Съдържание: Премахване ↓ Монтаж и опъване ↓
Премахване
ВНИМАНИЕ: Когато извършвате всички монтажни работи, особено в отделението на двигателя поради тясното разположение, обърнете внимание на следното: линии от всякакъв тип (например гориво, хидравлика, кутия с активен въглен, охладителни системи, хладилен агент, спирачни тръбопроводи, вакуумни маркучи), а също и електрическите проводници трябва да бъдат положени, както са били положени първоначално. Осигурете достатъчно разстояние за всички движещи се и горещи компоненти, за да избегнете повреда на всички линии.
Отстранете шумоизолиращия екран.
Отстранете скобата на вентилатора заедно с вентилаторите на охладителната система.
Поставете рамката на радиатора в сервизно положение.
Маркирайте посоката на поликлиновия ремък и го отстранете.
Свалете десния и левия капак на ангренажния ремък.
Маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък с водоустойчив маркер.
Доведете коляновия вал до горната мъртва точка. Маркировката на капака на ангренажния ремък A трябва да съвпада с вдлъбнатината на ремъчната шайба B.
Проверете позицията на зъбните колела на разпределителния вал. Големи отвори в монтажните плочи (фиг. 2.106) трябва да са разположени една срещу друга от вътрешната страна.
[Информацията е публикувана на този ресурс: VWMANUAL]
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако големите отвори са разположени от външната страна на зъбните колела, е необходимо да завъртите коляновия вал още един оборот по посока на въртене на двигателя.
Развийте щепсела с резба отляво от цилиндровия блок (фиг. 2.100). ГМТ отворът на коляновия вал трябва да се вижда зад отвора на резбовата пробка и да се усеща на допир.
Внимателно завийте заключващия болт 3242 в отвора до упор и по този начин фиксирайте коляновия вал от завъртане.
Свалете средния капак на зъбния ремък.
Развийте амортисьора на вибрациите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Амортисьорът на вибрациите е закрепен към коляновия вал с 8 болта.
Първо развийте болт 1 от корпуса на масления филтър, след това болтове 2 от капака на обтегача на зъбния ремък (фиг. 2.107).
Свалете капака.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обтегачът на зъбния ремък има маслена макара. Затова се свива бавно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте заключващ щифт T40011, за да закрепите обтегача.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, подравнете дупките в корпуса и на буталото на обтегача, преди да опънете с помощта на иглени клещи или тънка тел.
Завъртете лоста на обтягащата ролка на зъбния ремък 1 с вътрешен шестоъгълник в посоката (фиг. 2.108).
След като лостът притисне обтегача 2, така че отворите в корпуса и буталото да са един срещу друг, закрепете обтегача със заключващ щифт T40011.
Поставете скобата на разпределителния вал T4000 в монтажните плочи на разпределителния вал и разхлабете монтажните болтове на приблизително 5 оборота (фиг. 2.109).
Отстранете скобата на разпределителния вал T40005.
След това, като използвате двуръчния теглич T40001 и куката T40001/2, извадете зъбните колела на разпределителния вал от конуса (фиг. 2.110).
Развийте опъващата ролка (виж фиг. 2.111) и свалете ангренажния ремък.
Монтаж и опъване
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако коланът е бил използван преди това, обърнете внимание на маркировката за посока на въртене.
Първо поставете зъбчатия ремък върху зъбното колело на коляновия вал 1, след това върху обтяжната ролка 2 и след това върху обтяжната ролка 3. След това, както е показано на фигурата, върху зъбните колела на разпределителния вал и ремъчната ролка на помпата за охлаждаща течност (фиг. 2.112).
ЗАБЕЛЕЖКА: Зъбните колела на разпределителния вал все още трябва да се въртят малко върху конусите на разпределителния вал.
Поставете отново скобата на разпределителния вал T40005 върху зъбните колела.
Поставете 5 mm свредло между рамото на обтегача и буталото на обтегача (фиг. 2.113).
Затегнете все още разхлабената опъваща ролка с динамометричен ключ VAG 1410 с тресчотка VAS5122 и ключ за опъваща ролка T40009 обратно на часовниковата стрелка (фиг. 2.114) с момент на затягане от 4 Nm.
В това положение затегнете болт 1 до 22 Nm.
След това извадете 5 мм свредло.
Завъртете лоста на обтягащата ролка на зъбния ремък 1 с вътрешен шестоъгълник в посоката (фиг. 2.114).
След като лостът компресира буталото в обтегача на зъбния ремък 2, отстранете заключващия щифт T40011.
Завъртете лоста на обтягащата ролка на зъбния ремък 1 с вътрешен шестоъгълник в посоката (фиг. 2.115) и поставете 7 мм свредло между тялото и лоста.
Затегнете зъбните колела на разпределителния вал до момент на затягане от 55 Nm.
Отстранете скобата на разпределителния вал - T40005.
Извадете отново свредлото, поставено между корпуса и лоста за опъване.
Развийте фиксиращия болт 3242 от отвора, завийте щепсела с резба (фиг. 2.101) и го затегнете до 30 Nm.
Завъртете коляновия вал два пъти по посока на въртене на двигателя и проверете монтажния размер A (фиг. 2.116). Посочената стойност е 5 мм.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители