Сваляне, монтиране и опъване на зъбчатия ремък

Оттегляне

Свалете капака на двигателя.

Забележка: Зъбният ремък може да се монтира само при студен двигател, тъй като позицията на маркировката на опъващата ролка зависи от температурата на двигателя.

Отстранете поликлиновия ремък.

Отстранете обтегача на поликлиновия ремък.

Свалете горната част на капака на ангренажния ремък.

Отстранете приемната тръба от допълнителен нагревател.



Изключете свързващия болт на тръбата за подаване на течност (фиг. 2.292).

Отстранете тръбата за зареждащ въздух между охладителя на зареждащия въздух и турбокомпресора.

Покрийте или затворете внимателно отворените краища.

Отстранете амортисьора/ролката на вибрациите.

Отстранете долната и средната част на капака на зъбния ремък.

Развийте крепежните елементи на горивопроводите/тръбите на охладителната система на входната тръба.

Развийте разширителния съд на охладителната система и го оставете настрана (маркучите остават свързани).

Поставете коляновия вал в положение на ГМТ на първия цилиндър.

Забележка: Плъзгащо приложение на овални зъбни колела на коляновия вал. Когато монтирате тази предавка, използвайте фиксатора на коляновия вал, за да настроите буталата в ГМТ.

Зъбчати колела на коляновия вал

Завъртете коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на коляновия вал и зъбните сектори на зъбните колела на разпределителния вал са в горната част. Маркировките върху капака на зъбния ремък и разпределителния вал трябва да съвпадат (фиг. 2.294).

A - кръгла предавка, фиксиране с блокировка на коляновия вал, маркировка TDC - 12 часа.

B - овална предавка, фиксирайте знака TDC - 1 час с помощта на ключалката на коляновия вал.

Забележка: Закрепете зъбното колело на коляновия вал с ключалка на коляновия вал или ключалка на коляновия вал. За да направите това, поставете ключалката на коляновия вал от предната страна на предавката в нейното зацепване.

Забележка: Маркировките на зъбното колело на коляновия вал и фиксатора на коляновия вал трябва да съвпадат. В този случай щифтът на фиксатора на коляновия вал трябва да влезе в отвора на уплътнителния фланец.

Поставете опорната конзола за двигателя с опори и повдигнете двигателя в монтажно положение, както е показано на Фигура 2.295.

Свалете стойката на двигателя/монтиращите болтове на стойката на двигателя и свалете стойката на двигателя.

Забележка: Можете да премахнете стойката на двигателя само ако двигателят е закрепен с конзолата за поддръжка

Забележка: Стойката на двигателя може да се развие само при отстранена стойка на силовия пакет.

Внимание: Когато повдигате и спускате двигателя с помощта на опорната конзола, уверете се, че няма повредени, преразтегнати или откъснати компоненти/маркучи.

Повдигнете леко двигателя, като използвате опорната скоба, така че горните два опорни болта на двигателя да могат да се развият и отстранят.

Спуснете двигателя с помощта на опорната конзола, така че да можете да развиете и отстраните долния болт.


Развийте монтажната скоба на тръбата на климатичната верига от страничния елемент.

Забележка: Стойката на двигателя може да се сваля само при разхлабен зъбчат ремък.

Забележка: Маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък.

Развийте фиксиращите болтове 1 и 2 на зъбните колела на разпределителния вал, докато зъбните колела на разпределителния вал се завъртят в надлъжните жлебове.



Фиксирайте главините с фиксиращия щифт (фиг. 2.296).

За да направите това, поставете заключващите щифтове през свободните надлъжни жлебове в отвора в главата на цилиндъра.

Развийте фиксиращата гайка на опъващата ролка.




След това завъртете гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка, докато обтегачът на зъбния ремък се заключи с фиксиращ щифт (фиг. 2.297).

Забележка: Наклонната шайба може да се натяга и разхлабва с шестостенен ключ.

След това завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка, докато спре и затегнете фиксиращата гайка с ръка.

Издърпайте стойката на двигателя нагоре.

Отстранете зъбния ремък първо от помпата на охлаждащата течност, след това от останалите зъбни колела.

Инсталиране

Закрепете разпределителните валове с фиксиращия щифт за инжектора.

Забележка: Зъбният ремък може да се монтира само при студен двигател, тъй като позицията на маркировката на опъващата ролка зависи от температурата на двигателя.

Забележка: Накрайникът трябва да бъде закрепен със заключващ щифт и на правилния ограничител.

Коляновият вал трябва да бъде закрепен с ключалка на коляновия вал или ключалка на коляновия вал.

Завъртете зъбните колела на разпределителния вал в надлъжните жлебове по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Поставете зъбчатия ремък върху зъбното колело на коляновия вал, опъващата ролка и зъбните колела на разпределителния вал и отклоняващите ролки.

