Povlačenje
Za uklanjanje cilindara i klipova potreban je poseban alat.
Skinite motor.
Skinite ispušni sustav.
Uklonite glavu cilindra.
Označite stranice cilindara i glave klipa jasnim brojem cilindra i strelicom koja pokazuje prema zamašnjaku za kasniju ugradnju na isti položaj u isti cilindar.
Okrenite radilicu kako biste postavili klip u gornju mrtvu točku. Povucite cilindar unatrag pomoću alata VAG 3092 dok se rupa za osovinicu klipa ne oslobodi.
Uklonite osigurač osovinice klipa.
Pomoću alata VAG 3091 uklonite osovinicu klipa. Pažljivo uklonite klip i cilindar, gurnite klip iz cilindra.
Napomena: Ako klipni klip nije moguće izvući pomoću alata VAG 3091, udar klipnog klipa o pričvrsni prsten uzrokovao je zaglavljivanje. U takvim slučajevima, prije uklanjanja, uklonite neravnine razvrtalom VAG 3159.
Uklonite osovinice klipa posebnim kliještima.
Montaža
Prije ugradnje operite sve dijelove čistim benzinom. Uklonite naslage u području cilindara u kućištu radilice i cilindara u glavi motora.
Provjerite istrošenost cilindra. Ako postoje ogrebotine ili znakovi istrošenosti, cilindar se mijenja. Prilikom zamjene cilindara potrebno je zamijeniti klipove jer klip i cilindar u paru moraju pripadati istoj skupini veličina.
Dosjedne površine u cilindru kao i dosjedne površine cilindara u karteru moraju biti potpuno čiste. Strane čestice mogu uzrokovati curenje i neusklađenost cilindara.
Prilikom ugradnje novih cilindara i klipova potrebno je pridržavati se sljedećih uputa.
Općenito dostupni kao rezervni dijelovi u 2 različite grupe veličina parova cilindar-klip (normalna veličina i prevelika). Razlikuju se po nominalnim promjerima.
Svaki par cilindar-klip određenog promjera dalje je podijeljen u dvije različite grupe veličina. Ove se skupine razlikuju po oznakama u obliku točkica u boji na krunama klipa i na rebrima za hlađenje cilindra (plava i ružičasta).
Maksimalna razlika u težini u novom setu klipova (za 4 cilindra) ne smije prelaziti 10 g.
Dakle, postoje klipovi još dvije različite skupine, koje se razlikuju po oznakama na dnu (znak minus ili plus) i dodatno obojene točkice % smeđe = (+), siva = (-).
Prije ugradnje starih klipova, klipnih karika i cilindara potrebno je izvršiti sljedeće: provjeriti klipove, izmjeriti zazore po visini klipnih karika, provjeriti provrte cilindara.
Umetnite klipne prstenove samo posebnim kliještima.
Obratite pozornost na dizajn prstenova.
Svakako zamijenite gumene brtvene prstene cilindara. Na bočnoj strani glave cilindra postavite tanki zeleni prsten, a na bočnoj strani kućišta radilice debeli crni prsten.
Oznaka "Top" na klipnim prstenovima treba biti okrenut prema dnu klipa, a - gornji klipni prsten, b - donji klipni prsten s izbočinom, c - prsten za struganje ulja.
Na stranu klipa koja je okrenuta prema zamašnjaku, posebnim kliještima postavite pričvrsni prsten.
Stisnite klipne prstenove pomoću kompresijske trake. Strelica na klipu treba pokazivati prema zamašnjaku, a spoj prstena za struganje ulja mora biti okrenut prema gore. Osim toga, spojevi klipnih prstenova moraju biti pomaknuti za 180°.
Lagano podmažite cilindar motornim uljem i umetnite klip u cilindar.
Stavite nosač klipnjače VAG 3090 na srednji klin, naslonite ga na profil klipnjače i osigurajte ga elastičnom trakom -1- od iskakanja.
Pažnja: obratite pozornost na oznake nosača klipnjače. R = desna strana motora; L= lijeva strana motora.
Poravnajte klipnjaču tako da klipni klip može biti umetnut u rupu u kućištu.
Ležaj klipnjače mora biti usmjeren prema gore -strelica-.
Ugradite osovinicu klipa alatom VAG 3091.
Upotrijebite posebna kliješta za umetanje osigurača klipnog klipa.
Gurnite cilindar do kraja u blok motora.
Ugradite glavu cilindra.
Ugradite ispušni sustav.
Ugradite motor.
Komentari posjetitelja