz wielowypustowy wałka rozrządu. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu i dokręć je momentem 80 Nm. W takim przypadku należy przytrzymać koło zębate wałka rozrządu dziurkaczem.
Załóż pasek rozrządu na koło zębate wałka rozrządu. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie wałka pośredniego i koła pasowego, patrz powyżej.
Naciągnij pasek zębaty, patrz wyżej.
Wymień uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów na nową i ostrożnie dokręć śruby pokrywy momentem 10 Nm. W silniku gaźnikowym należy zamocować wspornik komory osadczej paliwa razem z pokrywą głowicy cylindra.
Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Uwaga: Jeśli zamontowane zostaną nowe popychacze szklankowe, silnika nie wolno uruchamiać przez około 30 minut, w przeciwnym razie zawory zderzą się z tłokami.
Komentarze gości