Поставете зъбчатия ремък върху зъбното колело на помпата за охлаждаща течност последен.

Поставете стойката на двигателя отгоре и затегнете долния монтажен болт.

Повдигнете двигателя с опорната конзола, така че стрелката на обтяжната ролка да може да се види.

Развийте фиксиращите гайки на опъващата ролка и отстранете фиксиращия щифт.

Забележка: Уверете се, че опъващата ролка е поставена правилно в задната част на капака на зъбчатия ремък (фиг. 2.298 Забележка:).

След това завъртете опъващата ролка с гаечен ключ по посока на стрелката, докато стрелката застане в средата на празнината на основната плоча (фиг. 2.299).

Уверете се, че закрепващите гайки не се въртят.

Заключете обтегача в това положение и затегнете фиксиращата гайка на обтегача, както следва, до 20 Nm и затегнете на 45° (1/8 оборот).

Забележка: При затягане на фиксиращата гайка стрелката може да се завърти нагоре до макс. 5 mm вдясно от пролуката на основната плоча. Тази позиция не изисква регулиране, тъй като зъбният ремък ще бъде монтиран правилно по време на работа.

Установете контраопора, както е показано на чертеж 2.300.

Натиснете контрадържача по посока на стрелката и затегнете зъбните колела на разпределителния вал.

Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал в това положение с въртящ момент от 25 Nm.

Отстранете заключващите щифтове и фиксатора на коляновия вал или фиксатора на коляновия вал.

Направете мин. 2 оборота на коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя и отново настройте първия цилиндър преди позицията на горната мъртва точка.

Фиксирайте главината A срещу въртене по посока на вала на двигателя с фиксиращ щифт (фиг. 2.296).

Главина B трябва да бъде закрепена със заключващ щифт.

Коляновият вал е фиксиран с ключалка на коляновия вал или ключалка на коляновия вал.

Стрелката на опъващата ролка е в средата или макс. 5 mm вдясно от разстоянието на основната плоча.

Ако главината B не е фиксирана, развийте фиксиращите болтове 1 на зъбното колело A на разпределителния вал.

Главина B трябва да бъде закрепена със заключващ щифт.

Превъртете коляновия вал, докато главината на зъбното колело на разпределителния вал B бъде фиксирана с фиксиращия щифт (фиг. 2.296).

Развийте фиксиращите болтове 2 на зъбното колело B на разпределителния вал.



Завъртете леко коляновия вал срещу посоката на въртене на вала на двигателя, докато щифтът на фиксатора на коляновия вал застане до отвора на уплътнителния фланец (фиг. 2.301).

След това завъртете коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя, така че щифтът на фиксатора да се захване с уплътнителния фланец.

Установете контраопора, както е показано на чертеж 2.300. Натиснете контрадържача по посока на стрелката и затегнете зъбните колела на разпределителния вал.

Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал в това положение с въртящ момент от 25 Nm.

Отстранете заключващите щифтове и фиксатора на коляновия вал или фиксатора на коляновия вал.

Направете мин. 2 оборота на коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя и отново настройте първия цилиндър преди позицията на горната мъртва точка.

Повторете контрола.

Затегнете двата горни болта на скобата на двигателя до 40 Nm + 1/2 об. (180°).

Спуснете двигателя с помощта на опорната конзола

Затегнете долния болт на скобата на двигателя до 40 Nm + 1/2 об. (180°).

Установете долната и средната част на капака на зъбния ремък.

Монтирайте амортизатора на вибрациите/ремъчната задвижваща шайба (сменете монтажните болтове). Момент на затягане 10 Nm + затегнете на 90° (1/4 оборот).

Забележка: Всички болтове на стойката на двигателя трябва да бъдат затегнати до определения въртящ момент, преди да монтирате стойката на захранващия блок.

Поставете възглавницата на двигателя / тялото (сменете фиксиращите болтове).



Завийте стойката на двигателя към стойката на двигателя, използвайте опорната конзола, за да получите достъп до частите (фиг. 2.96). Момент на затягане 60 Nm + затегнете на 90° (1/4 оборот).

Установете горната част на капака на зъбния ремък.

Монтирайте обтегача на клиновиден ремък с момент на затягане 25 Nm

Инсталирайте поликлинов ремък.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. При това трябва да се има предвид следното

Проверете плътността на маркучите за гориво.

Не разменяйте захранващия и връщащия тръбопроводи за гориво (тръбопроводът за връщане на гориво е син или маркиран в синьо, тръбопроводът за подаване на гориво е черен).

Когато монтирате тръбите за заряден въздух, уверете се, че крепежните елементи са поставени здраво.

Монтирайте калника.

Инсталирайте екран против шум.