Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Ако маслото изтича от страната на маховика, уплътнението на коляновия вал трябва да се провери и да се смени, ако е необходимо.
Моля, обърнете внимание: От ноември 1985 г. се монтират модифицирани черупки на лагерите на коляновия вал. Във връзка с това са сменени и семерингите и дистанционните шайби.
Маслени семеринги / дистанционни шайби, произведени от ноември 1985 г.
1 - разширителна шайба, 2,3 - дистанционни шайби, 4 - заключваща шайба, 5 - маслено уплътнение, 6 - уплътнителен пръстен.
Премахване
Извадете двигателя.
Свалете съединителя.
(Вижте оригинала на този ресурс: «VWmanual.ru»)
Закрепете маховика със специално VAG устройство или развийте 5 болта с ключ с вътрешен шестостен и свалете маховика.
Ако е необходимо, отстранете уплътнението на коляновия вал с отвертка и го сменете.
Забележка: Отбележете броя на дистанционните шайби за регулиране на аксиалната хлабина на коляновия вал, запазете шайбите.
Ако трябва да се смени иглен лагер, отстранете игления лагер с подходящ теглич (с вътрешен диаметър 14,5-18,5 мм). Първо отстранете разделителя, филца и уплътнителните пръстени от коляновия вал.
След измиване на игления лагер с бензин го смажете с универсална грес.
Монтиране
Ако игленият лагер е свален, монтирайте го.
Когато монтирате игления лагер на коляновия вал, уверете се, че надписът върху лагера може да се чете в монтирана позиция. Внимателно натиснете игления лагер с помощта на инструмент VW 207 или подходящ прът, като го опрете във външния ръб на лагера.
Поставете нов уплътнителен пръстен в маховика.
Смажете филцовия пръстен и го поставете в коляновия вал заедно с дистанционния пръстен. Избършете излишното масло.
Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
Поставете 3 необходими дистанционни шайби.
Смажете леко уплътнението с двигателно масло. Завийте инструмента VW 191 в коляновия вал и затегнете водача с уплътнението, поставено върху него. Ако няма специално устройство, внимателно натиснете уплътнението с тръба с подходящ диаметър.
поставете нов гумен уплътнителен пръстен в маховика.
Поставете маховика върху коляновия вал, като обърнете внимание на монтажа на щифта и затегнете болтовете с въртящ момент от 30 Nm с допълнителен оборот от 1/4 оборот (90°).
Внимание: Винаги монтирайте нови болтове, покрити с уплътнителна смес.
Монтирайте съединителя.
Монтирайте двигателя.
Коментари на посетители