Зняцце
Разабраць картэр рухавіка.
Выцягнуць размеркавальны вал. Зважаць на якія прыкіпелі ўкладышы падшыпнікаў, якія могуць зваліцца.
Выцягнуць і пазначыць укладышы падшыпнікаў.
Праверка
Праверыць надзейнасць мацавання шасцярні на размеркавальным вале.
Праверыць адсутнасць зносу апорных Месцаў і кулачкоў, ці няма касога зносу ці няплоскасныя працоўных паверхняў.
Праверыць знос зуб'яў шасцярні размеркавальнага вала.
Праверыць люфт зубчастага зачаплення шасцерняў каленчатага і зубчастага валаў. Люфт павінен знаходзіцца ў межах 0,00-0,05 мм. Выправіць люфт можна толькі ўсталёўкай новага размеркавальнага вала.
Размеркавальны вал мае правільныя памеры, калі пры асцярожным кручэнні ў абодва бакі пры змене кірунку ледзь адчуваецца люфт паміж абедзвюма шасцярнямі. Люфт занадта малы, калі пры зваротным кірунку кручэння размеркавальны вал паднімае каленчаты вал з яго падшыпнікаў, Пры падвышаным люфце можа быць усталяваны размеркавальны вал іншай памернай групы. Для адрознення памераў на баках шасцерняў размеркавальных валаў, звернутых да кулачак, выбіваюцца лікі. Напрыклад, -1, 0, 1, 2 і г.д. Лік азначае, на колькі сотых міліметра радыус дзялільнай акружнасці шасцярні адрозніваецца ад памернай групы 0.
Увага: Лічбу "0" не блытаць з літарай "О", якая служыць пры маркіроўцы шасцерняў прывада газаразмеркавальнага механізму. Для шасцерняў каленчатага вала не прадугледжана ніякай маркіроўкі.
Ўстаноўка
[Арыгінал артыкула даступны на сайце: www.vwmanual.ru]
На розных рухавіках усталёўваюцца розныя размеркавальныя валы. Індэкс рухавіка DF: белага колеру; DG выпуску да 10.85; не афарбаваны; DG, SP выпуску з 11.85: зялёнага колеру; МН, DJ: сіняга колеру.
Перад усталёўкай павінна быць праверана на станцыі абслугоўвання біццё размеркавальнага вала. Біццё, вымеранае па сярэдзіне размеркавальнага вала, можа складаць максімальна 0,04 мм.
Восевы люфт размеркавальнага вала не павінен перавышаць 0,16 мм.
Калі патрабуецца, злёгку зняць краі пасадачных месцаў падшыпнікаў.
Укласці ўкладышы падшыпнікаў 1-3 (лічачы ад боку махавік) такім чынам, каб выступы ўвайшлі ў паглыбленні ў картэры рухавіка, падшыпнік 3 як кіроўны падшыпнік успрымае восевыя высілкі і таму мае абапал распорны прыліў пад размеркавальны вал.
Вышмараваць пасадачныя месцы падшыпнікаў і кулачкі размеркавальнага вала маторным маслам і ўкласці размеркавальны вал так, каб зуб шасцярні, мелы знак "0", знаходзіўся паміж абедзвюма пазнакамі на шасцярні каленчатага вала.
Каментары наведвальнікаў