Wyjmowanie
Zdemontuj skrzynię korbową silnika.
Wyjmij wałek rozrządu. Należy zwrócić uwagę na zablokowane panewki łożysk, które mogą odpaść.
Wyjmij i zaznacz panewki łożysk.
Badanie
Sprawdź niezawodność mocowania koła zębatego na wałku rozrządu.
(Zobacz oryginał w tym zasobie: vwmanual.ru)
Sprawdź zużycie powierzchni łożysk i krzywek, ewentualne zużycie skośne lub nierówność powierzchni roboczych.
Sprawdź zużycie zębów koła zębatego wałka rozrządu.
Sprawdź luz zazębienia kół zębatych wału korbowego i wału zębatego. Luz powinien mieścić się w granicach 0,00–0,05 mm. Jedynym sposobem skorygowania luzu jest zamontowanie nowego wałka rozrządu.
Wałek rozrządu ma prawidłowy rozmiar, jeżeli przy ostrożnym obracaniu go w obu kierunkach podczas zmiany kierunku, luz między dwoma kołami zębatymi jest minimalny. Luz jest zbyt mały, jeśli podczas obracania się w przeciwnym kierunku wałek rozrządu podnosi wał korbowy z łożysk. Jeśli luz jest zbyt duży, można zainstalować wałek rozrządu innej grupy rozmiarów. Aby rozróżnić rozmiary, na bokach kół zębatych wałka rozrządu zwróconych w stronę krzywek wybito numery. Na przykład -1, 0, +1, +2, itd. Liczba ta wskazuje, o ile setnych milimetra promień okręgu podziałowego koła zębatego różni się od grupy wielkościowej 0.
Uwaga: Cyfry "0" nie należy mylić z literą "O", która służy do oznaczenia kół zębatych rozrządu. Na kołach zębatych wału korbowego nie ma żadnych oznaczeń.
Instalacja
Różne silniki są wyposażone w różne wałki rozrządu. Indeks silnika DF: biały; Wydanie DG do 10,85; nie malowane; DG, SP wydane od 11.85: zielone; MN, DJ: niebieski.
Przed montażem należy sprawdzić bicie wałka rozrządu w serwisie. Bicie mierzone w środku wałka rozrządu może wynosić maksymalnie 0,04 mm.
Luz osiowy wałka rozrządu nie powinien przekraczać 0,16 mm.
W razie konieczności należy delikatnie usunąć krawędzie gniazd łożysk.
Włóż panewki łożyskowe 1-3 (licząc od strony koła zamachowego) w taki sposób, że występy wchodzą w wycięcia w skrzyni korbowej silnika, łożysko 3, jako łożysko wiodące, pochłania siły osiowe i dlatego posiada po obu stronach występ dystansowy dla wałka rozrządu.
Nasmaruj gniazda łożysk i krzywki wałka rozrządu olejem silnikowym, a następnie włóż wałek rozrządu tak, aby ząb koła zębatego oznaczony "0" znalazł się pomiędzy obydwoma znakami na kole zębatym wału korbowego.
Komentarze gości