Смяна на семеринга на коляновия вал от страната на маховика

Натискане на уплътнителния фланец със сензорното колело

Свалете скоростната кутия.

Отстранете маховика.

Отстранете междинната плоча.



Поставете коляновия вал в положението на ГМТ на цилиндъра, както е показано на Фигура 2.263.

Извадете масления съд.

Забележка: За да направят операциите по сглобяване по-ясни, те са показани със свален двигател.

Забележка: Стъпките за монтаж при монтиран двигател и свалена скоростна кутия са същите.

Отстранете сензора за скорост на вала на двигателя (фиг. 2.264).

Развийте фиксиращите болтове на уплътнителния фланец.

Забележка: Уплътнителният фланец и сензорното колело се притискат от коляновия вал заедно с три болта M6x35 mm.

Завийте три болта M6 x 35 mm в резбовите отвори на уплътнителния фланец (фиг. 2.265).

Алтернативно завийте (максимум един 1/2 оборот (180°) на болт) болтовете в уплътнителния фланец и го натиснете заедно със сензорното колело от коляновия вал.

Натискане на уплътнителния фланец със сензорното колело

Монтажното приспособление се монтира в правилната позиция спрямо коляновия вал с помощта на водещ щифт, който влиза в отвора на коляновия вал (фиг. 2.266).

Забележка: PTFE уплътнителният фланец има опорен пръстен за устна. Този опорен пръстен действа като монтажна втулка, така че не трябва да се отстранява преди монтажа.

Забележка: След изваждане от опаковката фланецът и колелото на сондата не трябва да се разделят или въртят.

Забележка: Колелото на енкодера се монтира в позиция за монтиране чрез заключване към щифта на монтажното приспособление.

Забележка: Уплътнителният фланец и уплътнението са едно цяло и могат да се сменят само заедно със сензорното колело.

Инсталиране на масленото уплътнение със сензорното колело върху инструмента за монтаж (A)

Развийте шестостенната гайка B почти до затягащата повърхност A на шпиндела.



Затегнете монтажното приспособление за затягащата повърхност А на водещия винт в менгеме (фиг. 2.267).

Натиснете монтажната чаша C надолу, за да лежи върху шестостенната гайка B.

Завийте шестостенната гайка върху водещия винт, докато вътрешността на монтажната приспособление и монтажната чаша са на едно ниво.




Отстранете защитната скоба от новия уплътнителен фланец (фиг. 2.268).

Забележка: Сензорното колело не трябва да се отстранява от уплътнителния фланец или да се завърта.

Фиксиращият отвор A в сензорното колело C трябва да съвпада с маркировката B на фланеца (фиг. 2.269).

Поставете фланеца с лицето надолу върху чиста, равна повърхност.



Изстискайте опорния пръстен на работния ръб А по посока на стрелката надолу, докато лежи върху равна повърхност (фиг. 2.270).




Горният ръб на сензорното колело и предният ръб на фланеца трябва да са на едно ниво (фиг. 2.271).



Поставете фланеца с лицето надолу върху монтажното приспособление, така че заключващият щифт B да влезе в отвора A на сензорното колело (фиг. 2.272).

Забележка: Уверете се, че фланецът лежи плоско върху монтажното приспособление.

Натиснете фланеца и опорния пръстен на работния ръб B, докато затягате трите назъбени болта A върху повърхността на монтажното устройство, така че заключващият щифт да не може да се изплъзне от отвора в сензорното колело (фиг. 2.273).

Забележка: Когато монтирате фланеца, трябва да се внимава колелото на преобразувателя да остане заключено в монтажното приспособление.

Инструмент за монтаж с уплътнителен фланец на фланеца на коляновия вал (B)

Фланецът на коляновия вал трябва да е без масло и грес.

Двигателя е в TDC цил. един.

Развийте шестостенната гайка B до края на водещия винт.



Натиснете водещия винт на монтажното устройство по посока на стрелката, така че шестостенната гайка B да лежи върху монтажната чаша A (фиг. 2.274).

Подравнете монтажната чаша с плоската страна към съединението между картера на двигателя и масления картер.



Закрепете монтажното приспособление с болтове с вътрешен шестостен А на фланеца на коляновия вал (фиг. 2.275).

Забележка: Забийте болтове с шестостенна втулка A с приблизително 5 резби във фланеца на коляновия вал.

Завийте два болта M7x35 mm A в цилиндровия блок, за да направлявате уплътнителния фланец (фиг. 2.276).

Завинтване на монтажния инструмент към фланеца на коляновия вал (C)

Плъзнете монтажната чаша C с ръка по посока на стрелката, така че опорният пръстен на работния ръб B да бъде притиснат към фланеца на коляновия вал A (фиг. 2.277).

Поставете дизеловия водещ щифт (черно копче) F в отвора на коляновия вал. В резултат колелото на енкодера най-накрая се поставя в позиция за монтаж.

Забележка: Водещ щифт за бензин (червена дръжка) D не трябва да се вкарва в отвора с резба на коляновия вал.

Затегнете на ръка двата винта с вътрешен шестостен на инструмента за монтаж.

Завийте шестоъгълната гайка E върху шпиндела, докато се притисне към монтажната чаша C.

Натискане на сензорното колело върху фланеца на коляновия вал с помощта на монтажния инструмент (D)



Затегнете шестостенната гайка на монтажното устройство с динамометричен ключ и дюза с момент на затягане от 35 Nm (фиг. 2.278).

Забележка: След затягане на шестостенната гайка до 35 Nm, все още трябва да има лека празнина между цилиндровия блок и уплътнителния фланец.

Проверка на монтажната позиция на сензорното колело върху коляновия вал (E)

Развийте шестоъгълната гайка E до края на шпиндела.

Отстранете двата болта A от блока на цилиндъра.

Отстранете трите назъбени винта B от уплътнителния фланец.

Отстранете монтажния инструмент.

Отстранете поддържащия пръстен за устни.



Сензорното колело заема точната позиция за монтиране на коляновия вал, когато има разстояние А от 0,5 mm между фланеца на коляновия вал A и сензорното колело B (фиг. 2.279).

Прикрепете шублера към фланеца на коляновия вал.



Измерете разстоянието a между фланеца на коляновия вал и сензорното колело (фиг. 2.280).

Ако разстоянието А е недостатъчно, натиснете сензорното колело по-дълбоко.

Когато разстоянието a бъде достигнато, завийте нови фиксиращи болтове на уплътнителния фланец, редуващи се на кръст с въртящ момент от 15 Nm.

Установете броя на оборотите на вала на двигателя и затегнете фиксиращия болт с момент от 5 Н·м (фиг. 2.264).

Монтирайте масления съд.

Монтирайте междинната плоча.

Затегнете маховика с нови болтове. Затегнете монтажните болтове до 60 Nm + 1/4 оборот (90°).