Снятие и установка маховика, замена сальника коленвала (VW Transporter T3)

При утечке масла со стороны маховика необходимо проверить сальник коленчатого вала и, если требуется, заменить.

Внимание: С ноября 1985 г.устанавливаются модифицированные вкладыши подшипников коленчатого вала. В связи с этим изменены также сальники и распорные шайбы.

Сальник / Распорные шайбы выпуска с ноября 1985 г.

Снятие

Снять двигатель.

Снять сцепление.



Зафиксировать маховик специальным приспособлением VAG или вывернуть ключом для болтов с головками с внутренними шестигранниками 5 болтов и снять маховик.


Если требуется, вытащить сальник коленчатого вала отверткой заменить.

Внимание: Заметить число распорных шайб для регулировки осевого люфта коленчатого вала, сохранить шайбы.

Если требуется замена игольчатого подшипника, снять игольчатый подшипник с помощью соответствующего съемника (с внутренним диаметром 14,5-18,5 мм). Предварительно снять с коленчатого вала дистанционное, фетровое и уплотнительное кольцо.

После промывки игольчатого подшипника в бензине смазать его универсальной смазкой.

Установка

Если игольчатый подшипник снимался, установить его.



При установке игольчатого подшипника на коленчатый вал обеспечить то, чтобы надпись на подшипнике могла в установленном положении читаться. Осторожно запрессовать игольчатый подшипник приспособлением VW 207 или подходящим стержнем, уперев его в наружный край подшипника.


Вставить новое уплотнительное кольцо в маховик.

Смазать фетровое кольцо и вставить в коленчатый вал вместе с дистанционным кольцом. Излишнее масло вытереть.

Проверить осевой люфт коленчатого вала.

Вложить 3 требующиеся распорные шайбы.



Слегка смазать сальник моторным маслом. Ввернуть приспособление VW 191 в коленчатый вал и подтянуть направляющую с надетым на нее сальником. Если специального приспособления нет, осторожно загнать сальник трубой соответствующего диаметра.

вставить в маховик новое резиновое уплотнительное кольцо.

Поставить маховик на коленчатый вал, обращая внимание на установку штифта и затянуть болты моментом 30 нм с доворотом на 1/4 оборота (90°).

Внимание: Обязательно устанавливать новые, покрытые уплотняющей массой болты.

Установить сцепление.

Установить двигатель.