Зняття та встановлення циліндрів, поршнів та поршневих кілець (VW Transporter T3)

Зняття

Для зняття циліндрів та поршнів потрібен спеціальний інструмент.

Зняти двигун.

Зняти систему випуску газів, що відпрацювали.

Зняти голівку циліндрів.



Нанести збоку на циліндрах і на днищах поршні чіткий номер циліндра і стрілку з направленням до маховика для подальшої установки в тому ж положенні в той же циліндр.



Перевернувши колінчастий вал, встановити поршень у положення верхньої мертвої точки. Відтягнути циліндр за допомогою пристрою VAG 3092 до звільнення отвору для поршневого пальця.

Видалити стопорне кільце поршневого пальця.



За допомогою пристрою VAG 3091 зняти поршневий палець. Обережно зняти поршень та циліндр, виштовхнути поршень із циліндра.

Вказівка: Якщо неможливо витягнути поршневий палець за допомогою пристосування VAG 3091, значить при ударах поршневого пальця no стопорному кільцю утворилися задираки. У таких випадках перед зняттям видалити задираки розгорткою VAG 3159.

Зняти поршневі пальці спеціальними щипцями.

Встановлення

Перед установкою промити всі деталі у чистому бензині. Видалити відкладення в області циліндрів у двигуні картері і циліндрів в головці циліндрів.

Перевірити знос циліндрів. При утворенні подряпин чи слідах зношування циліндр замінюється. При заміні циліндрів обов'язково замінюються поршні, так як поршень і циліндр у парі повинні належати до однієї розмірної групи.

Посадочні поверхні в циліндрі, а також посадкові поверхні циліндрів у картері двигуна повинні бути абсолютно чистими. Сторонні частинки можуть спричинити негерметичність та перекіс циліндрів.


При встановленні нових циліндрів та поршнів необхідно враховувати такі вказівки.

Взагалі є як запчастини 2 різні розмірні групи пар циліндр - поршень (нормальний розмір та підвищений розмір). Вони відрізняються номінальними значеннями діаметрів.

Кожна пара циліндр - поршень певного діаметра у свою чергу поділяється ще на дві різні групи розмірів. Ці групи розрізняються нанесеним на днищах поршнів і на ребрах охолодження циліндрів маркуванням у вигляді кольорових точок (синя та рожева).

Максимальна різниця у вазі в новому комплекті поршнів (для 4 циліндрів) має перевищувати 10 р.

Тому є поршні ще двох різних груп, які відрізняються маркуванням на днище (знак мінус чи плюс) і додатково кольоровими точками% коричнева = (+), сіра = (-).

Перед встановленням старих поршнів, поршневих кілець та циліндрів потрібно зробити наступне: перевірити поршні, виміряти зазори по висоті поршневих кілець, перевірити отвори циліндрів.

Вставляти поршневі кільця лише спеціальними щипцями.

Звертати увагу на конструкцію кілець.

Обов'язково замінювати гумові кільця ущільнювачів циліндрів. З боку головки циліндрів встановлювати тонке, зелене кільце, а з боку картера двигуна – товсте, чорне кільце.



Позначення "Top" на поршневих кільцях має бути звернене до днища поршня, а - верхнє поршневе кільце, b - нижнє поршневе кільце з уступом, з - кільце маслознімне.



З боку поршня, зверненого до маховика, спеціальними щипцями встановити стопорне кільце.



Стиснути поршневі кільця стяжною стрічкою. Стрілка на поршні повинна вказувати у бік маховика, а стик оливного кільця повинен бути звернений вгору. Крім того, стики поршневих кілець повинні бути зміщені на 180°.

Злегка змастити циліндр моторним маслом та вставити поршень у циліндр.



Одягти на середню шпильку опору шатуна VAG 3090, оперти на профіль шатуна і закріпити резинкою "1" від зіскакування.

Увага: Звертати увагу на маркування опор шатунів. R = правий бік двигуна; L= ліва сторона двигуна.

Вирівняти шатун так, щоб можна було вставити поршневий палець в отвір у корпусі.

Підшипник шатуна має бути звернений догори "стрілка".



Встановити поршневий палець пристроєм VAG 3091.

Вставити спеціальними щипцями стопорне кільце поршневого пальця.

Повністю всунути циліндр у моторний блок.

Встановити голівку циліндрів.

Встановити систему випуску газів, що відпрацювали.

Встановити двигун.