Съдържание: Лява цилиндрова глава ↓ Дясна цилиндрова глава ↓
Лява цилиндрова глава
Изключете съединителите на запалителната бобина и горивния инжектор и оставете кабелите настрана.
Изключете щепсела от сензора на Хол.
Отстранете корпуса на сензора заедно с щепсела и конуса.
Дясна цилиндрова глава
Свалете десния капак на ангренажния ремък.
Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: vwmanual.ru
Изключете щепсела от сензора на Хол.
Отстранете болтовете 1 от сензора на Хол. Отстранете болтовете 2 от задния капак на зъбния ремък (фиг. 2.122).

Издърпайте задния капак на ангренажния ремък леко напред и отстранете корпуса на сензора на Хол заедно с щепсела и конуса.
Затегнете щифт 2085/1, както е показано на Фигура 2.123.

Развийте вътрешната част на издърпвача на уплътнението 2085 на няколко оборота от външната част и я закрепете с назъбен болт (фиг. 2.124).

Смажете резбовата глава на теглича с моторно масло, намажете го и, като го натиснете здраво, го завийте възможно най-дълбоко в уплътнението.
Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу щифт 2085/1, докато уплътнението бъде отстранено.
Затегнете издърпвача на уплътнението в менгеме по плоските ръбове. Отстранете уплътнението с клещи.
Накрая натиснете новото маслено уплътнение с помощта на дорник 3241/1 и болт 3241/3 наравно (фиг. 2.125).

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.

Коментари на посетители