Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала 4-цыліндравы (VW Passat B3)

4-цыліндравы 8-затамкавы рухавік

Зняцце

Зняць паветраны фільтр, гл. раздзел "Сістэма харчавання".

Зняць верхні кажух зубчастага рамяня, гл.вышэй.

Зняць вечка галоўкі цыліндраў 9. Каленчаты вал усталяваць у становішча ВМТ для цыліндру 1, гл "Сістэма запальвання".

Увага: Рэгулёўку рухавіка больш не змяняць.

Прыслабіць зубчасты рамень і зняць яго толькі з зубчастага кола размеркавальнага вала, гл.вышэй.

Зубчастае кола размеркавальнага вала застопарыць спераду з дапамогай мысліка. Зубчастае кола адкруціць і зняць, калі не паддаецца, лёгка абстукаць яго гумовым малатком. Выдаліць сегментную шпонку.

Маркіраваць усе крышкі падшыпнікаў, гл.малюнак.



Зняць вечкі 1 і 3. Затым адпусціць крыжавана вечкі 2 і 4.

Дызельны рухавік: спачатку зняць крышкі 5, 1 і 3. Затым адпусціць крыжавана крышкі 2 і 4.

Размеркавальны вал выняць.

Увага: У выпадку, калі талерчатыя штурхачы трэба зняць, то іх неабходна маркіраваць, каб пры ўсталёўцы можна было ўсталяваць на тое ж самае месца. Талерчатыя штурхачы працоўнай паверхняй (бок размеркавальнага вала) укладваць уніз.

Ўстаноўка

Размеркавальны вал маркіруецца шляхам ціснення лічбаў і літар паміж впускным і выпускным кулачкамі.

Увага: Галоўкі цыліндраў на замену часткова пастаўляюцца з ўкладышамі падшыпнікаў для размеркавальнага вала. Пры гэтым маюцца 2 розных выканання: 1 — галоўка цыліндраў з чыста апрацаванымі ложкамі падшыпнікаў, размеркавальнага вала пад размеркавальны вал намінальнага памеру (дыяметр а = 26,00 мм, для рухавіка АЕК: а = 25,97 мм, для рухавікоў AFT, AGE: а = 34,00 мм). 2 — галоўка цыліндраў з чыста апрацаванымі ложкамі падшыпнікаў размеркавальнага вала і размеркавальным валам з дыяметрам шыйкі вала менш намінальнага (дыяметр менш намінальнага а = 25,75 мм і кропка жоўтай фарбы на пазначэнні VW-AUDI). Размеркавальны вал з дыяметрам шыйкі менш намінальнага ў якасці запасной часткі не пастаўляецца, пры неабходнасці ўсталяваць размеркавальны вал з намінальным дыяметрам шыйкі і адпаведнымі ўкладышамі падшыпнікаў.

Пры неабходнасці перад усталёўкай размеркавальны вал можа правярацца ў майстэрні на біццё. Мяжа зносу: 0,01 мм.

Калі на рухавікі з вялікім прабегам ці шумам у прывадзе клапанаў ізноў усталёўваецца былы ва ўжыванні размеркавальны вал, то мэтазгодна праверыць яго восевы зазор. Мяжа зносу 0,15 мм. Вымярэнне выконваецца пры знятых талерчатых штурхачах і ўсталяваных вечках падшыпнікаў 1 і 4, у дызельных рухавікоў - 1 і 5

Усталяваць новы сальнік размеркавальнага вала. Перад усталёўкай лёгка вышмараваць працоўны беражок і вонкавы край сальніка

Заглушку абавязкова замяніць.



Устанавіць у якасці пробы вечка падшыпнікаў і звярнуць увагу на зрушэнне адтулін для мацавання адносна сярэдзіны. Вечкі падшыпнікаў павінны так усталёўвацца, каб адтуліны ў вечках супадалі з адтулінамі ў галоўцы цыліндраў. Звярнуць увагу на маркіроўку вечкаў падшыпнікаў.

У выпадку, калі талерчатыя штурхачы былі зняты, то яны павінны ўстанаўлівацца на тыя ж самыя месцы. Штурхачы лёгка вышмараваць і пры ўсталёўцы не перакошваць.

Увага: талерчатыя штурхачы нельга мяняць месцамі.

Размеркавальны вал вышмараваць і ўставіць.

Увага: Пры гэтым кулачкі цыліндру 1 павінны паказваць уверх. Вечкі падшыпнікаў ўсталяваць у адпаведнасці з маркіроўкай. Звярнуць увагу на зрушэнне сярэдзіны: вечкі 2 і 4 зацягнуць крыжавана момантам 20 Нм.

Устанавіць вечкі падшыпнікаў 1 і 3 і зацягнуць момантам 20 Нм.

Дызельны рухавік: усталяваць вечкі падшыпнікаў 5, 1 і 3 і зацягнуць момантам 20 Нм. Пры гэтым вечка падшыпніка 5 лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка падагнаць да тарцовай паверхні размеркавальнага вала.

Уставіць сегментную шпонку зубчастага кола размеркавальнага вала. Надзець зубчастае кола размеркавальнага вала і зацягнуць момантам 80 Нм. Пры гэтым зубчастае кола размеркавальнага вала прытрымваць мыслікам.

Накласці зубчасты рамень на зубчастае кола размеркавальнага вала. Звярнуць увагу на правільнае становішча прамежкавага вала і рэмень шківа, гл.вышэй.

Нацягнуць зубчасты рамень, гл. вышэй.

Ушчыльняльную пракладку вечка галоўкі цыліндраў замяніць на новую, балты вечка асцярожна зацягнуць момантам 10 Нм. У карбюратарным рухавіку разам з вечкам галоўкі цыліндраў замацаваць кранштэйны паліўнай заспакойлівай камеры.

Устанавіць кажух зубчастага рамяня.

Увага: У выпадку, калі ўсталяваныя новыя талерчатыя штурхачы, то рухавік нельга запускаць на працягу прыкладна 30 хвілін, інакш клапаны сутыкнуцца з поршнямі.