Spis treści: Lewa głowica cylindra ↓ Głowica cylindra prawa ↓
Lewa głowica cylindra
Odłącz złącza cewki zapłonowej i wtryskiwacza paliwa i odłóż przewody na bok.
Odłącz wtyczkę od czujnika Halla.
Zdejmij obudowę czujnika wraz z zatyczką i stożkiem.
Głowica cylindra prawa
Zdejmij prawą osłonę paska rozrządu.
Odłącz wtyczkę od czujnika Halla.
Odkręć śruby 1 od czujnika Halla. Odkręć śruby 2 z tylnej osłony paska rozrządu (rysunek 2.122).
Lekko pociągnij tylną osłonę paska rozrządu do przodu i wyjmij obudowę czujnika Halla wraz ze świecą i stożkiem.
Dokręć sworzeń 2085/1, jak pokazano na rysunku 2.123.
Odkręć wewnętrzną część ściągacza uszczelek 2085 o kilka obrotów od części zewnętrznej i zabezpiecz śrubą radełkowaną (rysunek 2.124).
Nasmaruj głowicę gwintowaną ściągacza olejem silnikowym, nałóż go i mocno dociskając wkręć go możliwie głęboko w uszczelkę.
Odkręć śrubę radełkowaną i obracaj wewnętrzną częścią ściągacza w kierunku sworznia 2085/1, aż uszczelka zostanie usunięta.
Zaciśnij ściągacz uszczelek w imadle wzdłuż płaskich krawędzi. Zdejmij uszczelkę za pomocą szczypiec.
Na koniec wciśnij nową uszczelkę olejową za pomocą trzpienia 3241/1 i śruby 3241/3 (rysunek 2,125).
Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości