Chiulasă stânga
Deconectați bobina de aprindere și conectorii injectorului de combustibil și puneți firele deoparte.
Deconectați ștecherul de la senzorul Hall.
Scoateți carcasa senzorului împreună cu ștecherul și conul.
Chiulasa dreapta
Scoateți capacul corect al curelei de distribuție.
Deconectați ștecherul de la senzorul Hall.
Scoateți șuruburile 1 de la senzorul Hall. Scoateți șuruburile 2 de pe capacul curelei de distribuție din spate (figura 2.122).
Trageți capacul curelei de distribuție din spate ușor înainte și scoateți carcasa senzorului Hall împreună cu dopul și conul.
Strângeți știftul 2085/1 așa cum se arată în Figura 2.123.
Deșurubați partea interioară a extractorului de etanșare 2085 la câteva ture de partea exterioară și fixați-o cu un șurub moletat (figura 2.124).
Ungeți capul filetat al extractorului cu ulei de motor, aplicați-l și, apăsând-l ferm, înșurubați-l cât mai adânc în garnitură.
Slăbiți șurubul moletat și rotiți interiorul extractorului împotriva știftului 2085/1 până când etanșarea este îndepărtată.
Prindeți extractorul de etanșare într-o menghină de-a lungul marginilor plate. Scoateți sigiliul cu un clește.
În cele din urmă, apăsați noul simering de ulei folosind dornul 3241/1 și șurubul 3241/3 la nivel (figura 2.125).
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor