Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Для зняцця цыліндраў і поршняў патрабуецца адмысловая прылада.
Зняць рухавік.
Зняць сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
Зняць галоўку цыліндраў.
Вырабіць узбоч на цыліндрах і на днах поршняў выразны нумар цыліндру і стрэлку з кірункам да махавіка для наступнай усталёўкі ў тым жа становішчы ў той жа цыліндр.
Правярнуўшы каленчаты вал, усталяваць поршань у становішча верхняй мёртвай кропкі. Адцягнуць цыліндр з дапамогай прынады VAG 3092 да вызвалення адтуліны для поршневага пальца.
Выдаліць стопарнае кольца поршневага пальца.
З дапамогай прынады VAG 3091 зняць поршневай палец. Асцярожна зняць поршань і цыліндр, выштурхнуць поршань з цыліндру.
Указанне: Калі немагчыма выцягнуць поршневай палец з дапамогай прынады VAG 3091, значыць пры ўдарах поршневага пальца no стопорному кольцу ўтварыліся задзіракі. У такіх выпадках перад здыманнем выдаліць задзіракі разгорткай VAG 3159.
Зняць поршневыя пальцы спецыяльнымі абцугамі.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай прамыць усе дэталі ў чыстым бензіне. Выдаліць адклады ў галіне цыліндраў у картэры рухавіку і цыліндраў у галоўцы цыліндраў.
Праверыць знос цыліндраў. Пры адукацыі драпін або слядах зносу цыліндр замяняецца. Пры замене цыліндраў абавязкова замяняюцца поршні, бо поршань і цыліндр у пары павінны ставіцца да адной памернай групы.
Пасадкавыя паверхні ў цыліндры, а таксама пасадкавыя паверхні цыліндраў у картэры рухавіка павінны быць абсалютна чыстымі. Староннія часціцы могуць выклікаць негерметычнасць і перакос цыліндраў.
Пры ўсталёўцы новых цыліндраў і поршняў неабходна ўлічваць наступныя ўказанні.
Наогул маюцца як запчасткі 2 розныя памерныя групы пар цыліндр - поршань (нармальны памер і павышаны памер). Яны адрозніваюцца намінальнымі значэннямі дыяметраў.
Кожная пара цыліндр - поршань вызначанага дыяметра ў сваю чаргу падпадзяляецца яшчэ на дзве розныя групы памераў. Гэтыя групы адрозніваюцца нанесенай на дна поршняў і на рэбрах астуджэння цыліндраў маркіроўкай у выглядзе каляровых кропак (сіняя і ружовая).
Максімальная розніца ў вазе ў новым камплекце поршняў (для 4 цыліндраў) не павінна перавышаць 10 г.
Таму маюцца поршні яшчэ дзвюх розных груп, якія адрозніваюцца маркіроўкай на дно (знак мінус ці плюс) і дадаткова каляровымі кропкамі% карычневая = (+), шэрая = (-).
Перад усталёўкай старых поршняў, поршневых кольцаў і цыліндраў трэба зрабіць наступнае: праверыць поршні, вымераць зазоры па вышыні поршневых кольцаў, праверыць адтуліны цыліндраў.
Устаўляць поршневыя кольцы толькі адмысловымі абцугамі.
Зважаць на канструкцыю кольцаў.
Абавязкова замяняць гумовыя ўшчыльняльныя кольцы цыліндраў. З боку галоўкі цыліндраў усталёўваць тонкае, зялёнае кольца, а са боку картэра рухавіка - тоўстае, чорнае кольца.
Артыкул апублікаваны на дадзеным рэсурсе VWManual
Абазначэнне "Top" на поршневых кольцах павінна быць звернута да дна поршня, а - верхняе поршневае кольца, b - ніжняе поршневае кольца з уступам, з - маслосъемное кольца.
З боку поршня, звернутай да махавік, адмысловымі абцугамі ўсталяваць стопорное кольца.
Сціснуць поршневыя кольцы стяжной стужкай. Стрэлка на поршні павінна паказваць у бок махавіка, а стык маслосъемного кольцы павінен быць звернуты ўверх. Акрамя таго, стыкі поршневых кольцаў павінны быць зрушаны на 180°.
Злёгку вышмараваць цыліндр маторным маслам і ўставіць поршань у цыліндр.
Надзець на сярэднюю шпільку апору шатуна VAG 3090, абаперці на профіль шатуна і замацаваць гумкай "1" ад саскоквання.
Увага: Звяртаць увагу на маркіроўку апор шатуноў. R = правы бок рухавіка; L= левы бок рухавіка.
Выраўнаваць шатун так, каб можна было ўставіць поршневай палец у адтуліну ў корпусе.
Падшыпнік шатуна павінен быць звернуты дагары "стрэлка".
Усталяваць поршневай палец прынадай VAG 3091.
Уставіць адмысловымі абцугамі стопорное кольца поршневага пальца.
Цалкам усунуць цыліндр у маторны блок.
Усталяваць галоўку цыліндраў.
Устанавіць сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
Усталяваць рухавік.
Каментары наведвальнікаў