Оттегляне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато извършвате всички монтажни работи, особено в отделението на двигателя поради тясното разположение, обърнете внимание на следното: линии от всякакъв вид (напр. гориво, хидравлични, абсорбери с активен въглен, охлаждане система, хладилен агент, спирачни тръби, вакуумни маркучи), както и електрическите проводници трябва да бъдат положени, както са били положени първоначално. Осигурете достатъчно разстояние до всички движещи се и горещи компоненти, за да избегнете повреди от всякакъв вид на линиите.
Премахнете екрана за шум.
Отстранете скобата на вентилатора заедно с охлаждащите вентилатори.
Поставете рамката на радиатора в сервизно положение.
Маркирайте посоката на движение на V-образния ремък и го отстранете.
Свалете десния и левия капак на зъбчатия ремък.
Маркирайте посоката на движение върху зъбчатия ремък с водоустойчив флумастер.
Доведете коляновия вал до горната мъртва точка. Маркировката върху капака на зъбчатия ремък A трябва да съвпада с вдлъбнатината на ремъчната шайба B.
Проверете позицията на зъбните колела на разпределителния вал. Големите отвори в монтажните плочи (фиг. 2.106) трябва да са разположени един срещу друг от вътрешната страна.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако има големи дупки от външната страна на зъбните колела, завъртете коляновия вал още един оборот в посоката на въртене на двигателя.
Развийте пробката отляво на цилиндровия блок (фиг. 2.100). Отворът на ГМТ на коляновия вал трябва да се вижда зад отвора в резбовата пробка и да се усеща на допир.
Внимателно завийте фиксиращия болт 3242 в отвора до упор и по този начин фиксирайте коляновия вал от завъртане.
Свалете средния капак на зъбчатия ремък.
Развийте амортисьора на вибрациите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Амортисьорът на вибрациите е прикрепен към коляновия вал с 8 болта.
Първо развийте болта 1 от корпуса на масления филтър, след това болтовете 2 на капака на обтегача на зъбния ремък (фиг. 2.107).
Свалете капака.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обтегачът на ангренажния ремък има маслен ограничител. Поради това се свива бавно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте заключващ щифт T40011, за да закрепите обтегача.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, подравнете дупките в корпуса и на буталото на обтегача, преди да затегнете с иглени клещи или тънка тел.
Превъртете лоста на опъващата ролка на зъбния ремък 1 с вътрешен шестоъгълник в посока (фиг. 2.108).
След като лостът компресира обтегача 2, така че отворите в корпуса и буталото да са един срещу друг, фиксирайте обтегача с фиксиращия щифт T40011.
Поставете скобата на разпределителния вал T4000 в монтажните плочи на разпределителния вал и развийте фиксиращите болтове, като ги завъртите на около 5 оборота (фиг. 2.109).
Отстранете скобата на разпределителния вал T40005.
След това, като използвате двуръчен теглич T40001 и кука T40001 / 2, извадете зъбните колела на разпределителния вал от конуса (фиг. 2.110).
Изключете опъващата ролка (вижте фиг. 2.111) и свалете зъбния ремък.
Регулиране и опъване
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако коланът е бил използван преди, обърнете внимание на маркировката за посока на движение.
Първо поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал 1, след това върху обтяжната ролка 2 и след това върху опъващата ролка 3. След това, както е показано на фигурата, върху зъбните колела на разпределителния вал и ремъчната шайба на помпата на охладителната система (фиг. 2.112).
ЗАБЕЛЕЖКА: Зъбните колела на разпределителния вал трябва да се въртят малко повече върху конусите на разпределителния вал.
Поставете отново скобата на разпределителния вал T40005 върху зъбните колела.
Поставете свредло 5 mm между лоста за опъване и буталото на обтегача (фиг. 2.113).
Затегнете все още отслабената опъваща ролка с динамометричен ключ VAG 1410 с монтирана тресчотка VAS5122 и ключ за опъваща ролка T40009 обратно на часовниковата стрелка (фиг. 2.114) с момент на затягане от 4 Nm.
В това положение затегнете болт 1 до 22 Nm.
След това извадете 5 мм свредлото.
Превъртете лоста на опъващата ролка на зъбния ремък 1 с вътрешен шестоъгълник в посока (фиг. 2.114).
След като лостът компресира буталото в обтегача на зъбния ремък 2, отстранете заключващия щифт T40011.
Завъртете лоста на опъващата ролка на зъбния ремък 1 с вътрешен шестоъгълник в посока (фиг. 2.115) и поставете 7 mm свредло между тялото и лоста.
Завийте зъбните колела на разпределителния вал с момент на затягане от 55 Nm.
Отстранете скобата на разпределителния вал - T40005.
Извадете отново свредлото, поставено между корпуса и лоста за опъване.
Развийте фиксиращия болт 3242 от отвора, завийте пробката (фиг. 2.101) и я затегнете до 30 Nm.
Завъртете два пъти коляновия вал по посока на въртене на двигателя и проверете монтажния размер A (фиг. 2.116). Посочената стойност е 5 мм.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители