Оттегляне
Разглобете картера на двигателя.
Издърпайте разпределителния вал. Обърнете внимание на заседнали лагерни черупки, които могат да паднат.
Издърпайте и маркирайте лагерните черупки.
Проверява се
Проверете надеждността на закрепването на предавката върху разпределителния вал.
Проверете дали няма износване на лагерните гнезда и гърбици, дали има наклонено износване или неравност на работните повърхности.
Проверете зъбите на зъбното колело на разпределителния вал за износване.
Проверете хлабината на зацепването на зъбните колела на коляновия вал и зъбния вал. Луфтът трябва да бъде в диапазона 0,00-0,05 mm. Единственият начин да коригирате хлабината е да инсталирате нов разпределителен вал.
Разпределителният вал е правилно оразмерен, ако при леко въртене в двете посоки няма хлабина между двете зъбни колела при смяна на посоките. Хлабината е твърде малка, ако разпределителният вал повдигне коляновия вал от лагерите му при обратно въртене.В случай на увеличена хлабина може да се монтира разпределителен вал от различна група размери. Номерата са щамповани отстрани на зъбните колела на разпределителния вал, обърнати към гърбиците, за да се разграничат размерите. Например, -1, 0, +1, +2 и т.н. Числото означава с колко стотни от милиметъра радиусът на делителния кръг на зъбното колело се различава от групата размери 0.
Внимание: Числото "0" не трябва да се бърка с буквата "O", която се използва за маркиране на зъбните колела. Няма маркировка за зъбните колела на коляновия вал.
Инсталиране
Различните двигатели имат различни разпределителни валове. Индекс на двигателя DF: бял; освобождаване на ДГ преди 10.85; не е боядисана; DG, SP от 11.85: зелено; MN, DJ: синьо.
Преди монтаж трябва да се провери биенето на разпределителния вал в сервиз. Биенето, измерено в средата на разпределителния вал, може да бъде максимум 0,04 mm.
Аксиалната хлабина на разпределителния вал не трябва да надвишава 0,16 mm.
Ако е необходимо, леко отстранете ръбовете на лагерните гнезда.
Поставете лагерни черупки 1-3 (като се брои от страната на маховика) по такъв начин, че издатините да паснат във вдлъбнатините в картера на двигателя, лагер 3 като водещ лагер поема аксиалните сили и следователно има дистанционни уши от двете страни за разпределителния вал .
Смажете леглата на лагерите и зъбците на разпределителния вал с двигателно масло и поставете разпределителния вал така, че зъбът на зъбното колело с "0" да е между двата знака на зъбното колело на коляновия вал.
Коментари на посетители