Зняття та встановлення маховика, заміна сальника коленвала (VW Transporter T3)

При витоку олії з боку маховика необхідно перевірити сальник колінчастого валу і, якщо потрібно, замінити.

Увага: З листопада 1985 р. встановлюються модифіковані вкладиші підшипників колінчастого валу. У зв'язку з цим змінено також сальники та розпірні шайби.

Сальник / Розпірні шайби випуску з листопада 1985.

Зняття

Зняти двигун.

Зняти зчеплення.



Зафіксувати маховик спеціальним пристроєм VAG або вивернути ключем для болтів із головками із внутрішніми шестигранниками 5 болтів та зняти маховик.



Якщо потрібно, витягнути сальник колінчастого валу замінити викруткою.

Увага: Помітити кількість розпорних шайб для регулювання осьового люфта колінчастого валу, зберегти шайби.

Якщо потрібно замінити голковий підшипник, зняти голковий підшипник за допомогою відповідного знімач (із внутрішнім діаметром 14,5-18,5 мм). Попередньо зняти з колінчастого валу дистанційне, фетрове та кільце ущільнювача.

Після промивання голчастого підшипника в бензині змастити його універсальним мастилом.

Встановлення

Якщо голковий підшипник знімався, установіть його.



При встановленні голчастого підшипника на колінчастий вал забезпечити те, щоб напис на підшипнику міг у встановленому положенні читатись. Обережно запресувати голчастий підшипник пристосуванням VW 207 або відповідним стрижнем, уперши його в зовнішній край підшипника.


Вставити нове кільце ущільнювача в маховик.

Змастити фетрове кільце і вставити в колінчастий вал разом із дистанційним кільцем. Зайву олію витерти.

Перевірити осьовий люфт колінчастого валу.

Вкласти 3 шайби, що потрібні розпірні.



Злегка змастити сальник моторною олією. Повернути пристрій VW 191 в колінчастий вал і підтягнути направляючу з надітим на неї сальником. Якщо спеціального пристрою немає, обережно загнати сальник трубою відповідного діаметра.

вставити в маховик нове гумове кільце ущільнювача.

(Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі VWmanual.ru)

Поставити маховик на колінчастий вал, звертаючи увагу на встановлення штифта і затягнути болти моментом 30 нм з доворотом на 1/4 обороту (90°).

Увага: Обов'язково встановлювати нові болти, що покриті ущільнюючою масою.

Встановити зчеплення.

Встановити двигун.