Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Do demontażu cylindrów i tłoków wymagane jest specjalne narzędzie.
Wyjmij silnik.
Zdemontuj układ wydechowy.
Zdejmij głowicę cylindra.
Nanieś wyraźny numer cylindra i strzałkę wskazującą na koło zamachowe na bok cylindrów oraz na korony tłoków, aby umożliwić późniejszy montaż w tym samym miejscu w tym samym cylindrze.
Obróć wał korbowy i ustaw tłok w górnym martwym położeniu. Wyciągnij cylinder za pomocą narzędzia VAG 3092, aż otwór sworznia tłokowego będzie wolny.
Zdejmij pierścień ustalający sworznia tłokowego.
Za pomocą narzędzia VAG 3091 wyjmij sworzeń tłokowy. Ostrożnie wyjmij tłok i cylinder, wypchnij tłok z cylindra.
Uwaga: Jeżeli nie można wyciągnąć sworznia tłokowego za pomocą narzędzia VAG 3091, oznacza to, że sworzeń tłokowy wskutek uderzeń spowodował zarysowania na pierścieniu ustalającym. W takich przypadkach przed demontażem należy usunąć rysy rozwiertakiem VAG 3159.
Wyjmij sworznie tłokowe za pomocą specjalnych szczypiec.
Instalacja
Przed montażem należy umyć wszystkie części czystą benzyną. Usunąć osady w okolicy cylindrów w skrzyni korbowej silnika i cylindrów w głowicy cylindrów.
Sprawdź zużycie cylindra. Jeżeli pojawią się zarysowania lub ślady zużycia, należy wymienić cylinder. Podczas wymiany cylindrów należy wymienić również tłoki, ponieważ tłok i cylinder w parze muszą należeć do tej samej grupy rozmiarów.
Powierzchnie osadcze w cylindrze, jak również powierzchnie osadcze cylindrów w skrzyni korbowej silnika muszą być absolutnie czyste. Cząsteczki obce mogą być przyczyną nieszczelności cylindrów i ich rozregulowania.
Podczas montażu nowych cylindrów i tłoków należy przestrzegać następujących instrukcji.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieją 2 różnej wielkości grupy par cylinder-tłok jako części zamienne (normalny rozmiar i rozmiar plus). Różnią się one wartościami średnicy nominalnej.
Każda para cylinder-tłok o określonej średnicy jest z kolei podzielona na dwie różne grupy wielkościowe. Grupy te można odróżnić po oznaczeniach w postaci kolorowych kropek naniesionych na denka tłoków i żebra chłodzące cylindry (niebieski i różowy).
Maksymalna różnica masy w nowym zestawie tłoków (dla 4 cylindrów) nie powinna przekraczać 10 g.
Dlatego też istnieją tłoki z dwóch różnych grup, różniące się oznaczeniami na spodzie (znak minus lub plus) i dodatkowo z kolorowymi kropkami % brązowy = (+), szary = (-).
Przed zamontowaniem starych tłoków, pierścieni tłokowych i cylindrów należy wykonać następujące czynności: sprawdzić tłoki, zmierzyć luzy na podstawie wysokości pierścieni tłokowych, sprawdzić otwory cylindrów.
Pierścienie tłokowe należy zakładać wyłącznie przy użyciu specjalnych szczypiec.
Zwróć uwagę na design pierścionków.
Należy koniecznie wymienić gumowe pierścienie uszczelniające cylindra. Po stronie głowicy cylindra zamontuj cienki, zielony pierścień, a po stronie skrzyni korbowej silnika zamontuj gruby, czarny pierścień.
Oznaczenie "Top" na pierścieniach tłokowych musi być skierowane w stronę dna tłoka, a - górny pierścień tłokowy, b - dolny pierścień tłokowy ze stopniem, c - pierścień zgarniający olej.
Od strony tłoka zwróconej w stronę koła zamachowego należy przy pomocy specjalnych szczypiec zamontować pierścień osadczy.
Ściśnij pierścienie tłokowe za pomocą opaski napinającej. Strzałka na tłoku powinna być skierowana w stronę koła zamachowego, a złącze pierścienia zgarniającego olej powinno być skierowane do góry. Dodatkowo połączenia pierścieni tłokowych muszą być przesunięte o 180°.
Lekko nasmaruj cylinder olejem silnikowym i włóż tłok do cylindra.
Umieść podporę korbowodu VAG 3090 na środkowym sworzniu, oprzyj ją o profil korbowodu i zabezpiecz gumką recepturką "1", aby zapobiec jej ześlizgnięciu się.
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na oznaczenia na łożyskach korbowodu. R = prawa strona silnika; L= lewa strona silnika.
Wyrównaj korbowód tak, aby sworzeń tłokowy można było wsunąć do otworu w obudowie.
Łożysko korbowodu musi być skierowane w górę, zgodnie ze "strzałką".
Zamontuj sworzeń tłokowy za pomocą narzędzia VAG 3091.
Za pomocą specjalnych szczypiec włóż pierścień ustalający sworznia tłokowego.
Wsuń cylinder całkowicie do bloku silnika.
Zamontuj głowicę cylindra.
Zamontuj układ wydechowy.
Zainstaluj silnik.
Komentarze gości